28 февр. 2013 г.

Отзыв туриста: мои советы для отдыха в Китае

В последнее время «турции» и «египты» уходят у нашего народа на второй план. Более привлекательными становятся далекие страны. В одной из них, в Китае, была и я.

Страна огромная, поэтому я расскажу об отдыхе в основных туристических точках Китая – вроде Пекина, Шанхая или Саньи. Хочу дать советы всем, кто еде отдыхать в эту страны первый раз. Когда ехать на отдых в КитайИдеальное время относительно погодных условий - это май. К тому же, еще нет такого наплыва туристов. Особенно русскоязычных. Цены в КитаеОдним из несомненных плюсов Китая, являются очень низкие цены на еду на всей его территории. При достаточной экономии, можно уложиться в сумму около 7 долларов в день. Однако, это не касается курортных городов, где придется рассчитываться по «туристическим ценам», которые всячески поощряются правительством страны.Обмен валютыОбмен валюты можно произвести в главных отделениям Банка Китая, а также при отелях и некоторых больших универмагах. При этом, даже в отеле, как правило, меняют валюту по официальному курсу. Все обменные квитанции следует сохранять до конца отдыха – они понадобятся для обратного обмена йен в валюту. Кроме того, следует учесть тот факт, что туристические чеки являются более предпочтительными для обмена, чем наличная валюта, поскольку их обменных курс всегда выгоднее. Также, повсеместно принимаются кредитные карты Visa.ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Отзыв туриста: мои советы для отдыха на ГоаЧаевыеЧаевые в Китае не приняты, зато можно смело торговаться за понравившуюся вещь. Это касается, как уличных палаток, так и небольших магазинов и даже отелей. Исключение составляют только торговые центры и универмаги.Аренда машины Самостоятельная аренда автомобиля не рекомендуется. Китай – это одна из тех стран, которая обладает достаточно сложной дорожной развязкой и особенным движением на дороге. Здесь запросто можно заблудиться или попасть в аварийную ситуацию. На улицах больших городов, к тому же много велосипедистов, которые значительно затрудняют движение машин. Общественный транспорт, как правило, переполнен, а потому, для поездок по городу, лучше всего пользоваться услугами такси. Китайское таксиВ Китае существует три вида такси с разными ценами за 1 километр: 1,2; 1,6 и 2,0. Что бы узнать насколько дорогой окажется поездка в конкретном такси достаточно взглянуть на синий ценник на боковом стекле. Водитель в такси отделен от пассажиров решеткой, зато может принять оплату за проезд картой. Еда в КитаеТакже в китайских ресторанах довольно сложно получить к еде привычные для нас столовые приборы. А потому тем, кто отдыхает не в столице – лучше еще до путешествия потренироваться есть палочками. Делая заказ, следует помнить, что здесь нет понятия «порция на одного человека», даже если официанты будут убеждать в обратном. Одно заказанное блюдо, может с легкостью насытить несколько человек. На что посмотреть в КитаеОтправляясь на экскурсию в местные храмы, также следует знать, что съемка внутри помещения – запрещена. Камеру, конечно, не отберут, но могут попросить покинуть помещение. Если же очень хочется запечатлеть внутреннее убранство – можно попробовать это сделать снаружи, через приоткрытую дверь. Из культурных развлечений, обязательно стоит сходить в китайский цирк, оперу и на представления местных мастеров ушу. Однако, лучше не делать этого в большие праздники – это может быть довольно проблематично.ВНИМАНИЕ! Если вы хотите поделиться с нашими читателями своими рецептами, советами по воспитанию детей, рассказать историю из жизни или дать другие полезные советы - пишите на reporter@delfi.ua. Самые активные авторы блогов получают от редакции каждый месяц полезные призы. delfi.ua


Источник


Автобусы и трамваи Ташкента начнут принимать жетоны

Автобусы и трамваи Ташкента начнут принимать жетоны28.02.2013 15:11ТАШКЕНТ, 28 февраля. /УЗИНФОРМ/. С 1 марта жители и гости столицы Узбекистана смогут оплачивать проезд на наземном городском пассажирском транспорте (автобус, трамвай) с помощью специальных жетонов, которые будут реализовываться на банковские пластиковые карты. Об этом сообщила пресс-служба ассоциации "Тошшахартрансхизмат".

Как отмечается в сообщении, с помощью жетонов можно будет оплачивать разовый проезд на наземном городском пассажирском транспорте. При этом сохраняется возможность оплаты проезда наличными деньгами, а также по месячным проездным карточкам и удостоверениям, дающим право бесплатного проезда в соответствии с Законом Республики Узбекистан "Об упорядочении бесплатного пользования городским пассажирским транспортом". После оплаты проезда жетонами или наличностью пассажиру выдается билет.


Целью внедрения смешанной оплаты за проезд является дальнейшее развитие системы расчетов, расширения количества услуг, осуществляющих денежные расчеты с населением с применением терминалов по приему платежей с использованием банковских пластиковых карт.


Ассоциация подчеркивает, что пассажиры смогут приобрести проездные жетоны исключительно в пунктах реализации месячных проездных карточек посредством оплаты только через терминалы по приему платежей с пластиковых банковских карт. Действие жетонов не распространяется на проезд в метрополитене, маршрутных и линейных такси.


В настоящее время стоимость проезда на городском пассажирском транспорте в Ташкенте составляет 700 сумов.УЗИНФОРМ


Источник


Deutsche Telekom и Daimler объявили о сотрудничестве в разработке автомобильных онлайновых сервисов

Совместные усилия партнеров будут касаться создания онлайн-сервисов и веб-приложений для «сетевых» автомобилей. Сюда относятся инструменты навигации и информирования водителей об обстановке на дороге в режиме реального времени, мобильная связь, интернет-развлечения, например, доступ к социальным сетям. Все эти сервисы будут предоставляться водителям через мультимедийную систему COMAND Online, которая встроена в производимые Daimler AG автомобили Mercedes-Benz. К этому инновационному устройству немецкого автопроизводителя Deutsche Telekom разрабатывает уникальную инфраструктуру на основе своего решения «Connected Car». Кроме того, в будущем Telekom будет снабжать новые модели Mercedes-Benz специальными SIM-картами типа «machine-to-machine» (M2M), с их помощью будет осуществляться мобильная связь между водителями.Руководитель департамента «сетевых автомобилей» Deutsche Telekom Хорст Леонбергер (Horst Leonberger) подчеркивает значимость новой разработки: «Сегодня покупателей авто интересует не только количество лошадиных сил под капотом. Люди хотят иметь в своих машинах высокоскоростной Интернет и современные сервисы. Сегодня только мы предлагаем пользователям-автомобилистам телекоммуникационные услуги в комплексе: облачную инфраструктуру, онлайн-сервисы, Интернет и мобильную связь. Наши инновационные решения сделают поездку более комфортной и безопасной».Глава подразделения электроники и телематики концерна Daimler AG Петер Хойсерман (Peter Häußermann) добавляет: «Мы рады начавшемуся сотрудничеству наших компаний. При поддержке такого сильного партнера, как DeutscheTelekom, мы намерены построить всемирную сеть автомобильных телекоммуникационных сервисов».С точки зрения потребителя, встроенный в автомобиль доступ в Интернет имеет множество плюсов по сравнению с использованием смартфона. Например, использование элементов, встроенных в автомобиль более эргономично – больший дисплей и более эргономичные клавиши, которые не отвлекают от дорожного движения.Подобные решения имеют большой потенциал на рынке B2B. Компания T-Systems предложила рынку платформу «Connected Car» для создания «сетевых авто». Например, одна из сфер применения – управление парком машин. Используя подобное решение, возможно сократить затраты на обслуживание: система передает ключевые показатели транспортного средства в центральную базу данных, размещенных в облаке. Затем информация анализируется в сочетании с другими данными – отчетами о передвижениях и пр. На основе этой информации легко упростить планирование технического обслуживания и ремонта, а компаниям, оказывающим услуги проката автомобиля, предлагать гибкие модели ценообразования и вознаграждать самых аккуратных и экономичных водителей. Другая сфера – удаленное управление личным автомобилем с телефона или ПК: удаленный завод машины независимо от места парковки, проверка уровня бензина или зарядки (для электромобиля) и пр.Новинка от Daimler AG и Deutsche Telekom будет продемонстрирована публике 7 марта в рамках выставки CeBIT на стенде Deutsche Telekom, Hall 4, stand C26. Приглашаются все желающие.Контакты для СМИЕлена КрасниковаT-Systems CISРуководитель отдела маркетинга+7 495 644-47-00 (доб. 1049)+ 7 916 164 55 45E-mail: elena.krasnikova@t-systems.ruWeb: http://www.t-systems.ruFB:https://www.facebook.com/TSystemsCISTw: http://twitter.com/TSystemsCISИнформация для журналистов на http://www.t-systems.ru/press/О компании Deutsche TelekomDeutsche Telekom — одна из ведущих телекоммуникационных компаний в мире, имеющая около 131 млн. мобильных клиентов, 33 млн. фиксированных сетей и более 17 млн. широкополосных линий (на 30 сентября 2012 года). Deutsche Telekom предоставляет продукты и услуги стационарной и мобильной связи, Интернет-сервисы и IP-телевидение для частных лиц и информационно-коммуникационные решения для корпоративных клиентов. Офисы Deutsche Telekom находятся более чем в 50 странах, штат компании насчитывает более 230 тыс. сотрудников по всему миру. Доход корпорации в 2011 году составил 58,7 млрд. евро (более половины за пределами Германии).О компании T-SystemsT-Systems является стратегическим подразделением корпорации Deutsche Telekom, внедряет и управляет информационно-коммуникационными технологиями (ИКТ), используя свою глобальную инфраструктуру дата-центров и сетей. Компания T-Systems работает во всех отраслях: от автомобилестроения до телекоммуникаций, финансового сектора, розничной торговли, сферы услуг, СМИ, энергетики и машиностроения, включая государственные учреждения и здравоохранение. Более 48 000 сотрудников в 20 странах по всему миру используют свои знания и ИТ-инновации для предоставления услуг высокого качества. Оборот компании T-Systems в 2011 году составил около 9,2 млрд. евро. В России компания T-Systems работает с 1995 года. Сегодня ее российское подразделение — T-Systems CIS — имеет головной офис в Москве, а также представительства в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Воронеже. T-Systems CIS специализируется на внедрении систем управления (SAPERP), разработке и поддержке программного обеспечения, предоставлении телекоммуникационных услуг и других ИКТ услуг, включая «облачные» сервисы.

Источник


Покупая билет, страхуйте перелет








Газета Вечерняя Москва



Покупая билет, страхуйте перелет

Газета Вечерняя Москва

... рассказывает руководитель управления страхования пассажиров компании «АльфаСтрахование» Дмитрий Мигачев. – Это, например, отказ в выдаче визы, увольнение с работы (только, конечно, не по собственному желанию), дорожно-транспортное происшествие, нанесение вреда жизни или госпитализация ...





Источник


Новости Ставрополя и Ставропольского края

В четверг в Ставрополе состоялось торжественное мероприятие, посвященное вручению жителям края первых универсальных электронных карт. Карты и специальные сертификаты из рук первого заместителя председателя краевого правительства Виктора Шурупова получили десять ставропольцев, сообщила пресс-служба министерства энергетики, промышленности и связи Ставропольского края.Универсальная электронная карта (УЭК) – это пластиковая карта, сочетающая в себе документ, удостоверяющий личность, полис обязательного медицинского страхования, страховое свидетельство обязательного пенсионного страхования, платежную банковскую карту и другие функции. Внедрение УЭК началось с первого февраля 2012 года в девяти пилотных регионах страны. С первого января 2013 года карту начали выдавать гражданам России по заявлению повсеместно.- Первоначально универсальная электронная карта обладала достаточно ограниченным инструментарием, но сейчас ее возможности значительно расширились, она объединяет ряд преимуществ. И я уверен, что через некоторое время УЭК превратится в полноценный электронный паспорт, - отметил Виктор Шурупов. – Многие жители края еще раздумывают – нужно ли получать новые карты. Не стоит сомневаться – очень скоро бумага уйдет в небытие, и УЭК станет надежным и необходимым помощником в нашей повседневной жизни. Я прошу земляков писать заявления уже сейчас, чтобы не было ажиотажа, когда придет черед получать карты в массовом порядке. Пока это можно сделать в щадящем режиме. На Ставрополье УЭК в ближайшее время получат около двух тысяч человек. Министерство энергетики, промышленности и связи Ставрополья совместно с ОАО «УОС Ставрополь» ведет работу по расширению региональных приложений, которые позволят жителям края намного шире использовать УЭК. - В первую очередь, внимание будет уделяться транспортным приложениям, а также механизмам оплаты услуг ЖКХ, - подчеркнул министр энергетики, промышленности и связи Ставрополья Дмитрий Саматов. – Особенность карты заключается в том, что персональные данные не могут попасть в третьи руки, так как сама карта является ключом к общей базе и имеет несколько степеней защиты. В УЭК «вшита» цифровая электронная подпись, которая служит универсальным доступом ко всем приложениям и позволяет получать государственные и муниципальные услуги в электронном виде. Кроме того, УЭК карту можно использовать, как обыкновенную банковскую карту. Это практично, удобно, быстро и надежно.

Источник


NXP представляет бесконтактные мультимедийные технологии будущего на выставке MWC 2013

В 2013 году ожидается дальнейшее развитие мобильной экосистемы, появятся инновации и новые приложения, улучшающие все аспекты мобильного стиля жизни. Сегодня, когда потребителям доступны сотни миллионов NFC-устройств, разработчики приложений и операторы мобильных сетей активизируют свои действия, опираясь на такие инициативы, как центр NXP m-Knowledge Center в рамках выставки Mobile World Capital (Барселона) и уже развертываемый сервис мобильных платежей на базе технологии NFC. Компания NXP как ведущий мировой поставщик элементов безопасности (ее полное NFC-решение PN65 используется в 65% NFC-телефонов) по-прежнему находится в центре этой новой мобильной экосистемы, поэтому потребители могут полностью доверять доступным им сервисам на базе технологии NFC.

NXP продемонстрирует широкий набор NFC-приложений и сервисов, обеспечивающих удобство и безопасность, в том числе:


MIFARE4MOBILE — передовое решение для мобильной продажи билетов, благодаря которому NFC-смартфоны используются более чем в 650 бесконтактных транспортных системах на базе технологии NXP MIFARE в глобальном масштабе. Аналогичное решение было успешно протестировано осенью 2012 года в Дубае в составе первой в мире системы продажи билетов, основанной на технологии NFC.


Компания Think&Go NFC — разработчик отмеченного наградами решения NFC-Shopping™, которое внедрено в ряде супермаркетов Casino во Франции. Think&Go NFC в корне меняет возможности покупателей: теперь они могут получать информацию индивидуального характера, рекламные предложения и купоны прямо на месте покупки благодаря ИС NXP NTAG NFC, встраиваемым в полки супермаркета. Достаточно просто дотронуться до ценника, чтобы получить сведения о товарах, добавить их в виртуальную корзину или подать заявку о доставке на дом. Решение NFC-Shopping передает информацию в кассовый аппарат в режиме NFC P2P и может работать даже там, где нет доступа к сетям 3G или Wi-Fi.


Intrinsic-ID — ведущий мировой поставщик интеллектуальной собственности в области технологии Hardware Intrinsic Security, или «физически неклонируемых функций». Программное приложение Saturnus® этой компании обеспечивает полную защиту данных в облаке. ПО предоставляет пользователям возможность безопасного доступа, хранения и обмена своими данными в облаке — в любое время из любого места. Saturnus — единственное решение для двухфакторной аутентификации. Оно основано на уникальной комбинации передовых средств шифрования и защиты хранящихся в устройстве данных с помощью технологии Physically Unclonable Functions (PUF). На выставке MWC компании Intrinsic и NXP продемонстрируют решение Saturnus на базе технологии PUF, реализованной в микросхемах NXP SmartMX2, которые играют роль встроенных элементов безопасности в мобильных телефонах и планшетах.


Модель для демонстрации технологий NXP — беспроводная зарядная подставка, которая для «пробуждения» использует технологию NFC, тем самым достигая действительно нулевого энергопотребления в режиме ожидания.


Редактор раздела: Александр Авдеенко (info@mskit.ru)


Рубрики: Маркетинг, Оборудование


Ключевые слова: сетевое оборудование, оборудование


Понравился материал? Новости рубрик "Маркетинг, Оборудование" в Вашем блоге (RSS 2.0)


Источник


Компании-перевозчики обязались полностью дооборудовать свой транспорт системами ГЛОНАСС и автоматического объявления остановок до 1 апреля

В администрации города завершились рабочие встречи под руководством заместителя главы Романа Карманова, курирующего вопросы общественного транспорта, с представителями автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки на территории Владивостока. За неделю вице-мэр пообщался с представителями всех компаний-перевозчиков на предмет выполнения условий соглашения, которое было подписано ими в конце прошлого года. В процессе совещаний были подведены промежуточные итоги работы автотранспортных предприятий за январь и февраль, разобраны все нарекания и жалобы жителей по каждой компании. Стоит отметить, что на рынке пассажирских перевозок становится все больше социально ответственных компаний, которые следуют установленному расписанию движения, строго следят за соблюдением дисциплины водителями при нахождении на маршрутах, полностью выполнили программу обновления автобусного парка и оборудовали весь подвижной состав навигационными терминалами, автоинформаторами, а также терминалами безналичной оплаты проезда. Как сообщили ИА "Дейта" в пресс-службе администрации Владивостока, компаниям, не до конца выполнившим свои обязательства относительно оснащения транспорта необходимыми системами, был поставлен крайний срок - эту работу завершить. «Те компании, которые хотят и дальше работать на рынке пассажирских перевозок во Владивостоке, должны оборудовать свой транспорт ГЛОНАССом, автоинформаторами и терминалами безналичного расчета до конца марта, – подчеркнул Роман Карманов в ходе одной из встреч. – С 1 апреля управление транспорта начнет проводить тотальные проверки всех автобусов, работающих на линиях. К недобросовестным перевозчикам будут применяться жесткие меры». «В нашей компании ГЛОНАССом и автоинформаторами не оборудованы только новые автобусы, которые совсем недавно пришли, и мы просто не успели их полностью укомплектовать, – рассказал участник одного из совещаний, директор ООО «Раннер» Игорь Конев. – До апреля обязательно исправим эту ситуацию».

Источник


Не откладывайте карты в долгий ящик

Речь идет о новых проездных. Городские власти просят учащихся не тянуть с получением этих документов до последнего.

Ведь как показывает практика именно с ученическими и студенческими проездными возникают самые тяжелые проблемы - километровые очереди из молодых людей, не успевших вовремя оформить карточку, случались в городе практически ежемесячно. Отметим, что согласно действующему распоряжению, все именные проездные документы на бумажной основе должны быть переведены на электронные носители в марте 2013 года.


Тем временем в феврале уже более 40 тысяч петербургских школьников и студентов, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте, успешно поменяли устаревшие бумажные проездные на новые электронные именные карты. Их главное достоинство в том, что они будут ежегодно продлеваться в автоматическом режиме. Напомним, обмен стартовал с начала этого месяца.


Источник


Компании-перевозчики обязались полностью дооборудовать свой транспорт системами ГЛОНАСС и автоматического объявления остановок до 1 апреля

В администрации города завершились рабочие встречи под руководством заместителя главы Романа Карманова, курирующего вопросы общественного транспорта, с представителями автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки на территории Владивостока.

За неделю вице-мэр пообщался с представителями всех компаний-перевозчиков на предмет выполнения условий соглашения, которое было подписано ими в конце прошлого года. В процессе совещаний были подведены промежуточные итоги работы автотранспортных предприятий за январь и февраль, разобраны все нарекания и жалобы жителей по каждой компании.


Стоит отметить, что на рынке пассажирских перевозок становится все больше социально ответственных компаний, которые следуют установленному расписанию движения, строго следят за соблюдением дисциплины водителями при нахождении на маршрутах, полностью выполнили программу обновления автобусного парка и оборудовали весь подвижной состав навигационными терминалами, автоинформаторами, а также терминалами безналичной оплаты проезда.


Компаниям, не до конца выполнившим свои обязательства относительно оснащения транспорта необходимыми системами, был поставлен крайний срок - эту работу завершить.


«Те компании, которые хотят и дальше работать на рынке пассажирских перевозок во Владивостоке, должны оборудовать свой транспорт ГЛОНАССом, автоинформаторами и терминалами безналичного расчета до конца марта, – подчеркнул Роман Карманов в ходе одной из встреч. – С 1 апреля управление транспорта начнет проводить тотальные проверки всех автобусов, работающих на линиях. К недобросовестным перевозчикам будут применяться жесткие меры».


«В нашей компании ГЛОНАССом и автоинформаторами не оборудованы только новые автобусы, которые совсем недавно пришли, и мы просто не успели их полностью укомплектовать, – рассказал участник одного из совещаний, директор ООО «Раннер» Игорь Конев. – До апреля обязательно исправим эту ситуацию».


Источник


Покупая билет, страхуйте перелет








Газета Вечерняя Москва



Покупая билет, страхуйте перелет

Газета Вечерняя Москва

... рассказывает руководитель управления страхования пассажиров компании «АльфаСтрахование» Дмитрий Мигачев. – Это, например, отказ в выдаче визы, увольнение с работы (только, конечно, не по собственному желанию), дорожно-транспортное происшествие, нанесение вреда жизни или госпитализация ...





Источник


В Калининграде горсовет обсудит «внедрение единого электронного проездного билета»









В Калининграде горсовет обсудит «внедрение единого электронного проездного билета»

Kaliningradnews.Ru

Среди тем обсуждения – о внесении изменений и дополнений в решение окружного Совета депутатов города Калининграда от 19.12.2012 № 423 «О бюджете городского округа «Город Калининград» на 2013 год и плановый период 2014-2015 годов» (в редакции решений от 23.01.2013 ...





Источник


Hail Protector – автомобильная «подушка безопасности», защищающая от града

Град и бури способны привести в плачевное состояние любой, самый дорогой автомобиль, если он не укрыт в гараже или в ином помещении. Тем не менее, под открытым воздухом «ночует» огромное количество машин, абсолютно не защищенных от воздействия атмосферных явлений. Американцы подсчитали, что ежегодно в стране повреждается градом четверть миллиона автомобилей. Моральный ущерб владельцам пострадавших любимых «коней» никто не подсчитывал, но средняя стоимость ремонта побитых ледяными глыбами машин в США составляет чуть более $3100. Всего лишь за 10% от этой суммы компания из Техаса Hail Storm Products предлагает эффективную защиту, внешнюю подушку безопасности. Разработанная компанией и запатентованная «подушка безопасности» по сути – надувной чехол, задача которого смягчить удары градин.

Комплект поставки системы Hail Protector кроме надувного чехла, батареек и четырех воздушных электронасосов-нагнетателей включает специальное приложение для смартфона, как «яблочного», так и на базе Андроид. Приложение использует информацию Национальной службы погоды США, предупреждающей о возможности града за 30-60 минут до начала шторма. Дублирующее сообщение отправляется владельцу приложения по электронной почте.


В отличие от подушек безопасности в салоне автомобиля, Hail Protector не разворачивается автоматически. Получив предупреждение об опасности, владелец авто должен вытащить чехол из багажника, развернуть его поверх машины вручную, и прикрепить ремнями к колесам и кузову, чтобы надутую подушку не снесло ветром.


Собственно, можно этим и ограничиться, если град не ожидается. Чехол эффективно защищает машину от ультрафиолетового излучения, пыли и осадков. Чтобы надуть подушку, не обязательно находиться возле машины, можно подать команду дистанционно с помощью пульта.


По команде включаются вентиляторы-нагнетатели, и подушка переходит в состояние «боевой готовности» за пять минут. Когда буря утихнет, система возвращается в ждущий режим, превращаясь в обычный чехол.


В качестве источника питания, как сообщается на сайте производителя, могут быть использованы пальчиковые батарейки формата АА, прикуриватель автомобиля или адаптер, подключаемый к внешней сети переменного тока.


Компания утверждает, что автомобиль надежно защищен от любого града размером менее софтбольного мяча. В более привычных ассоциациях – менее среднего грейпфрута.


Стоит такое «удовольствие» в зависимости от типа и размера транспортного средства от $299 до $399. Производитель предлагает три размера для обычных легковых автомобилей и три для внедорожников и пикапов.


По материалам Hail Protector


Источник


ЗОЛОТАЯ БУМАГА

С лёгкой руки заместителя губернатора - заместителя главы кабинета министров Михаила Кузичева региональный бюджет едва не потерял миллионы рублей.

Впрочем, в действиях высокопоставленного чиновника не стоит искать сенсационно-скандальных мотивов. Формально Михаил Васильевич не только не нарушил буквы закона, а даже, наоборот, последовал этой букве слишком педантично. Настолько, что оказался готов в рамках очередного заседания правительства одобрить решение, одним из итогов которого могла стать, по сути дела, потеря огромной суммы бюджетных средств. И это при том, что закон позволяет найти альтернативный, менее расточительный, путь.


Когда зашла речь о внесении изменений в правительственное постановление "Об утверждении результатов государственной кадастровой оценки объектов капитального строительства Красноярского края", встал вопрос о необходимости в течение десяти дней опубликовать в СМИ и прежде всего в газете "Наш Красноярский край" принятые правительством поправки. Однако, как отметил докладчик по данной теме - министр экономики и регионального развития Анатолий Цыкалов, приложения к документу слишком объёмны, и их публикация в газете потребовала бы значительных бюджетных затрат.


Михаил Кузичев, председательствовавший на заседании правительства, предложил смириться с расходами и опубликовать постановление полностью. Но министр Цыкалов уточнил, что в этом случае придётся расстаться не с одним миллионом рублей, в то время как есть возможность этого не делать. И рассказал, как именно можно точно выполнить требования законодательства с одной стороны (то есть опубликовать документ и сделать его доступным населению края) и при этом избежать лишних бюджетных расходов. В дискуссию вмешался министр информатизации и связи Алексей Туров, предложив дополнительно задействовать интернет-ресурсы и полностью опубликовать документ на правительственном портале.


Таким образом, общими усилиями способ был найден. Не стал возражать и Кузичев. Удивляет только, насколько иной раз легко отдельные чиновники готовы разбрасываться деньгами налогоплательщиков при наличии законных и экономных альтернатив.


Ну а в числе основных вопросов члены правительства обсудили перспективы развития региональной транспортной системы на ближайшие три года, одобрив соответствующую ведомственную целевую программу. По словам министра транспорта Сергея Ерёмина, на дорожное хозяйство будет затрачено более 39 миллиардов рублей. Среди главных проектов трёхлетия - строительство четвёртого моста через Енисей, дорожной развязки на улице 2-й Брянской в краевом центре, реконструкция дороги Красноярск - Железногорск, а также проектирование автодорожных магистралей в районе Ангаро-Енисейского кластера. Непосредственно на транспортный комплекс предполагается потратить около 4,5 миллиарда рублей. В целом программа потребует почти 45 миллиардов рублей.


В связи с острой потребностью в новых местах в красноярских дошкольных учреждениях правительство одобрило решение использовать дополнительно 500 миллионов бюджетных рублей на капитальные ремонты детских садов.


Помимо этого, установлен коэффициент ограничения роста цен для населения на коммунальные услуги. Согласно ему с 1 июля текущего года коммуналка не подорожает более чем на 11,4 процента, а с июля следующего - более чем на 12 процентов.


Дан зелёный свет долгосрочной целевой программе по модернизации, реконструкции и капитальным ремонтам объектов ЖКХ в крае. По словам представлявшего программу профильного министра Андрея Резникова, до 2015 года на упомянутые цели бюджет затратит около 1,5 миллиарда рублей. На эти средства предполагается отремонтировать 60 котельных с заменой и реконструкцией технологического оборудования, 20 скважинных водозаборов, 10 водонапорных комплексов, обновить 10 километров инженерных сетей, приобрести 120 передвижных и стационарных резервных источников энергоснабжения.


В связи с принятыми поправками в краевом законодательстве решения о выделении единовременных выплат в размере до 12 тысяч рублей от сумм материнского капитала отныне будут приниматься органами местного самоуправления, а не в краевом министерстве социальной политики. Это, по оценкам экспертов, обещает ускорить процедуру и сделать её более удобной для граждан. Тем не менее выплачивать будет, как и прежде, министерство на основании принятых на местах решений. Выплата должна производиться не позднее 20 дней после того, как заявление одобрено.


По словам министра социальной политики Галины Пашиновой, в краевом бюджете предусмотрено свыше 12 миллионов рублей на оказание адресной социальной помощи ветеранам войн и членам их семей в связи с юбилейными датами Сталинградской и Курской битв, снятия блокады Ленинграда, 25-летия вывода войск из Афганистана.


Полезная новость для граждан с ограниченными возможностями: как отметила министр Пашинова, отменены некоторые из существовавших прежде ограничений по выплатам компенсаций инвалидам по факту их проезда к местам обследований и лечения. Теперь гражданин может сам выбрать, каким видом транспорта ему удобнее добираться - самолётом или поездом. Компенсацию он получит в любом случае в размере, не превышающем стоимость билета в купейный вагон фирменного поезда. Также за выплатами отныне могут смело обращаться и те инвалиды, которые предпочитают пользоваться личным автотранспортом. В данном случае компенсация будет соотносима с ценой проезда на общественном транспорте.


Василий КАСАТКИН.


Источник


Daimler и Deutsche Telekom разрабатывают "сетевые автомобили"

Совместные усилия партнеров будут касаться создания онлайн-сервисов и веб-приложений для «сетевых» автомобилей. Сюда относятся инструменты навигации и информирования водителей об обстановке на дороге в режиме реального времени, мобильная связь, интернет-развлечения, например, доступ к социальным сетям.

Все эти сервисы будут предоставляться водителям через мультимедийную систему COMAND Online, которая встроена в производимые Daimler AG автомобили Mercedes-Benz. К этому инновационному устройству немецкого автопроизводителя Deutsche Telekom разрабатывает уникальную инфраструктуру на основе своего решения «Connected Car». Кроме того, в будущем Telekom будет снабжать новые модели Mercedes-Benz специальными SIM-картами типа «machine-to-machine» (M2M), с их помощью будет осуществляться мобильная связь между водителями.


Руководитель департамента «сетевых автомобилей» Deutsche Telekom Хорст Леонбергер подчеркивает значимость новой разработки: «Сегодня покупателей авто интересует не только количество лошадиных сил под капотом. Люди хотят иметь в своих машинах высокоскоростной Интернет и современные сервисы. Сегодня только мы предлагаем пользователям-автомобилистам телекоммуникационные услуги в комплексе: облачную инфраструктуру, онлайн-сервисы, Интернет и мобильную связь. Наши инновационные решения сделают поездку более комфортной и безопасной».


С точки зрения потребителя, встроенный в автомобиль доступ в Интернет имеет множество плюсов по сравнению с использованием смартфона. Например, использование элементов, встроенных в автомобиль более эргономично – больший дисплей и более эргономичные клавиши, которые не отвлекают от дорожного движения.


Подобные решения имеют большой потенциал на рынке B2B. Компания T-Systems (дочернее предприятие DT) предложила рынку платформу «Connected Car» для создания «сетевых авто». Например, одна из сфер применения – управление парком машин. Используя подобное решение, возможно сократить затраты на обслуживание: система передает ключевые показатели транспортного средства в центральную базу данных, размещенных в облаке. Затем информация анализируется в сочетании с другими данными – отчетами о передвижениях и пр. На основе этой информации легко упростить планирование технического обслуживания и ремонта, а компаниям, оказывающим услуги проката автомобиля, предлагать гибкие модели ценообразования и вознаграждать самых аккуратных и экономичных водителей. Другая сфера – удаленное управление личным автомобилем с телефона или ПК: удаленный завод машины независимо от места парковки, проверка уровня бензина или зарядки (для электромобиля) и пр.


По материалам cybersecurity.ru


Источник


Daimler и Deutsche Telekom разрабатывают "сетевые автомобили"

Совместные усилия партнеров будут касаться создания онлайн-сервисов и веб-приложений для «сетевых» автомобилей. Сюда относятся инструменты навигации и информирования водителей об обстановке на дороге в режиме реального времени, мобильная связь, интернет-развлечения, например, доступ к социальным сетям.

Все эти сервисы будут предоставляться водителям через мультимедийную систему COMAND Online, которая встроена в производимые Daimler AG автомобили Mercedes-Benz. К этому инновационному устройству немецкого автопроизводителя Deutsche Telekom разрабатывает уникальную инфраструктуру на основе своего решения «Connected Car». Кроме того, в будущем Telekom будет снабжать новые модели Mercedes-Benz специальными SIM-картами типа «machine-to-machine» (M2M), с их помощью будет осуществляться мобильная связь между водителями.


Руководитель департамента «сетевых автомобилей» Deutsche Telekom Хорст Леонбергер подчеркивает значимость новой разработки: «Сегодня покупателей авто интересует не только количество лошадиных сил под капотом. Люди хотят иметь в своих машинах высокоскоростной Интернет и современные сервисы. Сегодня только мы предлагаем пользователям-автомобилистам телекоммуникационные услуги в комплексе: облачную инфраструктуру, онлайн-сервисы, Интернет и мобильную связь. Наши инновационные решения сделают поездку более комфортной и безопасной».


С точки зрения потребителя, встроенный в автомобиль доступ в Интернет имеет множество плюсов по сравнению с использованием смартфона. Например, использование элементов, встроенных в автомобиль более эргономично – больший дисплей и более эргономичные клавиши, которые не отвлекают от дорожного движения.


Подобные решения имеют большой потенциал на рынке B2B. Компания T-Systems (дочернее предприятие DT) предложила рынку платформу «Connected Car» для создания «сетевых авто». Например, одна из сфер применения – управление парком машин. Используя подобное решение, возможно сократить затраты на обслуживание: система передает ключевые показатели транспортного средства в центральную базу данных, размещенных в облаке. Затем информация анализируется в сочетании с другими данными – отчетами о передвижениях и пр. На основе этой информации легко упростить планирование технического обслуживания и ремонта, а компаниям, оказывающим услуги проката автомобиля, предлагать гибкие модели ценообразования и вознаграждать самых аккуратных и экономичных водителей. Другая сфера – удаленное управление личным автомобилем с телефона или ПК: удаленный завод машины независимо от места парковки, проверка уровня бензина или зарядки (для электромобиля) и пр.


По материалам cybersecurity.ru


Источник


Проезд по путепроводу в рязанской Соколовке в Песочню станет платным с 10 утра пятницы, обратно – в понедельник

В 10 часов утра пятницы, 1 марта, начнется взимание платы за проезд по путепроводу между рязанскими микрорайонами Соколовка и Дашково-Песочня. Об этом RZN.info рассказал гендиректор владеющей путепроводом компании «РПД-Рязань» Владимир Сопряков. По его словам, платным станет движение в сторону Песочни. Брать деньги за проезд в обратном направлении планируют начать в 6 утра понедельника, 4 марта.

Владимир Сопряков также напомнил об организации движения на путепроводе и способах оплаты проезда. Самым быстрым, отметил собеседник RZN.info, является использование смарт-карты, продажа которых стартует через несколько дней после начала платной эксплуатации.


«Мы ожидаем больших заторов перед пунктом оплаты в течение первого месяца», – признался Сопряков. Он пояснил, что расчетная пропускная способность гораздо выше фактического трафика, но многое будет зависеть от самих водителей. «Пока они не привыкнут возить с собой монеты для оплаты проезда и пользоваться автоматами приема монет или не приобретут смарт-карты, пока не поймут, что на пункте оплаты есть «быстрые» и «медленные» полосы – будут проблемы», – подчеркнул гендиректор «РПД-Рязань», призвав рязанских автомобилистов «потерпеть месяц», пока все научатся оплачивать проезд быстро.


Владельцы путепровода готовы и к протестам горожан, рассказал Владимир Сопряков. «Недовольные будут, ведь платная дорога заставляет задумываться над тем, что любая поездка на машине стоит денег, что за пользование чужой собственностью надо платить, а это не всем нравится», – заметил он. Возможных оппонентов он призвал не допускать клеветы и «отдавать себе отчет в том, чего они хотят: отмены частной собственности или выделения средств из городского бюджета на дорожное строительство?» «Если второго, то протестовать нужно в другом месте», – добавил собеседник RZN.info.


Полностью интервью Владимира Сопрякова читайте в разделе «Публикации».


На видео: примеры работы зарубежных пунктов взимания платы


Источник


В Калининграде горсовет обсудит «внедрение единого электронного проездного билета»









В Калининграде горсовет обсудит «внедрение единого электронного проездного билета»

Kaliningradnews.Ru

Среди тем обсуждения – о внесении изменений и дополнений в решение окружного Совета депутатов города Калининграда от 19.12.2012 № 423 «О бюджете городского округа «Город Калининград» на 2013 год и плановый период 2014-2015 годов» (в редакции решений от 23.01.2013 ...





Источник


Большой Брат придет за всеми: эксперты спорят о готовности человечества к очкам Google

Очки дополненной реальности Google Glass, которые могут появиться в продаже уже в 2013 году или в начале 2014 года, становятся постепенно предметом все более пристального внимания разного рода экспертов. Мнения расходятся, особенно по поводу предусмотренной в устройстве возможности скрытой видеосъемки происходящего вокруг и загрузки снятого материала в интернет посредством электронной почты, "облачных" сервисов и социальных сетей, сообщает ХАКЕР.ру со ссылкой на американское деловое издание The Street, специализирующееся на интернет-экономике и социальных медиа.Формально и сейчас многие электронные устройства можно отнести к классу носимых компьютеров, однако будущее, как полагают эксперты, за гаджетами, которые будут крепиться непосредственно к телу человека и обладать не только развитыми коммуникационными возможностями, но и средствами фиксации реальности.Прежде всего, отмечается, что, хотя смартфоны, например, тоже позволяют начать видеозапись в любой момент, но это совершенно не тот эффект, когда запись ведется постоянно в фоновом режиме, ведь очки Google Glass, как обещают их создатели, помогут людям "изучить свой мир и немедленно поделиться увиденным". Кто-то считает, что общество в один момент станет лучше. Другие эксперты говорят, что общество не вынесет столь быстрого изменения условий существования. Поэтому очки Google Glass и любые подобные устройства "скрытой" видеозаписи будут запрещены на законодательном уровне. Достаточно внести пункт о "предварительном согласии" в действующие законы, и Google Glass сразу окажутся вне закона, как и весь прочий "лайфблоггинг". Заодно, можно запретить и видеорегистраторы на автомобилях, которые уже давно доставляют много неприятностей российским правоохранительным органам.Всё это только предположения, но очень скоро мы узнаем точно, каковы будут последствия появления принципиально новой технологии.В России, кстати, и так можно попасть в тюрьму за скрытую или "закамуфлированную под бытовой предмет" видеокамеру, так что не факт, что сооснователь Google Сергей Брин, которого недавно видели в нью-йоркском метро во время тестирования устройства, смог бы проделать то же самое в Москве, где он родился в 1973 году. По крайней мере, российские власти по этому поводу еще высказывались, зато успели отметиться украинские. Тамошние СМИ уже обнаружили "очки со встроенной в оправу видеокамерой" в списке запрещенных к ввозу и использованию предметов, составленном Службой безопасности Украины. Пресс-служба СБУ, правда, отказалась отвечать на письменные запросы журналистов касаемо того, будут ли в стране запрещены Google Glass.Зафиксировать и распознатьВ прошлом году корпорация Google получила патент на функцию распознавания повседневных предметов на фото и видео. Утверждается, что с ее помощью поисковик сможет сканировать любое изображение и идентифицировать все объекты в кадре - как проиндексированные в интернете, так и не проиндексированные ранее.У людей есть врожденная способность, посмотрев на любой объект - от кошки до лампы или берега реки - распознать и "каталогизировать" его. Это далеко не так легко в случае компьютеров - но ситуация, может быть, изменится в скором времени, благодаря Google и патенту на технологию "автоматического распознавания объектов больших масштабов".Патент описывает технологии, с помощью которых можно будет сканировать видео - например, тысячи часов видео, загружаемого на YouTube каждый день - а затем выбрать объекты и связи между ними, помогая поисковикам выделить и классифицировать их. Для распознавания предлагается использовать "каталог", содержащий описание 50 тыс. объектов. Например, вы снимете видеролик в Лондоне, загрузите его в интернет, не сообщая никаких дополнительных данных, а Google сам пометит ваше видео тэгами Big Ben и London.С помощью YouTube, приложения Google Goggles, распознающего вывески в реальном времени, очков-компьютера Google Glass и Android-устройств, использующихся по всему миру, интернет-гигант вскоре следить за всем, что происходит на планете - и сходу понимать, что именно он "видит".Чуть ранее также стало известно, что Google еще в 2008 году подал заявку на патент, описывающий систему прослушивания и распознавания фонового шума в телефоне пользователя. Например, когда слышны звуки поездов и известно местонахождение пользователя, можно показать ему расписание рейсов и предложить купить билеты онлайн. Если на фоне слышны мужские голоса и женский смех, то можно предложить рекламу такси или чего-нибудь из сферы развлечений.

Если пользователь находится на стадионе, то Google сможет определить, какие команды играют, запросив GPS-координаты стадиона. В принципе, можно даже определить, какой канал включен у пользователя на телевизоре по фоновому звуку - тоже очень полезная информация для выдачи контекстной рекламы.Хотя на первый взгляд подобные технологии выглядят сошедшими со страниц романа Джорджа Оруэлла "1984", потенциальный Большой Брат обещает использовать их исключительно в интересах пользователей своих сервисов, для выдачи полезных подсказок и информации, нужной в конкретный момент.Правозащитники уже бьют тревогу. По их мнению все это еще один пример того, как пользователи теряют контроль над персональными данными. Если информация о вашем местоположении будет мгновенно добавляться к фотографиям и видео, посторонние смогут не только не только мгновенно узнавать, где вы находитесь, но и связывать вашу личность с другой информацией, например, где вы бываете, что делаете, есть ли у вас домашние животные и т. д. При этом возможности ясно выразить свое согласие на сбор таких данных, и, соответственно, запретить Google следить за вами вы вряд ли сможете. Волшебные очки ТерминатораЛарри Пейдж и Сергей Брин создали поисковую систему Google и основали одноименную компанию в 1998 году. Сергей Брин является главой технологического подразделения Google и, в частности, руководит работой секретной лаборатории Google X, в которой начиналась разработка очков-компьютера.В Google X, о существовании которой до недавнего времени не знали даже многие сотрудники корпорации, по данным СМИ, помимо носимых компьютеров, разрабатываются такие забавные вещи, как лифт для доставки грузов в космос, холодильник под управлением Android, очередной голосовой помощник для мобильных устройств, автомобили без водителя и даже суповая тарелка с выходом в интернет.Впервые Google презентовал очки дополненной реальности Glass (они же "волшебные очки Google", они же "очки Терминатора", они же носимый компьютер нового типа) в апреле 2012 года, а прием заказов от разработчиков на прототип начался в июне.Судя по всему, когда-нибудь Google Glass будут выполнять те задачи, для которых сейчас используется смартфон: отправка голосовых сообщений, фото- и видеосъемка, интернет-серфинг, навигация, отправка файлов друзьям - плюс фиксировать происходящее вокруг. Дисплей устройства, осуществляющий функцию вывода информации, находится чуть выше уровня правого глаза пользователя. В Google Glass собираются встроить микрофон, динамик, камеру, проектор и сенсорные датчики. Управлять умными очками можно будет с помощью голоса или через прикосновение к небольшой панели, находящейся на правой дужке очков. Пока же устройство можно использовать просто как носимую видеокамеру. Реальность плюсОтносительно новым термином "дополненная реальность" (аugmented reality, AR) обозначают любые возможные варианты внедрения мнимых объектов в реальное пространство. Это может быть добавление виртуальных объектов к видео в режиме реального времени, наложение вспомогательной информации на фото и карты и даже на любые объекты окружающего пространства. Сам термин, предположительно, был предложен одним из сотрудников корпорации Boeing в 1990 году.Реализация данной идеи стала возможной только сейчас, с появлением новых, более мощных, процессоров мобильных устройств, имеющих широкий набор графических трехмерных функций и возможностей.Уже известны технологии дополненной реальности, привязанные к сервисам геолокации. Смысл технологии: на реальное изображение - карту или спутниковую фотографию - накладывается дополнительная виртуальная информация.Другое направление развития дополненной реальности в связке с геолокацией - разнообразные путеводители, представляющие собой приложения-гиды для смартфонов и планшетников и предназначенные как для туристов, так и для участников самых разных мероприятий.Типичный пример тут - более ранняя разработка Google, сервис Layar и одноименное приложение для мобильных устройств, иногда также именуемая "браузером дополненной реальности". Сначала она предоставляла пользователям смартфонов информацию, базируясь исключительно на основе данных спутниковой навигации, затем приложение научилось "видеть" вокруг себя, т.е. распознавать цветные изображения в режиме реального времени. Правда пока Layar Vision способен распознавать лишь изображения, нанесенные на плоскую поверхность, например, постеры, биллборды, флаеры, обложки книг и журналов, картины. Распознавание и встраивание объемных изображений - дело более отдаленного будущего.Еще один вариант внедрения дополненной реальности - концепт Aeon Project, представляющий собой интерактивную систему управления транспортным средством, предусматривающая проекцию на лобовое стекло автомобили, голограммы и складной руль. Вся интерактивная графика, управление которой осуществляется "прикосновением" к висящим в воздухе предметам, появляется прямо перед лобовым стеклом.


Источник


Deutsche Telekom и Daimler объявили о сотрудничестве в разработке автомобильных онлайновых сервисов









Deutsche Telekom и Daimler объявили о сотрудничестве в разработке автомобильных онлайновых сервисов

mskIT.ru

Совместные усилия партнеров будут касаться создания онлайн-сервисов и веб-приложений для «сетевых» автомобилей. Сюда относятся инструменты навигации и информирования водителей об обстановке на дороге в режиме реального времени ... Например, одна из сфер применения – управление парком машин ...





Источник


27 февр. 2013 г.

ЗОЛОТАЯ БУМАГА









ЗОЛОТАЯ БУМАГА

Красноярский рабочий

Однако, как отметил докладчик по данной теме - министр экономики и регионального развития Анатолий Цыкалов, приложения к документу слишком объёмны, и их публикация в газете потребовала бы значительных бюджетных затрат. Михаил Кузичев, председательствовавший на заседании правительства, предложил ...





Источник


В 2018 г. количество абонентов мобильной связи превысит 4 млрд человек

Ассоциация GSM опубликовала новый доклад под названием «Мобильная экономика-2013», в котором представлен комплексный обзор современной отрасли мобильной связи, а также определены ключевые возможности и задачи отрасли на ближайшие пять лет. Широкомасштабное исследование, проведенное Ассоциацией GSM и международной консалтинговой компанией A.T. Kearney, дает возможность критически оценить состояние отрасли мобильной связи и подробно описывает глобальные факторы стимулирования дальнейших инвестиций и экономического роста в этом секторе.

Сегодня количество абонентов мобильной связи составляет 3,2 млрд человек, при этом мобильные коммуникации использует около половины населения планеты. Ожидается, что к 2017 г. количество абонентов вырастет еще на 700 млн человек и в 2018 г. перешагнет отметку в 4 млрд.


«Мобильная связь – динамичная и развивающаяся отрасль, которая находится в центре повседневной жизни миллиардов людей во всем мире», – говорит Анн Буверо, генеральный директор Ассоциации GSM. «Мобильная связь перестала быть простым инструментом общения, а превратилась в средство, предоставляющее мужчинам, женщинам и детям услуги, которые улучшают и, в некоторых случаях, даже спасают им жизнь. Интересно взглянуть на возможности, которые появятся у нас после подключения всего населения мира к мобильному интернету».


Отрасль мобильной связи вносит существенный вклад в развитие мировой экономики. Совокупный доход мобильной экосистемы составляет $1,6 трлн, что равнозначно 2,2% мирового ВВП. В период до 2017 г. отрасль мобильной связи инвестирует $1,1 трлн в капитальные вложения и привнесет $2,6 трлн в глобальную экономику. Важно также отметить, что в 2017 г. в компаниях экосистемы будут работать около 10 млн человек во всем мире.


«Экономическое значение мобильной связи выходит далеко за рамки впечатляющих доходов отрасли в размере $1,6 трлн. Мобильная связь способствует улучшению качества жизни индивидуума, увеличению корпоративной производительности и государственного финансирования», – говорит Марк Пэйдж, руководитель практики «телекоммуникации, медиа и технологии» международной консалтинговой компании A.T. Kearney и соавтор исследования. «По мере роста рынка, связанного с распространением смартфонов, 4G сетей и инновационных приложений по всему миру, главной задачей мобильных операторов является удержание своей доли в росте доходов. Межотраслевые инициативы, описанные в исследовании, будут иметь существенное значение для операторов при обеспечении центрального положения в цепочке создания стоимости мобильной экосистемы».


По состоянию на конец 2012 г. в мире насчитывалось 6,8 млрд мобильных подключений, а к концу 2017 г. их количество должно увеличиться до 9,7 млрд. 1,6 млрд из этих подключений приходились в 2012 г. на долю широкополосных сетей мобильной связи, число которых вырастет до 2017 г. до 5,1 млрд, в том числе 920 млн подключений LTE. Распространение широкополосной сети мобильной связи обусловило сенсационный рост трафика в 2012 г., по итогам которого мобильные сети ежемесячно передавали 0,9 экзабайт данных. В 2017 г. этот показатель будет составлять 11,2 экзабайт в месяц. Темпы роста ярко иллюстрирует тот факт, что общий объем трафика в 2012 г. был больше объемов всех предыдущих лет вместе взятых.


Исследование выделяет ряд факторов, имеющих решающее значение для дальнейшего роста отрасли. В условиях распространения широкополосного мобильного доступа и стремительного роста объема трафика будущее мобильной связи зависит от возможности операторов иметь своевременный и разумный доступ к необходимым частотным ресурсам. Другим необходимым фактором обеспечения роста является наличие прозрачной, консультативной и предсказуемой нормативно-правовой среды, регулирующей вопросы лицензирования, конкуренции, налогообложения и интеллектуальной собственности. И, наконец, очень важно, чтобы антимонопольные органы, одновременно защищая рынок от любого рода злоупотреблений, позволили отрасли провести реорганизацию и консолидацию, необходимую для обращения к новых экономическим реалиям, говорится в исследовании.


«Отрасль мобильной связи создает мобильную экономику, как непосредственно путем инвестиций в сети, созданием рабочих мест и увеличением государственного финансирования, так и путем преобразования смежных отраслей: образования, здравоохранения, системы платежей, транспортного и энергетического сектора», – продолжает Анн Буверо. «Но чтобы в полной мере реализовать это будущее и дать отрасли мобильной связи максимально использовать инвестиции, очень важно создать удобную нормативную среду, основанную преимущественно на конкуренции, и разработать новые бизнес-модели, которые позволят всем участникам экосистемы выгодно использовать мобильную экономику».


Источник


Проезд по путепроводу в рязанской Соколовке в Песочню станет платным с 10 утра пятницы, обратно – в понедельник

В 10 часов утра пятницы, 1 марта, начнется взимание платы за проезд по путепроводу между рязанскими микрорайонами Соколовка и Дашково-Песочня. Об этом RZN.info рассказал гендиректор владеющей путепроводом компании «РПД-Рязань» Владимир Сопряков. По его словам, платным станет движение в сторону Песочни. Брать деньги за проезд в обратном направлении планируют начать в 6 утра понедельника, 4 марта.

Владимир Сопряков также напомнил об организации движения на путепроводе и способах оплаты проезда. Самым быстрым, отметил собеседник RZN.info, является использование смарт-карты, продажа которых стартует через несколько дней после начала платной эксплуатации.


«Мы ожидаем больших заторов перед пунктом оплаты в течение первого месяца», – признался Сопряков. Он пояснил, что расчетная пропускная способность гораздо выше фактического трафика, но многое будет зависеть от самих водителей. «Пока они не привыкнут возить с собой монеты для оплаты проезда и пользоваться автоматами приема монет или не приобретут смарт-карты, пока не поймут, что на пункте оплаты есть «быстрые» и «медленные» полосы – будут проблемы», – подчеркнул гендиректор «РПД-Рязань», призвав рязанских автомобилистов «потерпеть месяц», пока все научатся оплачивать проезд быстро.


Владельцы путепровода готовы и к проездам горожан, рассказал Владимир Сопряков. «Недовольные будут, ведь платная дорога заставляет задумываться над тем, что любая поездка на машине стоит денег, что за пользование чужой собственностью надо платить, а это не всем нравится», – заметил он. Возможных оппонентов он призвал не допускать клеветы и «отдавать себе отчет в том, чего они хотят: отмены частной собственности или выделения средств из городского бюджета на дорожное строительство?» «Если второго, то протестовать нужно в другом месте», – добавил собеседник RZN.info.


Полностью интервью Владимира Сопрякова читайте в разделе «Публикации».


На видео: примеры работы зарубежных пунктов взимания платы


Источник


Deutsche Telekom и Daimler объявили о сотрудничестве в разработке автомобильных онлайновых сервисов

Êîìïàíèÿ Daimler AG îáúÿâèëà î íà÷àëå ñîòðóäíè÷åñòâà ñ ãðóïïîé Deutsche Telekom â îáëàñòè ðàçðàáîòêè «ñåòåâûõ àâòîìîáèëåé». Òåïåðü íåìåöêèé àâòîãèãàíò áóäåò ïðåäëàãàòü îíëàéí-ñåðâèñû â àâòîìîáèëÿõ ïîêóïàòåëÿì âî âñåì ìèðå.Ñîâìåñòíûå óñèëèÿ ïàðòíåðîâ áóäóò êàñàòüñÿ ñîçäàíèÿ îíëàéí-ñåðâèñîâ è âåá-ïðèëîæåíèé äëÿ «ñåòåâûõ» àâòîìîáèëåé. Ñþäà îòíîñÿòñÿ èíñòðóìåíòû íàâèãàöèè è èíôîðìèðîâàíèÿ âîäèòåëåé îá îáñòàíîâêå íà äîðîãå â ðåæèìå ðåàëüíîãî âðåìåíè, ìîáèëüíàÿ ñâÿçü, èíòåðíåò-ðàçâëå÷åíèÿ, íàïðèìåð, äîñòóï ê ñîöèàëüíûì ñåòÿì. Âñå ýòè ñåðâèñû áóäóò ïðåäîñòàâëÿòüñÿ âîäèòåëÿì ÷åðåç ìóëüòèìåäèéíóþ ñèñòåìó COMAND Online, êîòîðàÿ âñòðîåíà â ïðîèçâîäèìûå Daimler AG àâòîìîáèëè Mercedes-Benz. Ê ýòîìó èííîâàöèîííîìó óñòðîéñòâó íåìåöêîãî àâòîïðîèçâîäèòåëÿ Deutsche Telekom ðàçðàáàòûâàåò óíèêàëüíóþ èíôðàñòðóêòóðó íà îñíîâå ñâîåãî ðåøåíèÿ «Connected Car». Êðîìå òîãî, â áóäóùåì Telekom áóäåò ñíàáæàòü íîâûå ìîäåëè Mercedes-Benz ñïåöèàëüíûìè SIM-êàðòàìè òèïà «machine-to-machine» (M2M), ñ èõ ïîìîùüþ áóäåò îñóùåñòâëÿòüñÿ ìîáèëüíàÿ ñâÿçü ìåæäó âîäèòåëÿìè.Ðóêîâîäèòåëü äåïàðòàìåíòà «ñåòåâûõ àâòîìîáèëåé» Deutsche Telekom Õîðñò Ëåîíáåðãåð (Horst Leonberger) ïîä÷åðêèâàåò çíà÷èìîñòü íîâîé ðàçðàáîòêè: «Ñåãîäíÿ ïîêóïàòåëåé àâòî èíòåðåñóåò íå òîëüêî êîëè÷åñòâî ëîøàäèíûõ ñèë ïîä êàïîòîì. Ëþäè õîòÿò èìåòü â ñâîèõ ìàøèíàõ âûñîêîñêîðîñòíîé Èíòåðíåò è ñîâðåìåííûå ñåðâèñû. Ñåãîäíÿ òîëüêî ìû ïðåäëàãàåì ïîëüçîâàòåëÿì-àâòîìîáèëèñòàì òåëåêîììóíèêàöèîííûå óñëóãè â êîìïëåêñå: îáëà÷íóþ èíôðàñòðóêòóðó, îíëàéí-ñåðâèñû, Èíòåðíåò è ìîáèëüíóþ ñâÿçü. Íàøè èííîâàöèîííûå ðåøåíèÿ ñäåëàþò ïîåçäêó áîëåå êîìôîðòíîé è áåçîïàñíîé».Ãëàâà ïîäðàçäåëåíèÿ ýëåêòðîíèêè è òåëåìàòèêè êîíöåðíà Daimler AG Ïåòåð Õîéñåðìàí (Peter Häußermann) äîáàâëÿåò: «Ìû ðàäû íà÷àâøåìóñÿ ñîòðóäíè÷åñòâó íàøèõ êîìïàíèé. Ïðè ïîääåðæêå òàêîãî ñèëüíîãî ïàðòíåðà, êàê DeutscheTelekom, ìû íàìåðåíû ïîñòðîèòü âñåìèðíóþ ñåòü àâòîìîáèëüíûõ òåëåêîììóíèêàöèîííûõ ñåðâèñîâ».Ñ òî÷êè çðåíèÿ ïîòðåáèòåëÿ, âñòðîåííûé â àâòîìîáèëü äîñòóï â Èíòåðíåò èìååò ìíîæåñòâî ïëþñîâ ïî ñðàâíåíèþ ñ èñïîëüçîâàíèåì ñìàðòôîíà. Íàïðèìåð, èñïîëüçîâàíèå ýëåìåíòîâ, âñòðîåííûõ â àâòîìîáèëü áîëåå ýðãîíîìè÷íî – áîëüøèé äèñïëåé è áîëåå ýðãîíîìè÷íûå êëàâèøè, êîòîðûå íå îòâëåêàþò îò äîðîæíîãî äâèæåíèÿ.Ïîäîáíûå ðåøåíèÿ èìåþò áîëüøîé ïîòåíöèàë íà ðûíêå B2B. Êîìïàíèÿ T-Systems ïðåäëîæèëà ðûíêó ïëàòôîðìó «Connected Car» äëÿ ñîçäàíèÿ «ñåòåâûõ àâòî». Íàïðèìåð, îäíà èç ñôåð ïðèìåíåíèÿ – óïðàâëåíèå ïàðêîì ìàøèí. Èñïîëüçóÿ ïîäîáíîå ðåøåíèå, âîçìîæíî ñîêðàòèòü çàòðàòû íà îáñëóæèâàíèå: ñèñòåìà ïåðåäàåò êëþ÷åâûå ïîêàçàòåëè òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà â öåíòðàëüíóþ áàçó äàííûõ, ðàçìåùåííûõ â îáëàêå. Çàòåì èíôîðìàöèÿ àíàëèçèðóåòñÿ â ñî÷åòàíèè ñ äðóãèìè äàííûìè – îò÷åòàìè î ïåðåäâèæåíèÿõ è ïð. Íà îñíîâå ýòîé èíôîðìàöèè ëåãêî óïðîñòèòü ïëàíèðîâàíèå òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà, à êîìïàíèÿì, îêàçûâàþùèì óñëóãè ïðîêàòà àâòîìîáèëÿ, ïðåäëàãàòü ãèáêèå ìîäåëè öåíîîáðàçîâàíèÿ è âîçíàãðàæäàòü ñàìûõ àêêóðàòíûõ è ýêîíîìè÷íûõ âîäèòåëåé. Äðóãàÿ ñôåðà – óäàëåííîå óïðàâëåíèå ëè÷íûì àâòîìîáèëåì ñ òåëåôîíà èëè ÏÊ: óäàëåííûé çàâîä ìàøèíû íåçàâèñèìî îò ìåñòà ïàðêîâêè, ïðîâåðêà óðîâíÿ áåíçèíà èëè çàðÿäêè (äëÿ ýëåêòðîìîáèëÿ) è ïð.Àëåêñåé Òîñêèí, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð T-Systems CIS: «Äëÿ âíåäðåíèÿ â àâòîìîáèëü îíëàéí-ñåðâèñîâ íåîáõîäèìî íàëè÷èå âñòðîåííîé ñèñòåìû ãëîáàëüíîãî ïîçèöèîíèðîâàíèÿ.  Ãîñäóìå ÐÔ èäåò îáñóæäåíèå çàêîíîïðîåêòà, êîòîðûé ïðåäóñìàòðèâàåò îáÿçàòåëüíîå îáîðóäîâàíèå âñåõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ ñèñòåìîé ÃËÎÍÀÑÑ. Ýòî ñòàíåò îòëè÷íîé áàçîé äëÿ ïîÿâëåíèÿ ðàçëè÷íûõ Èíòåðíåò-ñåðâèñîâ âî âñåõ àâòîìîáèëÿõ è óñêîðèò ìàññîâîå ïîÿâëåíèå «ñåòåâûõ àâòîìîáèëåé». Ïîêà æå ïîäîáíûå òåõíîëîãèè äîñòóïíû òîëüêî âëàäåëüöàì íåêîòîðûõ ìàøèí ïðåìèóì-êëàññà. Ðàçðàáàòûâàåìàÿ T-Systems ïëàòôîðìà «Connected Car» ìîæåò ðàáîòàòü ñ ñèñòåìîé ÃËÎÍÀÑÑ, è íàøà êîìàíäà ãîòîâà àäàïòèðîâàòü ïëàòôîðìó «Connected Car» ïîä òðåáîâàíèÿ êîíêðåòíûõ àâòîïðîèçâîäèòåëåé. Ñåé÷àñ æå ðîññèéñêèå ðàçðàáîò÷èêè T-Systems ïðèñòóïàþò ê ðàáîòå íàä ïðîåêòîì ñ Daimler».

Источник


Регионы РФ отказались от льготных проездов для студентов на поездах

Железнодорожники предупреждают, что региональные власти четырех субъектов отказались от предоставления льгот учащимся при проезде пригородным железнодорожным транспортом.

Льгота для учащихся утратила по региональным нормативным актам: в Чеченской республике, Пермском крае, Вологодской области и Республике Бурятия. 16 субъектов все еще не приняли нормативные акты о предоставлении льготы по оплате проезда в пригородном сообщении учащимся: Ленинградская область, Калининградская область, Брянская область, Республика Удмуртия, Кировская область, Республика Татарстан, Ивановская область, Ставропольский край, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Дагестан, Карачаево-Черкесская Республика, Липецкая область, Саратовская область, Оренбургская область, Алтайский край, Забайкальский край.


Но в 69 из 73 субъектов, где работают пригородные пассажирские компании, предоставляют льготу при проезде для учащихся.


Напомним, в федеральном бюджете на 2013 год субсидии на компенсацию части потерь в доходах от предоставления льгот по оплате проезда учащимися на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении не предусмотрены. Но поручением главы государства даны рекомендации субъектам принять необходимые решения по предоставлению в 2013 году школьникам и студентам, обучающимся по очной форме обучения, независимо от места их регистрации и обучения 50-процентной скидки на проезд на железнодорожном транспорте пригородного сообщения.


Однако бюджетное обеспечение льготных перевозок учащихся субъектами Российской Федерации реализуется неудовлетворительно.


По ситуации на 27 февраля, договоры на перевозку учащихся с пригородными пассажирскими компаниями не заключили 49 регионов: г. Санкт-Петербург, Псковская область, Республика Карелия, Ленинградская область, Тверская область, Калининградская область, г. Москва, Московская область, Рязанская область, Орловская область, Калужская область, Владимирская область, Республика Удмуртия, Кировская область, Республика Татарстан, Республика Башкортостан, Республика Чувашия, Ярославская область, Республика Коми, Костромская область, Ивановская область, Ростовская область, Краснодарский край, Республика Северная Осетия - Алания, Ставропольский край, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Дагестан, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Адыгея, Липецкая область, Саратовская область, Самарская область, Пензенская область, Воронежская область, Белгородская область, Волгоградская область, Республика Мордовия, Оренбургская область, Свердловская область, Тюменская область, ХМАО-Югра, Челябинская область, Курганская область, Алтайский край, Томская область, Забайкальский край, Красноярский край, Приморский край, Хабаровский край.


Средства на компенсацию потерь в доходах от перевозки учащихся в полном объеме не предусмотрены в 45 регионах: Псковская область, Республика Карелия, Новгородская область, Калининградская область, Тверская область, Брянская область, Калужская область, Смоленская область, Орловская область, Рязанская область, Владимирская область, Республика Удмуртия, Кировская область, Республика Татарстан, Республика Чувашия, Ярославская область, Ивановская область, Республика Коми, Костромская область, Республика Северная Осетия - Алания, Республика Дагестан, Карачаево-Черкесская Республика, Краснодарский край, Республика Адыгея, Воронежская область, Волгоградская область, Астраханская область, Саратовская область, Ульяновская область, Республика Мордовия, ХМАО-Югра, Свердловская область, Тюменская область, Курганская область, Оренбургская область, Новосибирская область, Алтайский край, Омская область, Иркутская область, Забайкальский край , Красноярский край, Республика Хакасия, Приморский край, Хабаровский край, Амурская область и Сахалинская область.


Отметим, что в Республике Марий Эл, в Тамбовской, Кемеровской и Томской областях средства на компенсацию потерь в доходах от перевозки учащихся предусмотрены одной строкой со средствами на компенсацию от государственного регулирования тарифов и организации транспортного обслуживания населения.


А в Москве средства на компенсацию потерь в доходах от перевозки учащихся предусмотрены одной строкой со средствами на компенсацию проезда региональных льготников.


Источник


Более 40 тысяч льготников уже получили новые проездные карты

С начала этого месяца в Петербурге началась замена льготных проездных документов на электронные носители нового образца, которые будут ежегодно продлеваться в автоматическом режиме.

В феврале более 40 тысяч петербургских школьников и студентов, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте, успешно поменяли устаревшие бумажные проездные на новые электронные именные карты. Напомним, что с начала этого месяца в Петербурге началась замена льготных проездных документов на электронные носители нового образца, которые будут ежегодно продлеваться в автоматическом режиме.


Благодаря усовершенствованию системы предоставления бесплатного проезда для детей-сирот, детей из многодетных семей и лиц, имеющих льготы по потере кормильца, в дальнейшем удастся избежать трудностей с очередями в кассы государственного учреждения «Организатор перевозок», где ранее осуществлялась выдача и обмен бумажных билетов на новый учебный год, сообщили «Конкретно.ру» в Комитете по трнапсорту.


На сегодняшний день план выдачи проездных документов представителям учебных заведений высшего и среднего профессионального образования выполнен полностью. До конца февраля электронные карты получат также представители тех школ, которые завершают график централизованной выдачи носителей.


Вместе с тем Комитет по транспорту обращает особое внимание учащихся, получивших проездные документы на бумажной основе после 9 декабря 2012 года, на необходимость скорейшего обмена билетов в офисе «Организатор перевозок». Согласно статистике замену устаревших проездных не успели выполнить еще порядка 1500 человек. Данные льготники должны в срочном порядке обратиться в кассы на ул. Рубинштейна д.32а (в будние и выходные дни с 08:00 до 19:30) или по телефону 575-65-40.


Таким образом, для своевременного получения электронных документов «Организатор перевозок» убедительно просит учащихся не откладывать данную процедуру на последний момент. Отметим, что согласно действующему распоряжению все именные проездные документы на бумажной основе (именные талоны серий «ДС», ДСф», «МС», «ДК») должны быть переведены на электронные носители в марте 2013 года.


Источник


В Калининграде горсовет обсудит «внедрение единого электронного проездного билета»

В Калининграде сегодня, 27 февраля 2013 года, с 10 часов состоится заседание городского совета депутатов.

Среди тем обсуждения – о внесении изменений и дополнений в решение окружного Совета депутатов города Калининграда от 19.12.2012 № 423 «О бюджете городского округа «Город Калининград» на 2013 год и плановый период 2014-2015 годов» (в редакции решений от 23.01.2013 № 8, от 13.02.2013 № 38).


О внесении изменений в Положение «О нагрудном знаке «Ветеран восстановления Калининграда», утвержденное решением окружного Совета депутатов города Калининграда от 15.04.2009 № 70 (в редакции решения от 09.12.2009 № 309).


О признании утратившим силу решения окружного совета депутатов города Калининграда от 29.06.2009 № 138 «О согласовании Положения «О Центре по борьбе с правонарушениями в сфере потребительского рынка и исполнению административного законодательства при УВД по Калининградской области».


Об утверждении состава комиссии по рассмотрению представлений о присвоении звания «Почетный гражданин города Калининграда».


Об утверждении состава конкурсной комиссии по предоставлению муниципальных грантов городского округа «Город Калининград».


Отчет о деятельности УМВД России по Калининграду за 2012 год.


О согласовании администрации городского округа «Город Калининград» передачи в безвозмездное пользование ООО «МУП ЖЭУ – 29» элементов благоустройства – двух скамеек, установленных во дворе по ул. Литовский вал, 35, в Калининграде.


О согласовании администрации городского округа «Город Калининград» передачи в безвозмездное пользование МКУ «Калининградская служба заказчика» сети уличного освещения лит. III, расположенной по ул. Судостроительной в Калининграде.


О проведении круглого стола по теме: «О перспективах развития дорожно-транспортной сети в Калининграде».


О проведении круглого стола по теме: «Внедрение единого электронного проездного билета в городском пассажирском транспорте Калининграда».


Об образовании избирательных участков, участков референдума на территории городского округа «Город Калининград» для проведения всех выборов, референдумов Калининградской области и местных референдумов, утвержденных Постановлением администрации городского округа «Город Калининград» от 14.01.2013 № 7.


О внесении изменения в Положение «О порядке осуществления муниципального земельного контроля на территории городского округа «Город Калининград», утвержденное решением окружного Совета депутатов города Калининграда от 08.09.2010 № 235.


Об обращении Калининградского регионального общественного учреждения «Общество немецкой культуры и российских немцев «Айнтрахт – Согласие» по вопросу освобождения от арендной платы за землю на 2013 год.


О проведении круглого стола по теме: «Теплоснабжение в городе Калининграде. Проблемы и перспективы».


О проведении круглого стола по теме: «Калининград 2018: градостроительная документация».


О внесении изменения в решение городского совета депутатов Калининграда от 13.02.2013 № 34 «О согласовании комитету муниципального имущества и земельных ресурсов администрации городского округа «Город Калининград» списания фактически снесённого отдельно стоящего здания лит. Б, расположенного по адресу: г. Калининград, проспект Советский, 43».


О проведении в Калининграде четвертого благотворительного марафона «Ты нам нужен» в помощь детям с ограниченными возможностями здоровья.


Добавить свое объявлениеЗагрузка...


SELECTORNEWS


Источник


Mercedes-Benz выходит в сеть

Совместные

усилия партнеров будут касаться создания онлайн-сервисов и веб-приложений для


«сетевых» автомобилей. Сюда относятся инструменты навигации и информирования


водителей об обстановке на дороге в режиме реального времени, мобильная связь, интернет-развлечения,


например, доступ к социальным сетям. Все эти сервисы будут предоставляться


водителям через мультимедийную систему COMAND Online, которая встроена в производимые


Daimler AG автомобили Mercedes-Benz. К этому инновационному устройству немецкого автопроизводителя Deutsche Telekom разрабатывает уникальную инфраструктуру на основе своего решения «Connected Car». Кроме того, в будущем Telekom будет снабжать новые модели Mercedes-Benz специальными SIM-картами типа «machine-to-machine» (M2M), с их помощью будет


осуществляться мобильная связь между водителями.


Руководитель


департамента «сетевых автомобилей» Deutsche Telekom Хорст Леонбергер (Horst Leonberger) подчеркивает значимость новой разработки: «Сегодня


покупателей авто интересует не только количество лошадиных сил под капотом. Люди


хотят иметь в своих машинах высокоскоростной Интернет и современные сервисы. …


мы предлагаем пользователям-автомобилистам телекоммуникационные услуги в


комплексе: облачную инфраструктуру, онлайн-сервисы, Интернет и мобильную связь.


Наши инновационные решения сделают поездку более комфортной и безопасной».


Глава подразделения


электроники и телематики концерна Daimler AG Петер Хойсерман (Peter Häußermann) добавляет: «При поддержке такого сильного партнера, как DeutscheTelekom, мы намерены построить всемирную


сеть автомобильных телекоммуникационных сервисов».


С точки зрения потребителя, встроенный в автомобиль


доступ в Интернет имеет множество плюсов по сравнению с использованием


смартфона. Например, использование элементов, встроенных в автомобиль более


эргономично – больший дисплей и более эргономичные клавиши, которые не


отвлекают от дорожного движения.


Подобные решения имеют большой потенциал на рынке B2B. Компания


T-Systems, подразделение Deutsche Telekom, предложила рынку платформу Connected Car для


создания «сетевых авто». Например, одна из сфер применения – управление парком


машин. Используя подобное решение, можно сократить затраты на обслуживание:


система передает ключевые показатели транспортного средства в центральную базу


данных, размещенных в облаке. Затем информация анализируется в сочетании с


другими данными (отчетами о передвижениях и пр). На основе этой информации легко


упростить планирование технического обслуживания и ремонта, а компаниям, оказывающим услуги проката


автомобиля, предлагать гибкие модели ценообразования и вознаграждать


самых аккуратных и экономичных водителей. Другая сфера – удаленное управление


личным автомобилем с телефона или ПК: удаленный завод машины независимо от


места парковки, проверка уровня бензина или зарядки (для электромобиля) и пр.


Алексей Тоскин, генеральный директор T-Systems CIS: «Для внедрения в автомобиль онлайн-сервисов


необходимо наличие встроенной системы глобального позиционирования. В Госдуме


РФ идет обсуждение законопроекта, который предусматривает обязательное


оборудование всех транспортных средств системой ГЛОНАСС. Это станет отличной базой


для появления различных Интернет-сервисов во всех автомобилях и ускорит


массовое появление «сетевых автомобилей». Пока же подобные технологии доступны


только владельцам некоторых машин премиум-класса. Разрабатываемая T-Systems


платформа «Connected Car» может работать с системой ГЛОНАСС, и наша команда


готова адаптировать платформу «Connected Car» под требования конкретных автопроизводителей.


Сейчас же российские разработчики T-Systems приступают к работе над проектом с Daimler».


Новинка от Daimler AG и Deutsche Telekom будет


продемонстрирована публике 7 марта в рамках выставки CeBIT на стенде Deutsche Telekom.


Источник


Deutsche Telekom и Daimler объявили о сотрудничестве в разработке «сетевых автомобилей»

Компания Daimler AG объявила о начале сотрудничества с группой Deutsche Telekom (в России представлена ИТ-компанией T-Systems) в области разработки «сетевых автомобилей». Теперь немецкий автогигант будет предлагать онлайн-сервисы в автомобилях покупателям во всем мире.

Совместные усилия партнеров будут касаться создания онлайн-сервисов и веб-приложений для «сетевых автомобилей». Сюда относятся инструменты навигации и информирования водителей об обстановке на дороге в режиме реального времени, мобильная связь, интернет-развлечения, например, доступ к социальным сетям. Все эти сервисы будут предоставляться водителям через мультимедийную систему Comand Online, которая встроена в производимые Daimler AG автомобили Mercedes-Benz. К этому устройству немецкого автопроизводителя Deutsche Telekom разрабатывает инфраструктуру на основе своего решения Connected Car. Кроме того, в будущем Deutsche Telekom будет снабжать новые модели Mercedes-Benz специальными SIM-картами типа «machine-to-machine» (M2M), с их помощью будет осуществляться мобильная связь между водителями.


Руководитель департамента «сетевых автомобилей» Deutsche Telekom Хорст Леонбергер (Horst Leonberger) подчеркивает значимость новой разработки: «Сегодня покупателей авто интересует не только количество лошадиных сил под капотом. Люди хотят иметь в своих машинах высокоскоростной интернет и современные сервисы. Сегодня только мы предлагаем пользователям-автомобилистам телекоммуникационные услуги в комплексе: облачную инфраструктуру, онлайн-сервисы, интернет и мобильную связь. Наши инновационные решения сделают поездку более комфортной и безопасной».


Глава подразделения электроники и телематики концерна Daimler AG Петер Хойсерман (Peter Häußermann) добавляет: «Мы рады начавшемуся сотрудничеству наших компаний. При поддержке такого сильного партнера, как DeutscheTelekom, мы намерены построить всемирную сеть автомобильных телекоммуникационных сервисов».


С точки зрения потребителя, встроенный в автомобиль доступ в интернет имеет множество плюсов по сравнению с использованием смартфона. Например, использование элементов, встроенных в автомобиль более эргономично – больший дисплей и более эргономичные клавиши, которые не отвлекают от дорожного движения.


Подобные решения имеют большой потенциал на рынке B2B. Компания T-Systems предложила рынку платформу Connected Car для создания «сетевых авто». Например, одна из сфер применения – управление парком машин. Используя подобное решение, возможно сократить затраты на обслуживание: система передает ключевые показатели транспортного средства в центральную базу данных, размещенных в облаке. Затем информация анализируется в сочетании с другими данными – отчетами о передвижениях и пр. На основе этой информации легко упростить планирование технического обслуживания и ремонта, а компаниям, оказывающим услуги проката автомобиля, предлагать гибкие модели ценообразования и вознаграждать самых аккуратных и экономичных водителей. Другая сфера – удаленное управление личным автомобилем с телефона или ПК: удаленный завод машины независимо от места парковки, проверка уровня бензина или зарядки (для электромобиля) и пр.


Алексей Тоскин, генеральный директор T-Systems CIS, отмечает: «Для внедрения в автомобиль онлайн-сервисов необходимо наличие встроенной системы глобального позиционирования. В Госдуме РФ идет обсуждение законопроекта, который предусматривает обязательное оборудование всех транспортных средств системой ГЛОНАСС. Это станет отличной базой для появления различных интернет-сервисов во всех автомобилях и ускорит массовое появление «сетевых автомобилей». Пока же подобные технологии доступны только владельцам некоторых машин премиум-класса. Разрабатываемая T-Systems платформа Connected Car может работать с системой ГЛОНАСС, и наша команда готова адаптировать платформу Connected Car под требования конкретных автопроизводителей. Сейчас же российские разработчики T-Systems приступают к работе над проектом с Daimler».


Источник


26 февр. 2013 г.

Информация для пользователей единых социальных проездных билетов









Информация для пользователей единых социальных проездных билетов

Официальный сайт Администрации городского округа город Уфа

Социальная карта Башкортостана (СКБ) с транспортным приложением Единый социальный проездной билет (ЕСПБ), который доступен для отдельных категорий граждан, включенных в федеральный и региональный регистры, пенсионеров, не включенных в федеральный и ...





Источник


Компания 3S-Telematica запускает мобильное приложение с функциями управления автомобилем

- управление центральным замком (закрытие/открытие замков дверей и багажника);- включение/выключение сигнализации, контролирующей проникновение через двери и несанкционированный запуск двигателя;- отправку экстренного вызова оператору диспетчерского центра;- автозапуск двигателя автомобиля.Кроме того, появилась функция определения местоположения транспортного средства через мобильный телефон с помощью мультисистемного навигационного блока ГЛОНАСС/GPS/GSM. Блок обладает минимальными размерами (92х65х28мм) и энергопотреблением.Следуя тенденциям развития автомобильного рынка, потребительский спрос растёт с большой скоростью. Для формирования конкурентных преимуществ компании все больше уделяют внимание интеллектуальному развитию транспорта. «Компания 3S-Telematica занимается развитием интеллектуальных систем автомобиля уже многие годы. У наших клиентов есть возможность более экономно использовать топливо, эффективней управлять транспортным средством, использовать более современную систему навигации и круглосуточно связываться с диспетчерским центром для решения проблем эксплуатации, от реагирования на ДТП до решения вопроса с дозаправкой автомобиля», - комментирует директор технического департамента 3S-Telematica Антон Катальников.Справка о компанииКомпания 3S-Telematica – один из крупнейших российских операторов мониторинга автомобилей и провайдер телематических услуг на базе спутниковых технологий.Комплексная система безопасности автомобиля 3S-Telematica предусматривает возможность вызова диспетчера с помощью сервисной кнопки, обеспечивает защиту автомобиля от несанкционированного завладения, может выполнять функции спутниковой противоугонной системы, включает модуль экстренного реагирования при аварии. Оборудование 3S-Telematicaсоответствует всем требованиям проекта в сфере безопасности дорожного движения ЭРА ГЛОНАСС и Приказа Минтранса ¹ 285 от 31 июля 2012 г. В набор оборудования входит опциональный поисковый блок ГЛОНАСС/GPS, благодаря которому возможно точное определение местоположения автомобиля. Функционал комплекса позволяет использовать его в качестве системы мониторинга транспорта в автопарках. Пользователям доступен ряд дополнительных сервисов, включая возможность вызова техпомощи на дороге, информационную и юридическую поддержку, получение скидки при автостраховании.Также доступно мобильное приложение для смартфонов, специально разработанное для управления сервисами 3S-Telematica.Контакты:По всем дополнительным вопросам обращайтесь к представителю внешней пресс-службы Александре Балковой, +79168772173, ab@longmedia.ru

Источник


Ваше мнение

26 февраля 2013 | 16:25

Моё мнение:


Всех руководителей департамента транспорта, начиная с должности руководитель группы, на один день отправить "в поля". С 7.30 и до 21.00, разбившись на разные районы города, проехаться на всех видах ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта, добраться от кварталов, расположенных в районе МКАДа до центра города.


Пусть посмотрят, сделают отчеты с фото каждые 15 минут что в какое время в каком месте, а потом сядут за стол и поштурмят как все эти коллапсы можно устранить.


Не стоит тратить деньги и время на всякие соц.опросы, обзвоны и отзывы в блогах, когда можно своими глазами всё увидеть и на своей шкуре всё прочувствовать.


На мой взгляд следует сильно оптимизировать орг. структуру департамента, текущая не эффективна даже на картинке.


Нужно сесть за стол переговоров с железнодорожниками, активнее общаться с ГАИ и парковочными комплексами, всяко и везде использовать синергетический эффект, т.к. к дороге привязан и любой бизнес.


Мне кажется самое главное не пытаться кому-то угодить, будь то власть или налогоплательщик, а самому себе угодить! Сделать работу так, чтобы самому понравилосЬ, чтобы сам остался довольным, чтобы самому пользоваться тем, что сделал и гордиться своей работой. Вот тогда будет и получаться по-другому :)


А то, что нашим мнением интересуетесь - за это спасибо, нам не жалко :)


С уважением, Полупанова Мария Александровна.


Источник


Донецкие блоггеры расшифровали "секретный" код на электронных билетах

Поскольку на билете будет время и дата проезда, способы сэкономить, как на компостерах-"дыроколах", здесь не пройдут. Донецкие блоггеры активно обсуждают нововведение в общественном транспорте – электронные компостеры. Многих интересует, где можно купить талончики на проезд в троллейбусах и автобусах 2 маршрута, оборудованных электроникой. Ранее Vgorode.ua сообщал, что до 1 апреля билеты для электронных компостеров будут продавать кондукторы. После талоны можно будет приобрести в специальных автоматах. - На каждой четвертой остановке будут работать автоматы по продаже билетов, - уточнил донецкий блоггер Pauluskp. В ЖЖ-сообществе сразу отметили неудобство, что билеты нельзя будет купить на каждой остановке. - Это как? а если я живу на второй и выхожу на 7 остановке? – интересуется romy4. Прагматичные пользователи в ответ посоветовали запастись талончиками впрок. - "Кто возьмет билетов пачку, тот получит водокачку", - посоветовал bayantheone. И поинтересовался, будут ли электронные компостеры принимать проездные карты и билеты? Пока вопрос с цифровыми проездными остается открытым – неизвестно будут ли их водить. Зато многие дончане уже рассмотрели билеты для электронных компостеров. - На нем появился номер телефона "Донэлектроавтотранса" - пассажиры могут звонить и жаловаться, в случае чего. К примеру, если контролеры быковать начнут или водитель закурит, - отметил отличие Pauluskp обычного талона от билета для электроники. Многих заинтересовали 12 цифр, расположенных на верхнем крае билета. На фото, выложенном в блоге, цифровой набор выглядел так: 231425=131924. Один из блоггеров расшифровал код - 1 - это время - 19:24 2 - это, скорее всего, год - 13 3 - дата - 25 остальные цифры - идентификатор компостера – 2314, - рассказал alexey_night. Поскольку на билете будет время и дата проезда, то трюк с компостерами-"дыроколами" не пройдет. Один из способов сэкономить на проезде наверняка помнят еще наши мамы и бабушки. Суть такая: билетик нужно было слегка пробить, чтобы на нем появились вмятины, а не дырки. Затем этот билетик гладят утюгом и используют еще раз. - Запомнив нумерацию троллейбусов (а их не так и много на линии), теоретически можно ездить с одним и тем же билетом, пробитым компостером. "Рисунок" механического компостера-то наверняка годами не обновляется, - пользователь zan_ad.

Источник