28 сент. 2012 г.

Электронными проездными в Кирове пользуется всего одна треть пассажиров

Электронные проездные в Кирове приживаются плохо. Из 350 000 пассажиров, которые за сутки проезжают в автобусах и троллейбусах, 67% расплачиваются наличными, не используя личную транспортную карту.


Но в администрации говорят о постепенном повышении спроса на новую услугу. Тем, кому не хочется тратить 30 рублей в день на «туда и обратно», с 1 октября придется приобретать электронный проездной. С этой даты льготники также теряют право проехать за 8 рублей 50 копеек без пластиковой карты. Те, кто уже купил «продукт нововведений», столкнулись с проблемой, что в указанном месте вообще нет в наличии карточки.

- Мы проследили за этой проблемой, - рассказал глава администрации города Кирова Дмитрий Драный. - Нехватка была, но мы ее устранили. Каждый вечер собираются данные, в каком именно пункте закончились электронные проездные и перекидываются оттуда, где они есть. Таким образом, на утро следующего дня проездные вновь есть во всех точках.

Кроме этого, активные кировчане успевали тратить свои 60 поездок меньше чем за месяц и пытались пополнить карточки. А деньги им не приходили. В этом случае приходится ездить за 15 рублей. А некоторые опасались того, что если пополнить карточку, то деньги на ней сгорят как остаток на текущий месяц. Но это не так.

- Деньги, зачисленные до конца месяца активируются с 1 по 10 число следующего месяца и они не сгорают, - уверил начальник отдела транспорта городской администрации Кирова Олег Чичибабин. - С пополнением карт мы тоже решаем вопросы.

Скоро в городе на конечных остановках появятся терминалы по пополнению счета, а в следующем году и по продаже бумажных проездных. Также через 1,5 - 2 месяца в местах интенсивного движения установят 200 терминалов для пополнения проездных. Вообще-то у властей Кирова грандиозные планы.

Есть предложение разделить город на зоны, как в европейских городах. При переезде, например, из зоны «А» в зону «В» нужно пересечь зону «Б», а за это заплатить 12 рублей. А если вы передвигаетесь внутри зоны «А», то 10 рублей. Но это лишь, повторюсь, проекты.

Источник

27 сент. 2012 г.

Все автотранспортные предприятия Кирова внедрили систему электронных проездных

Все автотранспортные предприятия Кирова внедрили систему электронных проездных. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом заявил глава администрации Кирова Дмитрий Драный в ходе пресс-конференции 27 сентября.

По его словам, система будет полностью отлажена и проведен анализ данных транспортных терминалов, планируется запустить пробную партию электронных проездных на 60 поездок на бумажных носителях, которая будет действовать в течение 30 дней.

В свою очередь заместитель председателя правительства Кировской области Дмитрий Матвеев напомнил, что система электронных проездных в общественном транспорте г.Кирова была введена с 1 сентября текущего года. В течение всего сентября правительство области и администрация Кирова отслеживали ситуацию, реагируя на все поступающие обращения как граждан, так и предприятий-перевозчиков.

На сегодня в областном центре действует 5 видов карт: для граждан - 720 рублей, для льготников - 510 рублей, для студентов - 600 рублей, для юридических лиц - 1650 рублей и для тех, кто ездит бесплатно. В общей сложности среди жителей Кирова было распространено более 93 тыс. электронных карт всех видов. Из них 27 тыс. составляют общегражданские проездные, все остальные получены той или иной категорией льготников.

Правительством области принято решение, что переходный период, в течение которого льготники могли ездить в транспорте как за наличный расчёт по 8,50 рублей за поездку, так и по электронным картам, заканчивается 30 сентября. С 1 октября проезд для льготных категорий граждан будет осуществляться только по именным электронным картам, действительным при предъявлении удостоверения личности. Процесс выдачи льготных карт продолжается, и недостатка в них нет.

В общеобразовательных учебных заведениях областного центра проведена разъяснительная работа с целью упорядочить выдачу электронных проездных школьникам. Карты должны выдаваться через школу.

По словам Драного, городская администрация в перспективе рассматривает вопросы создания дополнительных пунктов продажи и пополнения карт на конечных остановках общественного транспорта, установки автоматических терминалов по продаже бумажных карт. Возможно, после дальнейшего изучения, будет рассмотрен вопрос о том, чтобы территория областного центра была поделена на зоны с дифференцированной оплатой проезда.

Источник.

26 сент. 2012 г.

Неоплаченный проезд

Транспортные предприятия пытаются отсудить у «Самарской карты» свои деньги



ТТУ, ПАТ и «Самарский метрополитен» пытаются вернуть заработанные ими 63,1 млн рублей

История вопроса

МП Самары «Трамвайно-троллейбусное управление» (МП ТТУ), МП Самары «Пассажиравтотранс» ( МП ПАТ) и МП Самары «Самарский метрополитен» подали ряд исков к ООО «Самарская карта» с требованием перечислить средства, поступившие на счета фирмы в июле-августе этого года. Также все предприятия потребовали обеспечительных мер в отношении средств на счетах «Самарской карты».

Московские власти повысили штраф за использование чужой транспортной карты

В Москве повышают штраф за использование чужой социальной карты в транспорте. Теперь "зайцы"должны будут платить 2,5 тысячи рублей вместо 1 тысячи.

Такие поправки в столичный административный кодекс одобрили в первом чтении депутаты Мосгордумы. По словам экспертов, увеличенная сумма штрафа "является достаточно ощутимой с точки зрения ответственности".

"Наша цель - сделать так, чтобы штрафов было меньше и людям было не выгодно нарушать закон", - подчеркнул заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. С начала этого года только в метрополитене было изъято 20,5 тысяч социальных карт. Ликсутов уточнил, что 45 проц пассажиров метрополитена - льготные категории граждан. - сообщают "Вести ФМ" на странице http://www.radiovesti.ru/articles/2012-09-26/fm/67622

 

Источник

Ростов-на-Дону продолжает внедрять безналичную оплату проезда в пассажирском транспорте

 

Внедрение безналичной оплаты проезда в Ростове-на-Дону началось еще в 2009 году. Однако полноценно эта система не работает до сих пор. По поручению губернатора Василия Голубева этот вопрос взят под контроль министерства транспорта области.

Сегодня, 26 сентября, на совещании под руководством заместителя губернатора – министра транспорта Дживана Вартаняна представители городской администрации доложили о планах по исправлению ситуации.

На сегодняшний день в автобусах восстановлена работа бортового оборудования, предназначенного для безналичной оплаты проезда.

Сейчас в городе действует 21 из 51 терминала продажи и пополнения транспортных карт. В городской администрации планируют, что все терминалы возобновят работу до 7 октября.

В ходе совещания Дживан Вартанян подчеркнул, что в процессе внедрения безналичной оплаты проезда должны учитываться интересы автопредприятий.

- Перевозчики должны быть равноправными партнерами при внедрении безналичной оплаты проезда – иначе решение этого вопроса не сдвинется с мертвой точки, - сказал глава областного минтранса. - Более того, структура, выполняющая функции  оператора системы, должна обслуживать перевозчика, а не наоборот. Это должно выражаться в полной прозрачности денежных потоков, которые оперативно и своевременно будут перечисляться автопредприятиям за предоставленные услуги.

Заместитель мэра Владислав Максименко заверил, что сегодня городская администрация совместно с перевозчиками города ведет активную работу по определению оптимального варианта взаимодействия в обеспечении безналичной оплаты проезда.  

 

Источник

25 сент. 2012 г.

Проезд по "пластику"

С 1 октября на автобусах всех городских маршрутов запускается автоматическая система оплаты проезда с помощью терминалов и транспортных карт. С октября по декабрь кондукторы будут помогать пассажирам освоиться с нововведением. В этот же период будет действовать специальное предложение: транспортную карту можно будет получить бесплатно (обычная цена транспортной карты - 75 рублей) при внесении на нее суммы для оплаты десяти поездок - 100 рублей.

Пункты продажи и пополнения транспортных карт находятся в киосках сети «Роспечать» у торговых центров «Синара», «Мария», «Меркурий», на остановках «Управление ВНИИТФ», «Площадка 9», в киоске на ул. Васильева, 60, в кассе «Трансэнерго» в здании автовокзала. Транспортные карты можно будет получить в Центре обслуживания населения «Трансэнерго» (вставка между магазином «Спорттовары» и зданием АТС-3, вход со стороны бульвара Свердлова).

В автобусах предусмотрена возможность оплаты проезда и за наличный расчет, например, в случае отсутствия средств на транспортной карте, утери и т. д. Деньги за проезд следует передать водителю автобуса и взять напечатанный терминалом билет.

Вход пассажиров в автобус будет осуществляться через переднюю дверь (а в автобус-гармошку — через переднюю и центральную двери), выход — через заднюю. Внутри автобуса, рядом со входом располагаются терминалы-считыватели транспортных карт.

Источник

24 сент. 2012 г.

Сочинцы и гости Олимпиады-2014 поедут по транспортным картам

Уже в 2013 году в олимпийской столице хотят запустить систему безналичной оплаты проезда в общественном транспорте.

Компания  "Ситроникс Микроэлектроника" ведет переговоры с администрацией Сочи о поставке решения поавтоматизированному учету проезда во всех видах городского и пригородного общественного транспорта. Об этом сообщает агентство "Прайм" со ссылкой на директора по маркетингу компании Карину Абагян.

- Переговоры еще не завершены, но мы рассчитываем начать поставки в следующем году, чтобы к Олимпиаде система уже работала, - сказала она.

Разработка "Ситроникса" состоит из чиповой карты "Стриж", IT-инфраструктуры и программного обеспечения. Транспортная карта "Стриж" является долгосрочной и пополняемой и будет приниматься во всех видах общественного транспорта. Кроме того, карта будет совместима с универсальной электронной картой (УЭК).

По словам Абагян, в случае заключения соглашения с администрацией Сочи, объем поставки транспортных карт "Стриж" будет составлять около 1 миллиона штук в год, а в период проведения зимних Олимпийских игр в 2014 году достигнет 16 миллионов.

"Ситроникс" на сегодняшний день поставляет карты оплаты проезда в ряде городов РФ, крупнейший проект - поставка карт для московского метрополитена.

Источник

23 сент. 2012 г.

Первого октября транспортные карты челябинских льготников заблокируют…


…если до этого времени они не обратятся в соцзащиту
Монетизация в Челябинской области позади: с 1 июля все льготники получают ежемесячную денежную выплату. У каждой категории своя величина.
Теперь получатель сам распоряжается «казенной» суммой: оплачивает коммуналку и телефон, тратит на проезд в общественном транспорте.

Как раз по последнему пункту у многих возникают вопросы. Правом льготного проезда могут воспользоваться 150 тысяч горожан. Для них сохранили неограниченное количество поездок на трамваях, троллейбусах и автобусах.
Но раньше «проездные» деньги - 600 рублей - льготнику поступали раз в квартал. Их перечисляли на транспортную карту или на банковский счет.
- Теперь сумму, отведенную на льготный проезд, перечисляют наличными каждый месяц, - говорит начальник городского Управления соцразвития Лариса Мошкова. - Составляет она 220 рублей.
Конечно, можно самим пополнять «пластик» ежемесячно. Но в городском Управлении соцразвития считают этот способ хлопотным. Куда проще раз написать заявление об автоматическом переводе денег.
Для этого нужно до 1 октября подойти с паспортом в любое отделение «Челябинвестбанка» и написать соответствующее заявление. Льготников ждут также во всех районных управлениях соцзащиты и в комплексных центрах соцзащиты по месту жительства.
Осталась одна неделя. Из 150 тысяч заявление подали около 75 тысяч человек. Все эти горожане активно пользуются транспортом, «накатывая» более 15 поездок в месяц.
Те льготники, которые не определились с тем, как они будут пользоваться муниципальным общественным транспортом после 1 октября, через неделю столкнутся с неприятным фактом. Карты их будут заблокированы. И проезд придется оплачивать по полной - 15 рублей за поездку. Так что поторопитесь!   

21 сент. 2012 г.

Пока новая проездная карта не отменит бумажные талоны и ID-билет

В Таллинне с сегодняшнего дня действует единая электронная проездная карта. Пока покупка такой карты - дополнительная возможность для пассажиров, так как в течение переходного периода в ходу останутся и бумажные талоны, и ID-билет, передает «Актуальная камера».

Новые пластиковые карточки для проезда в общественном транспорте Таллинна стоят 2 евро - это разовая покупка. Гарантия на них действует полгода. Карточки можно приобрести во многих торговых точках столицы. После покупки на нее следует загрузить деньги: сделать это можно по Интернету на сайте pilet.ee или в том же месте, где ее приобрели.

 

„Покупка билетов аналогична покупке ID-билета, но при покупке ID-билета используется личный код, а при пополнении этой карты - номер, указанный на ее обороте. Заходя в автобус, надо просто приложить карту к валидатору, который показывает, что билет действителен“, - пояснил исполнительный директор АО Ühendatud Piletid Кристьян Конкс.

Для того, чтобы начали действовать различные льготы на проезд в общественном транспорте, карточку проезда следует персонифицировать.

„В местах продажи проездных карточек подтверждение личности стоит один евро, если сделать это в Интернете, на страничке pilet.ee, тогда - бесплатно, - добавил Конкс. - Когда подтверждаете личность, то есть доказываете, что карточка принадлежит вам, то все льготы по вашему личному коду будут переведены на карточку“.

Бумажные билеты в общественном транспорте Таллинна действуют до 1 января 2013 года, ID-билеты - до 1 апреля. Поскольку с нового года столица переходит на бесплатный общественный транспорт, то к этому времени у прописанного здесь жителя единая электронная проездная карточка должна иметься, и его личность должна быть подтверждена в системе.

По словам вице-мэра Таллинна Таави Ааса, столичные власти сейчас обсуждают возможность бесплатного проезда для жителей соседних волостей, поскольку многие жители пригорода столицы также пользуются троллейбусами и автобусами Таллинна.

„Мы проведем переговоры с соседними уездами, чтобы их жители получили право на бесплатный проезд. Однако, поскольку транспортная система в Таллинне оплачивается из городского бюджета, то мы хотим, чтобы и соседние уезды участвовали в финансировании транспортной системы Таллинна“, - сказал Таави Аас.

Новый контингент, который сможет бесплатно ездить на общественном транспорте столицы с 1 января следующего года - это учащиеся не старше 19 лет.

Источник

20 сент. 2012 г.

В Пензе дети из многодетных семей будут ездить в транспорте бесплатно

 С 1 сентября этого года начала действовать данная льгота. С 2008 года в Пензе действует долгосрочная целевая программа «Многодетные семьи». Кроме прочих мер социальной поддержки (единовременная выплата при рождении третьего ребенка, субсидирование приобретения жилья, компенсация оплаты за жилье и т.д.) она предусматривает бесплатный проезд для детей.

В Пензе дети из многодетных семей будут ездить в транспорте бесплатно

Но до настоящего времени в бюджете не было средств на это. И только с 1 сентября 2012 года решением главы администрации Пензы дети в возрасте 7 — 18 лет из малообеспеченных многодетных семей, в которых четверо и более детей, получили право на эту льготу. — Всего в Пензе 171 семья, где есть четыре и более детей,  но малообеспеченными признана 151, — проинформировал на пресс-конференции начальник Социального управления Пензы Сергей Волков. — Право бесплатного проезда имеют 374 ребенка, воспитывающиеся в них. 107 уже  получили транспортные карты, дающие право бесплатного проезда в общественном транспорте Пензы (автобусах и троллейбусах) без ограничений.

Получить карту нужно в МУП АРЦИС на Суворова 122-а. Для этого необходимо обратиться  туда с паспортом и свидетельством о рождении ребенка. Полученную карту необходимо продлевать в МУП АРЦИС ежемесячно. Автор: Екатерина РОГОЖКИНА

Источник

Ездишь больше - платишь меньше! 33 тарифных плана оплаты проезда созданы для удобства пассажиров

В Екатеринбурге создана одна из самых развитых систем оплаты проезда в общественном транспорте. Разнообразие созданных тарифных планов позволяет жителям и гостям столицы Урала подобрать наиболее удобный для них вид оплат проезда в зависимости от интенсивности пользования общественным транспортом.

Сегодня в городском общественном транспорте создано 33 тарифных плана, реализованных в системе «ЕКАРТА». Основой построения тарифных планов является  принцип: «Ездишь больше - платишь меньше».

То есть чем на большее количество поездок выбирается тарифный план, тем стоимость одной поездки меньше. Для пассажиров, совершающих большое количество поездок регулярно, существует тарифный план «Проездной билет без ограничения количества поездок». Среднее число поездок за месяц - 94. Для пассажиров, совершающих меньшее количество поездок, но регулярно, например, на работу и с работы каждый день, существует тарифный план «Проездной билет на 20, 40 или 70 поездок».

Кроме этого существуют проездные карты для проезда в течение 15 дней на определенном виде транспорта (трамвай, троллейбус, автобус, трамвай-троллейбус). Для гостей и жителей Екатеринбурга с июля действует «Проездной билет на 3 дня». Билет позволяет совершать неограниченное количество поездок в течение трех дней на всех видах общественного транспорта. Для жителей, редко пользующихся общественным транспортом, существует тариф «Электронный кошелек», по которому  возможна оплата проезда банковскими картами, имеющими транспортное приложение, и пополнение наличными денежными средствами. Для различных категорий граждан Администрация города Екатеринбурга предусмотрела тарифы с меньшей стоимостью.

К основному тарифу скидка для студентов составляет до 42%, для школьников - до 66%, для льготных категорий граждан - до 82%. Также существуют тарифные планы и для юридических лиц. В Москве и Санкт-Петербурге также существуют дифференцированные системы оплаты проезда в общественном транспорте. Причем имеются различия не только по количеству поездок, но и по видам транспорта «Подземный - Надземный», «Муниципальный - Коммерческий». В других городах России значительно меньшее разнообразие тарифов, не позволяющих жителям подобрать наиболее удобный.

Источник.

Пассажирам вернут переплату за проездные

Фото Всеволода Шапошникова

Обладатели льготных проездных документов в Ярославле и Рыбинске летом заплатили за них больше необходимого.

С 21 июля стоимость льготного электронного проездного билета в Ярославле возросла до 350 рублей, а в Рыбинске – до 300 рублей. Но эту сумму с покупателей начали требовать раньше, чем надо, – еще с 29 июня. В итоге почти месяц люди платили на 50 рублей больше положенной стоимости.

Теперь эти 50 рублей пассажирам Ярославля и Рыбинска вернут – они будут зачтены при пополнении электронного проездного билета на октябрь или ноябрь. Для этого необходимо при себе иметь паспорт и документ, подтверждающий право на льготу. А те, кто захочет вернуть деньги в какой-то иной форме, смогут сделать это позднее.

Получить компенсацию можно в следующих пунктах:

Информационно-платежные киоски «Универсальная касса», г. Ярославль

1. Богоявленская пл. (конечная автобусов и троллейбусов № 5 и 6);

2. Красная пл. (конечная 21-го автобуса);

3. Пл. Труда (у универмага «Ярославль», ул. Свободы, 63);

4. Московский пр. в районе дома 105 (у «Макдоналдса»);

5. Ул. Ньютона в районе дома 53 (ост. «Ул. Доронина»);

6. Московский пр./ул. Б. Федоровская (напротив Пенсионного фонда);

7. Ул. Гагарина в районе дома 43 (ост. «Ул. Менделеева» в сторону центра);

8. Ул. Угличская в районе дома 24 (рядом с рестораном «Углич»);

9. Пр. Октября в районе дома 47, напротив ТЦ «Гигант»;

10. Ленинградский пр. в районе дома 49а (ост. «Ул. Урицкого» в сторону центра);

11. Ленинградский пр. в районе дома 117 (ост. «Ул. Волгоградская» в сторону центра);

12. Ленинградский пр./ул. Урицкого (совмещена с опорным пунктом полиции);

13. Ленинградский пр. в районе дома 69 (ост. «Ул. Пионерская» в сторону центра);

14. Ленинградский пр. в районе дома 103 (ост. «6-й микрорайон»);

15. Ленинградский пр. в районе дома 76 (у «Альтаира», ост. в сторону центра);

16. Пр. Авиаторов в районе дома 143 (ост. «Ул. Совхозная»).

 

МУП «Информационно-расчетный центр», г. Рыбинск

1. РКП 010, ул. Сеченова, д.15;

2. РКП 041, Северный проезд, д. 3;

3. РКП 071, ул. 50 лет Октября, д. 52;

4. РКП 081, пр. Ленина, д. 186;

5. РКП 082, ул. З. Космодемьянской, д. 5;

6. РКП 091, ул. Ворошилова, д. 7;

7. РКП 092, ул. Суркова, д. 3;

8. РКП 093, ул. Черкасова, д. 5;

9. РКП 101, ул. Пушкина, д. 34;

10. РКП 121, ул. Пархинская, д. 1;

11. РКП 131, ул. Захарова, д. 33.

Источник

В троллейбусах и трамваях Перми тестируют электронную систему оплаты проезда

В Перми тестируют систему электронной оплаты проезда. Кондукторам троллейбусов № 1 и трамваев № 2 выдали считывающие устройства. Для оплаты достаточно поднести к нему специальную карту. При этом бумажные билеты выдаваться не будут (что, вероятно, является нарушением законодательства - прим. ред.).

В пермских трамваях и троллейбусах внедряют электронную оплату проезда. Фото PRM.RU
(Фото PRM.RU)

Как сообщили в администрации города Перми, пока транспортные карты не продаются. Сейчас «Пермгорэлектротранс» тестирует систему и отрабатывает сложности, которые могут возникать.

По словам гендиректор «Пермгорэлектротранс» Алексея Никулина, переход на электронные проездные позволит пермякам не тратить время на пересчет мелких монет, избежать ошибок при выдаче сдачи. Кроме того, проще будет создавать различные тарифные планы на проезд, если будет принято решение внедрять в городе дифференциацию услуги по цене. Также это позволит контролировать пассажиропоток и количество перевезенных льготников.

Источник.

19 сент. 2012 г.

Льготы на проезд в общественном транспорте Екатеринбурга сохранят: сильнее всего повышение цен затронет тех, кто редко пользуется транспортом

bilety_2.jpg

Льготы на проезд в общественном транспорте Екатеринбурга будут сохранены, сообщает официальный портал Екатеринбурга.

Дифференцированный подход к стоимости проезда в общественном транспорте Екатеринбурга позволит горожанам в меньшей степени ощутить повышение предельных тарифов на проезд. Увеличение цены за билет коснется, в основном, тех, кто редко пользуется общественным транспортом.

Председатель Региональной энергетической комиссии Свердловской области Владимир Гришанов подчеркнул, что для федеральных и областных льготников, а также для пенсионеров города Екатеринбурга проезд в общественном транспорте останется прежним. Остальные граждане имеют возможность снизить стоимость проезда до 20 рублей, используя различные тарифные планы.

Заместитель главы Администрации города Екатеринбурга по стратегическому планированию, вопросам экономики и финансам Александр Высокинский также подтвердил, что «повышение стоимости проезда в основном коснется тех, кто не имеет единой транспортной карты (Е-карты) и редко пользуется общественным транспортом. Для горожан, совершающих более 60-70 поездок в месяц, будет сохранена дифференцированная система оплаты проезда».

Стоит отметить, что повышение тарифов, определенное Региональной энергетической комиссией, не обязывает пассажироперевозчиков поднимать стоимость проезда в транспорте до предельных значений. Они могут самостоятельно устанавливать оптимальную, на их взгляд, стоимость в рамках утвержденного тарифа.

В Самаре придумали дизайн новых сезонок

После долгого отсутствия в областной столице вновь появятся сезонные проездные билеты на все виды транспорта. Приверженцам строгих языковых норм придется смириться с тем, что называться они будут по-народному: сезонки. Кто помнит сезонки прошлого поколения - они были из обычной бумаги, без подгиба не лезли в чехол и после долгого использования выглядели непрезентабельно.

Авторы новых сезонок проявили фантазию и кардинально поменяли им внешность. Во-первых, по виду они напоминают привычные билетики. Во-вторых, они «вертикальные», легко поместятся в портмоне, студенческих и пенсионных удостоверениях. В-третьих, разноцветные. К примеру, студенты будут ездить по красным, школьники - по зеленым проездным. Номера на всех сезонках будут одинаковые: 063063. Это очень патриотично, потому что напоминает о родном регионе. А еще, по задумке дизайнеров, такие номера должны поднимать пассажирам настроение:

- Новые терминалы многим хороши, - комментирует дизайнерский ход сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов. - Они печатают чеки, и пассажиры могут узнать баланс своей карты. Но из-за новой системы в прошлое уйдут отрывные билеты, в том числе счастливые. Поэтому дизайнер Виталий Политов предложил сохранить счастливые номера на транспортных картах.

А еще новые сезонки верят в хороших людей. На обороте предложено оставить место для телефонного номера.

- Если человек потеряет карту, - поясняют авторы идеи. - Нашедший сможет позвонить и вернуть владельцу.

Сейчас макеты сезонок обсуждаются в департаменте транспорта и ООО «Транспортная карта». После утверждения они пойдут в производство и продажу.











Фото: предоставлено Антоном Бусловым

18 сент. 2012 г.

В Омске готовятся к выпуску универсальных электронных карт

Региональные власти закупают оборудование для приёма заявлений и фотографирования граждан

Омск, 19 сентября – АиФ-Омск. С 2013 года на территории РФ будут введены универсальные электронные карты. В Омской области организованы 37 пунктов приёма заявлений о выпуске и выдачи подобных карт на базе центров социальных выплат и материально-технического обеспечения - по одному в каждом районе области и в округе Омска.

Универсальная электронная карта будет выдаваться бесплатно с 1 января 2013 года по 31 декабря 2013 года на основании заявления. Как сообщает пресс-служба облправительства, уже закуплено оборудование для приёма заявлений и фотографирования граждан на общую сумму около 3 млн рублей.

Напомним, что универсальные электронные карты постепенно придут на смену электронной транспортной карте, а также смогут заменить многие другие документы, такие, как, например, полис обязательного медицинского страхования, страховое пенсионное свидетельство, студенческие билеты, проездные документы на транспорте и многие другие. 
С помощью карты можно будет получить государственные, региональные и коммерческие услуги в электронном виде.

Чебоксарцам предлагают перейти на электронный способ оплаты проезда

 



В начале сентября в Чебоксарах начали действовать социальные электронные проездные. Их выдали льготникам вместо традиционных, бумажных. Результат двух с небольшим недель - миллион поездок, в среднем по тридцать на человека. Это неплохо, считают чиновники и транспортники. Но две другие электронные опции пока пробуксовывают. Горожане не спешат переходить на безналичную оплату проезда и по-прежнему покупают бумажные проездные. Почему проект, который стартовал ещё в прошлом году, в Чебоксарах двигается со скрипом? 


Льготный электронный проездной - по крайней мере сейчас - самый ходовой в автобусах и троллейбусах столицы. Его выдают бесплатно - взамен бумажного социального. 

Наталья Сергеева, кондуктор: «Первое время тяжело было, сейчас привыкла, мне нравится».

Пластиковый аналог есть и у обычного проездного. Такая карта по сути ничем не отличается от своего предшественника. Платишь один раз - ездишь сколько нужно. Опробовать такой проездной в сентябре решили полторы тысячи чебоксарцев. Правда, автобусных электронных карт пока в наличии нет. А вот в троллейбусном управлении настроены решительно. 

Александр Каныгин, директор Чебоксарского троллейбусного управления: «То, что до конца года мы однозначно будем уходить от бумажного проездного, перейдем на электронный проездной, это состоявшийся факт. Но в настоящее время идет параллельное внедрение».

Третье новшество - электронный кошелек - также в виде пластиковой карты. Главное отличие: виртуальный счет можно пополнить на любую сумму. Такой электронный документ уже сейчас принимают и в автобусах, и в троллейбусах. 

Евгений Горбунов, директор ООО «Единая транспортная карта»: «Электронный кошелек. На нем находятся деньги, виртуальные деньги. Если пополняется счет на 100 рублей, а проезд 12 рублей, как на троллейбусе, и 14, как на автобусе, спишется либо 12, либо 14 рублей».

Электронный кошелек - это удобно, утверждают разработчики. Не нужно искать мелочь, карта долговечна, в случае потери её восстанавливают. Средства на свой кошелек можно положить в любое время. Но вот тут есть серьезная проблема. Пунктов пополнения -их можно узнать по такому знаку - чуть больше 20, и на почти полумиллионные Чебоксары их явно не хватает. Это и мешает распространению электронных карт, считают чиновники. 

Евгений Горбунов: «Действительно, пункты пополнения наша слабая сторона, но мы будем исправлять ситуацию. К новому году мы планируем, что в Чебоксарах будет не менее ста пунктов пополнения».

На сегодня электронным кошельком можно расплатиться в 62 маршрутке. И это пока единственный перевозчик в городе, рискнувший пойти на эксперимент. Водитель Александр Андреев говорит, что доволен. Безналичный расчет - это в - первую очередь, безопасность. 

Александр Андреев, водитель маршрутного автобуса№62: «Люди не передают мелочь, не надо разменивать, сдачу передавать. 100% не будет народ передавать карточки. То, что передают наличными, этого будет хватать и на заправку, и на ремонт. Суммы, которые приходят, отправляются на расчетный счет. Можно снять. Никакой разницы нет».

Александр Иванов, начальник отдела транспортного обеспечения и связи администрации г. Чебоксары: «У нас нет задачи заставить. У нас задача, чтобы горожанам было удобно. Если горожанин может зайти в троллейбус и воспользоваться электронным проездным или электронным кошельком, то он должен получить возможность этим же кошельком оплатить проезд на маршрутном такси».

Новые технологии пока используют немногие. Хотя билет, купленный на 62-ом маршруте за электронные деньги, обойдется в 12 рублей. Оплата наличными - традиционные 14. Чебоксарские власти сейчас обдумывают идею дифференцированной стоимости и в автобусах, и троллейбусах.

Город-спутник с транспортными картами познакомился в 10 году. Тогда Новочебоксарск стал пилотом, в котором опробовали безналичную оплату проезда. Эксперимент завершился, но особого отклика у пассажиров не получил, хотя на сегодня созданы все условия для массового использования электронных проездных. 

Мария Алексеева, начальник службы движения троллейбусного предприятия г. Новочебоксарска: «На линии - 28 троллейбусов в рабочие дни, все оборудованы терминалами. Если кондуктора в салоне нет, терминал находится у водителя».

На транспортные карты перешли многие крупные российские города. В Самаре электронные расчеты начали проводить ещё в 2008 году. 

А в Пензе в июле этого года зафиксировали миллионную операцию. Но везде свои трудности. Так, в Пензе безналичная оплата проезда стала причиной массовых увольнений работников. Может в пробуксовке виноват менталитет - боязнь всего нового? 

Чиновники и транспортники приводят такой пример: когда-то россияне без особой радости встречали и пластиковые банковские карты. Теперь без страха ими пользуются даже пожилые люди. Очередь за проездными. 

17 сент. 2012 г.

В Башкирии можно ездить на автобусах в кредит

Поездки в кредит начал практиковать государственный автоперевозчик Башкирии «Башавтотранс». Компания стала первым в России автопредприятием, внедрившим подобную прогрессивную услугу для своих пассажиров, отмечает пресс-служба «Башавтотранса».

— С недавнего времени на автобусах государственного перевозчика можно не только расплатиться за проезд безналичным путем, предъявив электронную транспортную карту, но и совершать поездки в кредит. Новая услуга действует на государственных автобусах с начала сентября. Владельцам карт «Промтрансбанка» с изображением автобуса и вида старой Уфы списывают стоимость поездок со счета в этом финансовом учреждении. Причем для того, чтобы прокатиться на государственном автобусе, вовсе не обязательно иметь средства на лицевом счете – банк оплатит поездку в кредит, — рассказали в пресс-службе.

Это новшество далеко не единственное в списке инновационных технологий, которые компания использует для удобства пассажиров. В частности, с помощью единого колл-центра всех автовокзалов и автостанций Башкортостана можно получить информацию о расписании движения автобусов, стоимости проезда, наличии свободных мест, забронировать билеты на междугородные поездки, а также высказать свои жалобы и пожелания: специалисты колл-центра гарантируют мгновенную помощь и разрешение проблем. С сентября информация по телефону 8 800 333 12 21 предоставляется как на русском, так и на башкирском языках.

Предприятие активно использует все возможности интернета. На сайтеwww.bashauto.ru можно не только узнать расписание движения автобусов и забронировать билеты, но и тут же оплатить нужный рейс любой банковской картой. Кроме того, для тех, кто приобретает билеты на дальние расстояния через глобальную сеть, в «Башавтотрансе»  предусмотрели возможность получения скидок на проезд с помощью карты «Копилка», которая действует также в торговых и аптечных сетях Башкирии. Постоянно используя карту при покупке билетов, пассажиры могут существенно экономить на проезде, получая призовые поездки, причем накопленными бонусами можно расплатиться сразу, как только они окажутся в «Копилке». И если раньше экономить могли только владельцы карты, покупающие проездные документы в билетных кассах автовокзалов, то теперь пять процентов бонусов от суммы билета получают и забронировавшие места в государственных автобусах на сайте. А в скором времени «Башавтотранс» введет и собственную программу скидок на проезд. Для того, чтобы участвовать в бонусной программе автоперевозчика, достаточно часто пользоваться автобусами «Башавтотранса» или заранее приобретать билеты по маршруту туда-обратно.  

— Программы скидок внедряются для удобства наших пассажиров и для популяризации автобусов государственного предприятия, — рассказывает генеральный директор «Башавтотранса» Алексей Клуг. – Только идя в ногу с прогрессом можно что-то изменить в лучшую сторону. Сегодня выросло целое поколение молодых граждан, которые ждут, что за их деньги власть сумеет предоставить им качественные услуги, в том числе и в автотранспортной отрасли. А с нашими программами пассажиры становятся мобильнее, как этого требует современное время.

Уже в сентябре приобрести билеты на междугородние автобусы государственного перевозчика можно будет и в терминалах «Сбербанка». Для тех, кто не пользуется интернетом и не имеет возможности забронировать билеты по телефону, достаточно дойти до платежного терминала «Сбербанка» в любой точке Уфы и Башкирии и получить распечатанный документ на проезд. Только в Уфе действует 800 терминалов «Сбербанка», способных выдавать билеты на междугородные и пригородные автобусы «Башавтотранса».

В государственном предприятии много делается не только для модернизации отрасли, но и для сокращения неэффективных расходов. За минувший год автоперевозчик сумел оптимизировать многие производственные процессы — как результат, доходы госпредприятия в 2012 году по сравнению с 2011-м выросли на шесть процентов, а себестоимость перевозок снизилась на пять процентов. Автотранспортники добились увеличения выручки на междугородных маршрутах на семь процентов, а на заказных перевозках на 59 процентов.

Также в автопредприятии снизили эксплуатационные расходы за счет переоборудования котельных центрального отопления в газовые, применения энергосберегающих технологий и сокращения отапливаемых площадей.

— В региональной транспортной сфере ничего не менялось много лет, а время требует другого подхода, — рассказывает Алексей Клуг. — Государство перестало быть большим «собесом», идет другая экономическая динамика – теперь никто никому ничего не должен. Мы всерьез задумались, как сделать автотранспорт если не прибыльным, то хотя бы не столь убыточным и разработали программу, призванную снизить затраты и увеличить доходность перевозок, а также повысить доступность автотранспортных услуг.

В «Башавтотрансе» полагают, что дальнейшее применение современных технологий, снижение затрат и повышения качества перевозок позволит госпредприятию выйти на безубыточную работу.

15 сент. 2012 г.

Опасны только карты игральные

На смену всем социальным картам идет универсальная электронная

Первый заместитель губернатора Курской области Александр Зубарев провел очередное заседание комиссии

по административным вопросам. Заседание проходило в режиме онлайн, который постепенно

становится неотъемлемой частью государственногои муниципального управления.

Подозреваю, что некоторые наши древние предки с неодобрением относились к переходу от пиктограмм и рисунков на камнях к слоговому письму. Возможно, им чудилось, что в буквах заключен какой-то тайный смысл, способный навредить их духовному здоровью. Не меньшие опасения вызывали в средние века печатные книги. Видимо, по этой причине первые полиграфисты начали свою деятельность с издания библейских текстов. Разумеется, в этих текстах ничего подозрительного не обнаружилось. А переход на современные информационные технологии тоже не обходится без определенных проблем. Встречаются еще отдельные люди, уверенные, что в карты, чипы и прочие электронные аксессуары проникают инфернальные силы и лучше держаться от них подальше. Прецеденты имеются. Хотя священнослужители большинства российских конфессий активно пользуются всеми благами электронной цивилизации, никаких следов инфернального не находят и пытаются объяснить пастве безвредность новейших технологий.

Не случайно в числе прочих вопросов члены комиссии по административным вопросам обсудили внедрение универсальных электронных карт на территории Курской области.

Директор департамента информационно-коммуникационных технологий и безопасности информации региона Александр Пукинский еще раз напомнил, что универсальная электронная карта – единый федеральный стандарт.

– Она придет на смену всем социальным картам, которые локально выпускали субъекты федерации, а также заменит некоторые документы, такие как, например, полис обязательного медицинского страхования, студенческий билет, проездные билеты и многие другие. С помощью карты можно будет получить доступ к государственным, муниципальным и иным услугам в любое удобное время, без очередей и утомительного хождения по учреждениям. По ней можно будет оплатить государственные, муниципальные и коммерческие услуги (включая услуги ЖКХ, билеты, связь, покупки в магазине).

Удобно? Несомненно! Многие уже настолько привыкли к электронным расчетам и услугам, что скорей всего возврат к старым формам покажется им едва ли не вселенской катастрофой. При этом никаких посягательств на персональные данные гражданина не предвидится. Универсальная электронная карта должна содержать такие сведения, как фамилию, имя и отчество пользователя, фотографию, номер универсальной электронной карты и срок ее действия, контактную информацию уполномоченной организации субъекта РФ, страховой номер индивидуального лицевого счета застрахованного лица в системе обязательного пенсионного страхования РФ.

Получить ее куряне, достигшие 14-летнего возраста, смогут с 1 января 2013 года на основании заявления, а остальным, не написавшим заявления на получение или отказ, – с 1 января 2014 года. Карта выдается бесплатно в уполномоченной организации региона. В Курской области такой организацией является «Регион – Центр». На сегодня уже заключены необходимые соглашения между уполномоченной организацией и участниками системы универсальной электронной карты (УЭК), подписан договор о присоединении к правилам единой платежно-сервисной системы «Универсальная электронная карта» и дополнительное соглашение к данному договору, согласно которому оплата тарифов за предоставленные услуги начинается с 1 января 2013 года.

Сейчас началось формирование аукционной документации для проведения торгов на право заключения государственного контракта по изготовлению и поставке персонализированных заготовок универсальных электронных карт в рамках Единой платежно-сервисной системы «Универсальная электронная карта» («ЕПСС УЭК»)» на 15 тысяч карт. Установлено 5 пунктов приема выдачи заявлений на получение или отказ от получения электронной карты. Организованы рабочие места операторов пункта приема выдачи заявлений УЭК, а также проведено их обучение. До конца 2012 года в рамках программы «Электронное правительство Курской области (2011-2016 годы)» планируется организовать пункты приема и выдачи УЭК во всех отделениях МФЦ. Прорабатывается вопрос внедрения автоматизированной системы оплаты проезда «Удобный маршрут» (транспортное приложение универсальной электронной карты).

На официальном сайте областной администрации в разделе «Форум» («Вопрос-ответ») жители региона могут ознакомиться с информацией о получении, использовании, безопасности и услугам по электронной карте.

Теперь касательно недоверия к ним. На сайте администрации был проведен опрос, где куряне смогли высказаться по поводу внедрения новации. По мнению Александра Пукинского, две трети жителей идею поддерживают. Но вряд ли опрос отразил весь спектр мнений. На сайт заходят за информацией лишь самые, так сказать, технически продвинутые граждане, те, кто умеет пользоваться Интернетом. Остальные все больше черпают сведения из слухов или в пересказе третьих лиц. Доходит до выдвижения фантастических идей, что в скором времени чипы начнут вживлять людям. Вероятно, в будущем и начнут, когда технологии позволят, но к нынешним электронным картам это ровным счетом не имеет никакого отношения. Члены штаба задали докладчику ряд уточняющих вопросов. Например, проводился ли какой-либо системный анализ общественного мнения? Ведется ли активное обсуждение на форуме? Сколько отказников зафиксировано? Проводилась ли какая-либо разъяснительная работа?

– Население слабо владеет информацией о новых электронных картах, – подвела итог заместитель губернатора Курской области Людмила Гребенькова. – Надо искать и другие эффективные способы доведения ее до жителей региона.

По результатам обсуждения принято решение активизировать разъяснительную работу среди населения, чтобы жители знали для чего универсальные карты предназначены и без боязни их использовали в повседневной жизни.

14 сент. 2012 г.

Маршруты городских автобусов в Сургуте изменятся

Доехать на одном автобусе до любого конца города или же придется делать пересадку? В скором времени должны измениться маршруты общественного транспорта в Сургуте. Многие из них могут просто пропасть с улиц города. В частности, предлагают объединить пересекающиеся маршруты. Пример уже есть, изначально в сторону Ледового дворца ходили сразу три автобуса, теперь остался только один.

«Коэффициент заполняемости маршрутов в Ледовый дворец — не более 10-12% — мы понимаем, что возим воздух, а затраты, такие как амортизация, идут. Поэтому мы от них отказались. Ну а детей в Ледовый дворец родители возят на автомобилях», — пояснил ситуацию заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута Вадим Кочетков.

Маршруты изменятся с учетом всех вновь построенных объектов и микрорайонов. Потребность в этом возникла давно, но решающим фактором стала настоятельная инициатива сургутских депутатов модернизировать предприятие «Спопат». Пока оно не приносит прибыли и развивается за счет городской казны.

Помимо смены маршрутов, в долгосрочной перспективе планируется внедрение автоматизированной системы оплаты проезда — она заменит кондукторов, а также произойдет обновление автопарка.

Полная модернизация «Спопата» по плану должна завершиться в 2015 году. 

УФАС признала мэрию Нижнего Новгорода нарушившей закон "О защите конкуренции"

Управление ФАС по Нижегородской области (УФАС) в минувший четверг признало администрацию Нижнего Новгорода нарушившей закон "О защите конкуренции" при проведении конкурса на внедрение и обслуживание автоматизированной системы контроля оплаты проезда (АСКОП) на городском пассажирском транспорте, сообщает пресс-служба УФАС.
Комиссия Нижегородского УФАС России признала администрацию Нижнего Новгорода нарушившей ч.1 ст.15 и ст. 17 закона "О защите конкуренции". Результаты конкурса мэрии не отменены, однако администрации выдано предписание о совершении в будущем действий, направленных на обеспечение конкуренции.
Материалы дела переданы уполномоченному должностному лицу УФАС для рассмотрения вопроса о возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 14.9 КоАП РФ. По данной статье предусмотрена ответственность от 15 до 30 тыс. рублей на должностное лицо.
Источник.

13 сент. 2012 г.

Может появиться единая транспортная карта для общественного транспорта и электричек

Глава города Дмитрий Азаров встретился с начальником Куйбышевской железной дороги Шевкетом Шайдуллиным. В том числе, они обсудили вопрос согласования движения железнодорожного транспорта и муниципального общественного транспорта.
Глава города Дмитрий Азаров встретился с начальником Куйбышевской железной дороги Шевкетом Шайдуллиным. В том числе, они обсудили вопрос согласования движения железнодорожного транспорта и муниципального общественного транспорта.

Азаров и Шайдуллин обсудили возможность строительства второй очереди железнодорожного вокзала, развитие пригородных перевозок и создание единой карты оплаты проезда для электричек и городского транспорта. Об этом сообщает портал samru.ru.

В Крыму могут появиться «умные» остановки и светофоры

Республиканский комитет АРК по транспорту и связи разработал проект по внедрению в Крыму интеллектуальной транспортной системы. Об этом сегодня на заседании Постоянной комиссии Верховной Рады АРК по бюджетной, экономической, инвестиционной политике сообщил председатель комитета Николай Черевков.

«Инновационный проект «умная остановка» предназначен для повышения качества обслуживания пассажиров за счет их обеспечения актуальной информацией. Функциональные возможности: информирование пассажиров о времени прибытия, получение информации о месте нахождения любого автобуса на маршруте, загруженности, изменении расписания. Видеонаблюдение на остановках, возможность вызова диспетчера с помощью тревожной кнопки. Система «умный светофор» позволяет автоматически регулировать интервальность сигнала светофора в зависимости от количества транспортных средств, сможет обеспечить автоматическое обнаружение инцидентов», – отметил Николай Черевков.

Председатель комитета также подчеркнул, что в Украине нет аналогов подобных систем. Также планируется установить видеонаблюдение в автобусах, автоматизировать оплату проезда, оснастить общественный транспорт навигаторами.

Первым шагом во внедрении интеллектуальной транспортной системы послужит Единый диспетчерский центр, вопрос создания которого планируется рассмотреть на ближайшей сессии крымского парламента. Ожидается, что центр будет функционировать за счет собственных средств, поэтому бюджетное финансирование на текущий год не предусмотрено.

9 сент. 2012 г.

Банк Грузии презентовал «экспресс-карту»

 

 

 

“Банк Грузии” выпустил бесконтактную банковскую карту нового поколения Express Card.

Как заявил на проведенной сегодня пресс-конференции генеральный директор банка Ираклий Гилаури, это совершенно новая дебетовая карта, которая одновременно выполняет функцию банковской и транспортной карты. Она также обладает собственной системой накопления баллов Express Bonus.

Это первая карта на грузинском рынке, которая дает потребителям возможность платить, накапливать и пользоваться транспортом быстро и просто, с помощью платежной системы Express Pay.

С помощью Express Card, только одним прикосновением возможно приобрести желаемую вещь или услугу в торговых объектах и объектах обсуживания, а также заплатить за проезд в тбилисском метро, автобусе, маршрутном такси и канатке.

Осуществление платежа, без набора Pin-кода, возможзно при приобретении предмета, либо услуги, стоимость которых не превышает 20 лари. При приобретении предмета, либо услуги более высокой стоимости, для обеспечения безопасности потребителя появляется необходимость введения Pin-кода.

Как пояснил Ираклий Гилаури, при проведении любой банковской операции с помощью карты (за исключением платы в транспорте), пользователю будет автоматически зачисляться 10 Express баллов, которые можно обменять на бесплатное пользование общественным транспортом. Зачислить сумму на счет Express Card возможно в любом сервис-центре “Банка Грузии”, а также с помощью аппарата Express Pay, интернет-банка и мобил-банка. Срок использования карты составляет четыре года, ее стоимость составляет 10 лари.

 

Источник.