31 июл. 2013 г.

Выдача универсальных электронных карт начнется в январе

Выдача универсальных электронных карт (УЭК) по заявлениям граждан в России начнется в январе 2013 года, сообщает РИА Новости.

Карты будут бесплатно выдаваться на основании поданных заявлений, а начиная с 1 января 2014 года, они будут вручены всем гражданам России, за исключением тех, кто письменно отказался от получения карты.


Для оформления УЭК необходимо заполнить заявления на выдачу карты и открытие банковского счета. Заполненные документы будут приниматься через уполномоченные организации с привлечением региональных отделений Сберабанка, банков «Уралсиб и «АК Барс», а также региональных администраций и вузов.


После того, как карта будет готова, уполномоченная организация доставит ее в пункт выдачи УЭК, который указан в заявлении.


УЭК позволят пользоваться в электронном виде государственными и муниципальными услугами. Карта должна будет заменить полис медицинского страхования, свидетельство пенсионного страхования, банковскую карту и проездной билет. Планируется, что в дальнейшем УЭК будет включать в себя также карту рыбака, полис ОСАГО и водительское удостоверение.


УЭК будет содержать в себе данные о клиенте и его электронную подпись. Пользоваться картой можно будет через банкоматы, терминалы и личные компьютеры.


Ранее сообщалось, что внедрение УЭК начнется в декабре 2012 года, но, по данным на 24 декабря, лишь 57 из 83 регионов России успели подготовиться к реализации проекта более чем на 50%. 100%-й готовности не отмечено ни у одного региона.


Источник


Электронный билет на метро будет стоить от 2.5 до 4 гривен

Пока Киевская городская госадминистрация не озвучивает стоимость электронных билетов, которые заменят привычные жетоны на метро, однако сейчас речь идет о тарифе от 2.5 до 4 гривен.

Электронные билеты в столичном метро планируют запустить до 1 января 2014 года, отмечает куратор проекта и советник главы КГГА Александр Курбатов.


На смену жетонам придут бумажные талоны со штрихкодами и электронные карты, которые будут продаваться в специальных автоматах. Штрихкод будет считываться специальным оборудованием при проходе через турникет. Такой билет будет действовать в течение суток с момента покупки.


Расходы на закупку и установку нового оборудования и программного обеспечения в расчете на 3-5 лет достигнут 350-400 млн. гривен. Местные власти уже подписали инвестиционный договор с компанией «Альфа Пей Терминал».


Что касается проездных, рассчитанных на многоразовые поездки, они продолжат функционировать наравне с бумажными билетами.


За аутсорсинг «Альфа Пей Терминал» будет получать 8.47% от выручки. Таким образом, если стоимость проезда останется на нынешнем уровне (2 гривны за одну поездку), Метрополитен будет отдавать компании 65 млн. гривен ежегодно.


Напомним, что в большинстве европейских стран в метро действуют бумажные билеты со штрихкодом.


Google+


Источник


«Фуры» пополнят дорожный фонд региона

Соответствующие изминения в региональный закон «О дорожном фонде» предложил внести министр транспорта Самарской области Иван Пивкин. Его идею поддержало правительство Самарской области, и теперь законопроект рассмотрит Самарская губернская дума. «Штраф за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловестных грузов по автородорогам регионального значения взимается при перевозке грузов без специального разрешения. Также онованием для штрафа является отколонение от указанных в специальном разрешении габаритов более чем на 10 см, и превышение разрешения максимальной массы или нагрузки на ось более чем на 5%», - объяснил нововведения Пивкин. Напомним, что за проезд по дорогам губернии владельцы большегрузного транспорта должны будут платить дополнительно. Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области в официальном приложении к «Волжской коммуне» 18 июля опубликовало административный регламент по выдаче специального разрешения на движение по региональным автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющие перевозки крупногабаритных или тяжеловесных грузов. Спецразрешение выдается на срок до трех месяцев в количестве до 10 поездок. Заявление рассматривается в срок не более чем 15 суток, в зависимости от типа дороги и груза. Выдавать разрешение будет министерство транспорта. Госпошлина, как и прежде, составит 1 тысячу рублей. Также владелец транспортного средства, перевозящий грузы с превышением допустимых нагрузок, обязан будет компенсировать ущерб, нанесенный дороге по тарифу согласно постановлению N99 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального или муниципального значения Самарской области». В настоящее время объем дорожного фонда Самарской области составляет 10,3 млрд рублей.

читать дальше


Наверх


Источник


В Тамбовской области предложили строить сельские дороги из щебня

В районном центре Бондари Тамбовской области прошел круглый стол на тему "Благоустройство на селе, качество дорог, транспортная доступность, ЖКХ".

8 августа в Тамбовской области состоится Первый съезд сельской интеллигенции региона. Накануне этого события проводятся круглые столы по вопросам, посвященным самым острым проблемам села. Основная задача таких встреч - определить наиболее актуальные проблемы на местах на этапе формирования регионального бюджета и обратиться с соответствующими предложениями и инициативами к губернатору.


В районном центре Бондари Тамбовской области в круглом столе на тему "Благоустройство на селе, качество дорог, транспортная доступность, ЖКХ" приняли участие работники этих сфер, представители исполнительной и законодательной власти, общественности. В качестве экспертов были приглашены руководители областных управлений автомобильных дорог, транспорта, ЖКХ.


Разговор начался с обсуждения качества сельских дорог и работы муниципального транспорта. За несколько дней до мероприятия его организаторы провели в районах области опрос граждан по данной теме, и оценки были только негативные.


По словам Игоря Эделя, начальника управления автомобильных дорог, вся проблема заключается в нехватке средств на строительство и ремонт автомобильных дорог, а все остальное есть - и специалисты, и техника.


- Наш дорожный фонд составляет 3,188 миллиарда рублей, которые отпускаются на 18 тысяч километров дорог. Это очень мало, - сообщил Игорь Эдель. - На данные средства мы только успеваем поддерживать дороги в относительно нормальном состоянии. На федеральном уровне перед регионами поставлена задача по удвоению строительства дорог, но с таким финансированием это невозможно. Мы постоянно работаем с федерацией, составляем проекты по включению области в различные программы. Недавно сделали заявку на 3,5 миллиарда по развитию дорог в агропромышленном комплексе, надеемся на получение финансирования. Сегодня региональный дорожный фонд на 70 процентов состоит из федеральных средств, на 30 процентов - это сборы транспортного налога с местного населения. Объем средств распределяется на всю сеть дорог, в том числе муниципальных, а это 14 тысяч километров. По федеральному закону № 131 муниципалитеты сами должны отвечать за свои дороги, но у них нет средств, они живут за счет субсидий из регионального бюджета. По закону муниципалитеты должны получать 5 процентов от общей суммы бюджета, но мы сегодня им отдаем 50 процентов, так как этого требует состояние дорог. В прошлом году муниципалитетам было выделено более 400 миллионов рублей, в этом году - 1,6 миллиарда рублей.


В ходе круглого стола его участники предлагали различные пути по изменению сложившейся ситуации. Один из них - создание общественной комиссии в каждом районе по приемке построенной или отремонтированной автомобильной дороги. Если все-таки какой-то населенный пункт получил так называемую "быстрорастворимую" дорогу, было предложено координаты подрядчика внести в черный список, эта информация должна быть в открытом доступе, с тем, чтобы в дальнейшем к этой строительной организации никто уже не обращался.


В настоящее время в Тамбовской области создан прецедент - местные власти не заплатили недобросовестному подрядчику за такую "одноразовую" дорогу, и тот подал в суд, но представители власти уверены, что выиграют его.


Сегодня в регионе 407 населенных пунктов не имеют дорог с твердым покрытием, причем те села, где проживает менее 120 человек, не могут на них рассчитывать и в будущем. Один из участников дискуссии предложил использовать белорусский опыт строительства дорог из щебня, которые соединяют различные места и малые населенные пункты, и главное - они стоят значительно дешевле.


Пакет предложений, принятых на круглом столе, включил в себя и изменения при создании ежегодной карты ремонта дорог, когда в первую очередь необходимо учитывать маршруты движения общественного транспорта, "скорой помощи", школьных автобусов.


По проблемам ЖКХ выступающие отметили практически стопроцентную изношенность водопроводных сетей, низкое качество питьевой воды в отдельных населенных пунктах. В связи с этим было принято предложение продлить федеральную программу "Чистая вода", в которой Тамбовская область принимает участие, до 2020 года. А она рассчитана до конца текущего года.


До 8 августа - дня открытия Первого съезда сельской интеллигенции Тамбовской области, все предложения будут размещены на сайте Общественной палаты региона и каждый желающий сможет внести свои дополнения, пожелания.


Источник


Транспортная система Москвы становится единой

С 1 августа тарификация транспортной системы Москвы становится единой для всех жителей столицы, включая присоединенные территории, а общественный транспорт – более удобным и экономичным для пассажиров. Как сообщает пресс-служба департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, теперь будут действовать всего 2 тарифные зоны: зона А, в которую войдет «старая» Москва и Новомосковский административный округ, и зона Б - Троицкий и Зеленоградский административные округа. «Благодаря введению новых тарифов у пассажиров появляется возможность выбрать оптимальный билет для перемещения на короткие и длинные расстояния, а знакомый всем билет «Единый» становится универсальным средством для оплаты проезда в «Большой Москве». Теперь стоимость проезда через всю Москву будет составлять от 20 рублей, а поездки внутри зон – от 12,5 рублей в зависимости от выбранного билета», - отметил исполняющий обязанности руководителя департамента Максим Ликсутов. Для перемещения на автобусе внутри зоны Б пассажиры смогут использовать проездной «Автобус» изумрудного цвета на любое количество поездок, таким образом стоимость одной поездки внутри зоны Б для жителям Новой Москвы составит от 25 руб. (при покупке билета на 1-2 поездки) до 12,5 руб. (если у пассажира проездной на 60 поездок). Этот билет не действует в зоне А. Для перемещения между зонами А и Б предложены два варианта оплаты проезда. Первый вариант – приобрести билет серого цвета «Автобус» на 1 поездку у водителя за 45 руб. Второй – использовать уже знакомый билет «Единый» с лимитом поездок от 1 до 60 поездок (кроме безлимитных). Стоимость одной поездки по билету «Единый» обойдется пассажиру от 30 руб. (при покупке билета на 1, 2, 5 поездок) до 20 руб. (если у пассажира проездной на 60 поездок). Данное тарифное решение станет значительно удобнее и экономически выгоднее для горожан, чем было ранее. Билет «Единый» можно приобрести в кассах метрополитена, а также в автоматизированных киосках ГУП «Мосгортранс», «Единые» водители общественного транспорта продавать не будут. Появится также переходный участок территорий «Большой Москвы», где будут введены изумрудные билеты «Автобус». Переходный участок необходим для того, чтобы пассажиры, совершающие поездки на короткие расстояния в пределах до 20 км от границы между зонами в разные стороны, смогли также использовать более дешевые билеты, аналогичные «ТАТ» желтого цвета, по цене от 12,5 до 25 руб. (в зависимости от выбранного количества поездок). Изумрудный билет на 1, 4, 40 поездок можно будет приобрести у водителя общественного транспорта. По поручению и.о. мэра Сергея Собянина, проездные для студентов, стоимость которых раньше составляла 410 руб. и действовавшие только на присоединенных территориях, теперь будут стоить 230 руб. и действовать на наземном транспорте на территории всей «Большой Москвы». Изменения не коснулись обладателей социальных карт – для них проезд остается бесплатным, как и раньше.

Источник


Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаров

31.07.13Информация ФТС РФ от 29.07.13Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаровНедоставка товаров, перемещаемых с использованием книжек МДП, неисполнение Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков взятых на себя обязательств по оплате таможенных платежей по требованиям таможенных органов, несмотря на предпринимаемые ФТС России меры по урегулированию вопроса взыскания задолженности, продолжают наносить ущерб федеральному бюджету.

Как уже сообщалось, по состоянию на 1 июня 2013 года сумма задолженности, образовавшейся в связи с нарушением процедуры МДП, превышает 20 млрд. рублей и составляет 41% от общей суммы задолженности участников внешнеэкономической деятельности перед таможенными органами.


Сохраняется тенденция к увеличению такой задолженности и в последние годы: за 2010 год она составила 7,3 млн. рублей, за 2011 – 13,6 млн. рублей, за 2012 – 16,6 млн. рублей, за 5 месяцев 2013 года – 10,1 млн. рублей.


Федеральная таможенная служба с 14 августа 2013 года вынуждена изменить порядок применения книжек МДП по территории Российской Федерации.


На практике это означает, что с 14 августа к каждой перевозке товаров в/через Россию будут применяться меры обеспечения соблюдения таможенного транзита, предусмотренные пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза.


К указанным мерам относятся таможенное сопровождение, предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов и установление маршрута перевозки. Принятие решения о применении таможенного сопровождения относится исключительно к компетенции таможенных органов, а установление маршрута перевозки товаров может применяться только дополнительно к иным мерам обеспечения соблюдения таможенного транзита в случаях, определяемых на основе системы управления рисками.


Обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов может быть предоставлено любым из способов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, – денежными средствами (деньгами), банковской гарантией, поручительством или залогом имущества.


Право выбора способа обеспечения предоставлено декларанту таможенной процедуры таможенного транзита. Помимо декларанта обеспечение при транзите товаров может быть предоставлено иным лицом, если это лицо вправе владеть, пользоваться или распоряжаться перевозимыми товарами.


Таким образом, импортер тоже может внести обеспечение за перевозчика с учетом того, что обеспечение может быть представлено как в таможенный орган отправления, так и в таможенный орган назначения.


Порядок предоставления и принятия обеспечения определен статьями 140, 141, 145 и 146 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. N 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».


Обеспечение можно предоставить заблаговременно, еще до ввоза товаров, что позволит исключить случаи простоя транспортных средств в пунктах пропуска, связанные с оформлением обеспечения при открытии процедуры транзита.


Поручительство


При выборе поручительства в качестве способа обеспечения необходимо учитывать, что оформить поручительство при таможенном транзите можно несколькими способами.


Поручительство можно получить у организации, с которой ФТС России заключен договор поручительства по обязательствам нескольких лиц. В настоящее время таких договоров заключено несколько, в том числе договоры поручительства с ООО «СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ «АРСЕНАЛЪ» и ООО «Адал». При этом такие организации обеспечили свои обязательства по договору поручительства посредством представления в ФТС России банковских гарантий, вследствие чего могут выдавать поручительства в пределах сумм предоставленных банковских гарантий.


Оформление поручительства со стороны таможенных органов осуществляется непосредственно при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита, при этом поручительство может оформляться в виде бумажного документа или в виде электронного документа, оформляемого с применением электронных подписей.


При оформлении поручительства в виде бумажного документа перевозчик вместе с транзитной декларацией представляет в таможенный орган дополнение к договору поручительства.


При оформлении поручительства с применением информационных технологий достаточно указать в электронной копии транзитной декларации сведения о регистрационном номере дополнения к договору поручительства. Этот регистрационный номер сообщается перевозчику поручителем.


Оформление гарантийных сертификатов в пунктах пропуска в указанных случаях не требуется.


Технология оформления поручительства определена приказами ФТС России от 25 июля 2008 г. N 917 и от 10 февраля 2012 г. N 245.


Поручительство также можно оформить непосредственно в таможне, заключив с ней договор поручительства. Для этого лицо, которое имеет намерение стать поручителем, направляет в таможню отравления или таможню назначения с сопроводительным письмом проект такого договора.


Договор поручительства может быть заключен, если поручитель обеспечит принимаемые на себя по договору поручительства обязательства посредством предоставления в таможенный орган банковских гарантий. Заключение договора поручительства таможней осуществляется по обеспечению обязательств одного лица (перевозчика). В случае заключения договора поручительства выдается таможенный приходный ордер, на основании которого оформляется гарантийный сертификат, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


Денежный залог


При выборе денежного залога в качестве способа обеспечения необходимо учитывать, что денежный залог вносится в безналичном порядке на счет Федерального казначейства. Реквизиты счета Федерального казначейства можно получить на таможенном посту, в котором будет оформляться принятие обеспечения, либо отделе таможенных платежей таможни.


Документальное оформление факта принятия денежного залога осуществляют таможенные посты и отделы таможенных платежей таможен отправления и таможен назначения.


На основании платежного документа о внесении денежного залога таможенный орган выдает таможенную расписку, на основании которой оформляется гарантийный сертификат, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


Таможенная расписка выдается при условии поступления денежных средств на счет Федерального казначейства. Денежные средства на счет Федерального казначейства зачисляются, как правило, в течение рабочего с момента перечисления кредитными учреждениями указанных денежных средств при правильном заполнении реквизитов.


После доставки товаров денежный залог может быть использован для уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении того же товара.


Банковская гарантия


В случае выбора банковской гарантии в качестве способа обеспечения имеется широкий выбор гарантов - более чем 200 банков и страховых организаций, чьи банковские гарантии принимают таможенные органы.


С реестром гарантов перед таможенными органами можно ознакомиться на официальном сайте ФТС России в сети Интернет www.customs.ru в разделе «Информация для участников ВЭД», «Базы данных».


Банковская гарантия представляется в таможню вместе с сопроводительным письмом и документами, подтверждающими полномочия лиц, подписавших банковскую гарантию. Если такие документы представлялись ранее, то их повторное представление уже не требуется.


В случае принятия гарантии выдается таможенный приходный ордер, на основании которого оформляется гарантийный сертификат, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


В целях оперативного принятия банковских гарантий разработаны их типовые формы, которые приведены в приложении к письму ФТС России от 12 января 2011 г. N 01-11/109.


Залог имущества


Для оформления договора о залоге имущества необходимо обратиться в таможню отправления либо в таможню назначения.


Практика показала, что при таможенном транзите товаров обеспечение в виде залога имущества, как правило, не используется.


Предварительное декларирование


Кроме того, в качестве обеспечения при транзите также могут быть использованы таможенные пошлины, налоги, уплаченные при предварительном таможенном декларировании товаров, при условии, что будет осуществляться транзит именно этих задекларированных товаров. Для этого необходимо оформить соответствующее письменное заявление. Использование сумм таможенных пошлин, налогов в качестве сумм обеспечения осуществляется с применением гарантийного сертификата, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


Необходимо учитывать, что сумм таможенных платежей, уплаченных по предварительной декларации, может быть недостаточно для обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при таможенном транзите товаров. Это связано с тем, что при таможенном транзите размер обеспечения определяется без учета льгот и преференций, которые заявлены при предварительном декларировании. В указанной ситуации рекомендуется внести недостающую сумму обеспечения и оформить на нее еще один гарантийный сертификат.


Соответствующий порядок действий подробно изложен в приказе ФТС России от 15 июня 2012 г. N 1179.


В случае предоставления в таможенный орган генерального обеспечения (при применении поручительства, денежного залога и банковской гарантии) может быть оформлено несколько гарантийных сертификатов на общую сумму принятого генерального обеспечения.


Таможенные перевозчики


Участники внешнеэкономической деятельности также могут воспользоваться услугами таможенных перевозчиков. В этом случае предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при таможенном транзите товаров не требуется.


Таким образом, действующим законодательством определен широкий перечень способов обеспечения, применение которых позволяет избежать задержек при открытии таможенной процедуры таможенного транзита товаров в автомобильных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации.


Источник


Жители Ростовской области будут привыкать к безналичной оплате в автобусах

В проекте - Таганрог и Новочеркасск. Там заработает пробная версия транспортного приложения в универсальной электронной карте. Сейчас она содержит паспортные данные ее владельца и данные счета в банке, по которому можно оплатить, например, коммунальные услуги. Обладателями таких пластиковых документов уже стали 500 человек. Инициаторы проекта рекомендуют перевозчикам переделать установленные терминалы оплаты в общественном транспорте, чтобы не закупать новое оборудование.

"Транспортное приложение в Ростовской области адаптировано, мы проверили - вся система работает. Теперь стоит выбор оператора, кто будет инвестором по установке в транспорт картридеров, считывателей, кто будет устанавливать инфоматы", - говорит министр информационных технологий и связи области Герман Лопаткин.


Сейчас специалисты разрабатывают новое приложение для карты - здравоохранение. Оно позволит дистанционно записываться на прием к врачу и входить в базу данных с историями болезней пациентов. Еще одной разработкой правительства области стала мобильная версия электронного документооборота. Теперь госслужащие, находясь в командировке, смогут удаленно работать с документами на своих айпадах или ноутбуках. Идею мобильной версии областные власти позаимствовали в Татарстане и за 3 месяца внедрили программу в свою работу.


Источник


В столице продали почти 400 тысяч транспортных карт "Тройка"

Если вы хотите поделиться информацией с другими посетителями — регистрируйтесь и обсуждайте новости в нашей социальной сети!

Источник


Ростовская область оказывает свыше 50 услуг в электронном виде

По его словам, в настоящее время - с учетом тиражирования типовых муниципальных услуг во всех муниципальных образованиях - количество опубликованных услуг достигает 215. В планах региональных властей - до конца года опубликовать дополнительно еще 315 таких услуг."Процесс длительный и требует очень большой работы с каждым органом власти. К сожалению, некоторые органы власти не занимаются переводом услуг в электронный вид. Это - основная проблема - чиновники, которые хотят общаться с гражданами "лицом к лицу", но этого не будет", - заявил В.Гончаров.По его словам, самыми популярными - порядка 70% от общего числа оказываемых в Ростовской области Транспортное приложение УЭК в Ростове-на-Дону успешно прошло тестированиеТранспортное приложение универсальной электронной карты (УЭК) успешно прошло тестирование в Ростове-на-Дону, сообщил министр информационных технологий и связи Ростовской области Герман Лопаткин на пресс-конференции в среду в пресс-центре агентства "Интерфакс-Юг" в Ростове-на-Дону."На сегодняшний день транспортное приложение адаптировано, мы проверили: система работает. Теперь предстоит выбор оператора: кто будет стратегическим инвестором по установке в транспорте считывающих устройств, кард-ридеров, кто будет устанавливать банкоматы для массового потребления. Мы уже провели с несколькими компаниями переговоры по конкретным муниципалитетам", - сказал Г.Лопаткин.По словам министра, следующим направлением применения УЭК станет электронная цифровая подпись, ведется работа по внедрению приложения в сферах здравоохранения и ЖКХ."Карта должна быть не только коммерческим продуктом, а самое главное - социальным. Мы сегодня ставим вопрос бесконтактной работы с чиновниками наших слоев населения", - отметил Г.Лопаткин.Он также сообщил, что на сегодняшний день Ростовская область заказала 1 тыс. УЭК, однако заявлений на ее получение подано всего 500.Как сообщил в ходе пресс-конференции заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров, в настоящее время на карте, помимо идентификационного, доступно только банковское приложение. В регионе на базе отделений Сбербанка России открыты 8 пунктов для приема заявлений и выдачи карт.Как сообщалось ранее, универсальные электронные карты выдаются гражданам России с 1 января 2013 года по заявлениям. На универсальной электронной карте в обязательном порядке размещаются электронные идентификационное и банковское приложения, позволяющие использовать УЭК как документ, удостоверяющий права пользователя на получение государственных, муниципальных и коммерческих услуг в электронном виде, а также как полноценный платежный инструмент.Законом предусмотрено, что с 1 января 2014 года эту карту можно будет получить без подачи заявления. Граждане, которые не хотят получать универсальную электронную карту, должны будут написать заявление об отказе от ее получения.Министр связи с массовых коммуникаций Николай Никифоров ранее заявлял, что обязательную выдачу универсальных электронных карт с 2014 года планируется отменить. При этом наработки УЭК планируется использовать в проекте по выдаче россиянам электронных паспортов.Акционерами ОАО "УЭК" являются Сбербанк (44%), Sberbank CIB (24%), банки "Уралсиб", банк "Ак Барс" (по 12,5%) и "Ситроникс" (7%).Ростовская область планирует повысить количество и качество услуг в электронном видеПовышение качества и количества услуг, оказываемых в электронном виде, - одна из основных задач в рамках развития электронного правительства, сообщил В.Гончаров.По его словам, в настоящее время многофункциональные центры предоставления государственных и муниципальных услуг созданы во всех муниципальных образованиях Ростовской области."Мы должны создать центры доступам в муниципальных образования, в селах, населенных пунктах до 1 тыс. жителей", - добавил В.Гончаров.По его словам, предполагается, что в дальнейшем в МФЦ будут оказываться не только государственные, но и другие услуги.

Источник


Карта два рубля бережет

Еще год назад оренбуржцы за поездку в автобусе или троллейбусе отдавали в полтора раза меньше. Задуматься над реальным способом платить меньше пришлось и мне: журналиста кормят ноги, а город у нас не маленький, чтобы везде ходить пешком.

Справка "МК"


На 1 июля 2013 года для льготников Оренбургской области изготовлено 28 794 социальных транспортных карт, в том числе в Оренбурге — 18 804. СТК пользуются льготники семи муниципальных образований региона. Единых карт горожанина (транспортных карт — ТК) реализовано 31 284 штуки. Чаще всего безналичным расчетом пользуются в Орске, где работает 14 699 ТК, 7 817 карт школьника (50% скидка на проезд), 2 288 карт студента (25% скидка), а также корпоративные карты.


Количество активных карт зависит от времени года. По СТК зимой расплачиваются 45% обладателей, а летом — 65%. Зимой активны 20% приобретенных ТК, летом — 40%. По всем видам карт ежемесячно совершается в среднем один миллион поездок. Максимальное число транзакций традиционно фиксируется в мае. В 2013 году за этот месяц заветный сигнал терминала в автобусах сработал 1 356 309 раз.


Давно знаю про транспортные карты, а тут еще разговор, случайно услышанный в автобусе: бабушка объясняла внуку лет девяти, почему за него она отдает деньги, а за себя — какую-то карточку. Решилась, нашла телефон в Интернете, звоню, спрашиваю, как можно приобрести карту. — А вы относитесь к льготной категории? — спрашивает сотрудник компании. — Нет. — Вы можете приобрести единую карту горожанина для проезда в общественном транспорте. Сделать это можно в любом отделении банка «Русь», кассах «Системы «Город» или в салонах «Евросети». Карта стоит 35 рублей. — Мне удобнее в кассе «Системы «Город», я могу пойти в любую? — Да, в любую, — отвечают мне по телефону. Отлично, отправляюсь в ближайшую кассу, но не тут-то было. Оказывается, карты есть не везде. Например, в кассе по адресу Терешковой, 247, транспортные карты никогда не продавали. Оказывается, транспортными картами занимаются всего 18 касс, принадлежащих собственно ОАО «Система «Город». Остальные окошки с такими же табличками обычно располагаются при обслуживающих многоквартирные дома организациях и оказывают не весь перечень услуг. Я расстраиваюсь, снова отдаю в автобусе 15 рублей. С решимостью все же начать экономить, покупаю карту в банке. — На какую сумму будете пополнять карту? — интересуется операционист. — Для начала достаточно 100 рублей, — отдаю в окошечко 135 рублей, взамен получаю желтый кусочек картона с индивидуальным номером. Уточняю: — А когда она начнет действовать? — Она уже действует. Можете сейчас же расплатиться ею в автобусе. Моя первая поездка. Кондуктор, вооруженный терминалом, считывает информацию с карты. На небольшом экране появляются данные о том, что с карты списано 13 рублей, а также сумма остатка. Вот и первые сэкономленные два рубля. В уме подсчитываю: меньше чем через 18 поездок карта окупится, а мой личный бюджет будет меньше страдать от бесконечных транспортных расходов. Тут же пожалела, что на карте всего 100 рублей — по нынешним тарифам это меньше, чем на десять поездок. Теперь, подходя к остановке, взглядом выискиваю автобусы с табличкой «Транспортная карта», чтобы расплатиться без наличных. В Оренбурге транспортными терминалами оборудованы 860 автобусов и троллейбусов. 189 из них обзавелись такой техникой за последний год, а до сентября все перевозчики будут иметь возможность принимать карты, сообщили корреспонденту «МК в Оренбурге» в ОАО «Оренбургская региональная электронная карта». Терминалы должны работать во всех без исключения троллейбусах, муниципальных автобусах, а также во многих частных «пазиках». «Газели» пока в подобной модернизации не участвуют. К сентябрю в Оренбурге все перевозчики будут иметь возможность перевозить пассажиров с оплатой по безналичному расчету. Есть одно «но»: далеко не в каждом коммерческом автобусе примут единую карту горожанина в отличие от социальной (СТК). Один из городских перевозчиков наотрез отказывается от предложения принимать плату за проезд по «безналу»: в 56, 33 и 61 можно расплатиться только СТК. На 51 и 67 маршрутах единая карта горожанина котируется наравне с СТК только в некоторых автобусах.


Источник


Поворот не туда

В редакцию газеты «МК на Дону» обратились жители хутора Камышеваха Аксайского района Ростовской области, которые переезжали в тихий район, а оказались в пункте транзита стройматериалов. Их возмущает огромный поток грузового транспорта, хлынувший через их хутор с апреля этого года. По соседству, на территории совхоза «Декоративные культуры», возводится новый район города.

Масштабная застройка многоэтажными домами на площади 100 гектаров только началась, а под носом у жителей соседних хутора Камышеваха и поселка Камышев каждые две минуты проносятся грузовики со стройматериалами и строительным мусором. А дети, выходя за забор дома, сразу попадают на опасную дорогу. Роспотребнадзор, куда обратились жители с просьбой провести проверку, подтвердил, что их жалобы обоснованны: согласно заключению, превышен допустимый уровень шума и из-за частых перевозок стройматериалов загрязнен воздух. Дорога через эти поселения довольно узкая, а окна домов выходят прямо на дорогу: до калиток в Камышеве иногда нет и метра. Жители рассказывают, что, когда очередной грузовик несется через их поселок, стены в старых домах ходят ходуном. К тому же дамба через Ростовское море, по которой каждые три минуты проезжают грузовые автомобили и «Камазы», представляет собой неровную насыпь из щебня и песка, где с трудом разъезжаются две легковые машины. Для разъяснения ситуации мы связались с администрацией поселения, в котором находится хутор Камышеваха. Жители уже писали обращения к чиновникам поселения, но ответ был один: ограничить движение большегрузов не представляется возможным, отсутствует альтернативный проезд. Достучаться до местной администрации «МК на Дону» удалось, обратившись к депутату собрания депутатов Аксайского района Александру Роговенко. Получилось организовать встречу жителей с главой поселения Владимиром Еременко. Он пообещал установить запрещающие знаки для въезда грузовиков в их хутор. К месту строительства нового района Декоративные культуры существует другой подъезд, в чем корреспондент «МК на Дону» убедилась лично. Дорога параллельной Западной дамбы заасфальтирована, имеются разметка и дорожные знаки. К тому же вдоль нее нет жилых домов. По этой дамбе идет основной поток машин к Ростовскому морю из Ростова через улицу Орскую. Тут же находится конечная остановка автобусов и маршруток. Но водители грузовиков предпочитают не объезжать пару километров. Когда разрабатывался план застройки нового района Декоративные культуры, в паспорте инвестиционной площадки в разделе «Транспортная инфраструктура» значилось: «Автодорога: с севера — с улицы Мусоргского, с востока — перспективный внутриквартальный проезд». По карте на востоке как раз находится Камышеваха. Дорога через хутор совсем не напоминает обещанный перспективный проезд. В комплексной программе развития отрасли «Дорожное хозяйство в городе Ростове-на-Дону на период до 2025 года» с 2016 до 2020 годов заявлены строительство и реконструкция дорог вокруг района. Автомобили смогут использовать новые магистрали, проезжая меньшее расстояние. Но пока жителям Камышевахи и Камышева до 2016-го остается еще три года ждать обещанного. Когда материал готовился к выходу в печать, в Камышевахе установили запрещающие знаки для проезда грузового транспорта. Но на водителей «Камазов» это никак не повлияло. Теперь жители намерены обратиться в областную прокуратуру.


Источник


С 1 августа транспортная система Новой Москвы становится единой

С 1 августа 2013 года тарификация транспортной системы столицы становится единой для всех жителей Москвы, включая присоединенные территории, а общественный транспорт - более удобным и экономичным для пассажиров. В столице теперь будут действовать всего 2 тарифные зоны: зона А, в которую войдет "старая" Москва и Новомосковский административный округ, и зона Б - Троицкий и Зеленоградский административные округа. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в департаменте транспорта столицы."Благодаря введению новых тарифов у пассажиров появляется возможность выбрать оптимальный билет для перемещения на короткие и длинные расстояния, а знакомый всем билет "Единый" становится универсальным средством для оплаты проезда в "Большой Москве". Теперь стоимость проезда через всю Москву будет составлять от 20 рублей, а поездки внутри зон - от 12,5 рублей в зависимости от выбранного билета", - отметил руководитель Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.Для перемещения на автобусе внутри зоны Б пассажиры смогут использовать проездной "Автобус" изумрудного цвета на любое количество поездок, таким образом стоимость одной поездки внутри зоны Б для жителям Новой Москвы составит от 25 рублей (при покупке билета на 1-2 поездки) до 12,5 рублей (если у пассажира проездной на 60 поездок). Этот билет не действует в зоне А.Для перемещения между зонами А и Б предложены 2 варианта оплаты проезда. Первый вариант - приобрести билет серого цвета "Автобус" на 1 поездку у водителя за 45 рублей. Второй - использовать уже знакомый билет "Единый" с лимитом поездок от 1 до 60 поездок (кроме безлимитных). Стоимость одной поездки по билету "Единый" обойдется пассажиру от 30 рублей (при покупке билета на 1, 2, 5 поездок) до 20 руб. (если у пассажира проездной на 60 поездок). Предполагается, что данное тарифное решение станет значительно удобнее и экономически выгоднее для горожан, чем было ранее. Билет "Единый" можно приобрести в кассах метрополитена, а также в автоматизированных киосках ГУП "Мосгортранс", реализация "Единых" осуществляться водителями общественного транспорта не будет.Появится также переходный участок территорий "Большой Москвы", где будут введены изумрудные билеты "Автобус". Переходный участок необходим для того, чтобы пассажиры, совершающие поездки на короткие расстояния в пределах до 20 км от границы между зонами в разные стороны, смогли также использовать более дешевые билеты, аналогичные "ТАТ" желтого цвета, по цене от 12,5 до 25 рублей (в зависимости от выбранного количества поездок). Изумрудный билет на 1, 4, 40 поездок можно будет приобрести у водителя общественного транспорта.Добавим, по поручению и.о. мэра Москвы, проездные для студентов, стоимость которых раньше составляла 410 рублей (действовали только на присоединенных территориях), теперь будут стоить 230 рублей и действовать на наземном транспорте на территории всей "Большой Москвы". Для обладателей социальных карт проезд остается бесплатным.

Источник


В ногу со временем, лицом

В сфере пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте произошло немало приятных нововведений. Много нового появилось в последний год: нижегородцы теперь могут покупать билеты с мобильного телефона через специальное приложение и в кредит, а постоянные пассажиры получают бонусы, с помощью которых потом смогут оплатить поездку. Накануне Дня железнодорожника мы решили подвести первые результаты этих проектов, а также немного заглянули в будущее и узнали, какие еще возможности железнодорожники предоставят пассажирам.

Бонусы за поездки В прошлом году на Горьковской магистрали успешно стартовал проект по предоставлению услуги беспроводного доступа к сети Интернет (Wi-Fi) в фирменных поездах № 153/154 "Буревестник" сообщением Москва – Нижний Новгород, № 59/60 "Волга" сообщением Санкт-Петербург – Нижний Новгород. Этот сервис уже успели оценить постоянные пассажиры - владельцы ноутбуков, планшетов, мобильных телефонов и других устройств, поддерживающих Wi-Fi. Были запущены программы лояльности и микрокредитования при продаже железнодорожных билетов. В прошлом году в кассах Горьковского железнодорожного агентства в кредит было оформлено более 200 билетов на общую сумму почти 600 тысяч рублей. В этом сезоне это предложение также популярно, поскольку банк-партнер предоставляет 55-дневную беспроцентную отсрочку в погашении кредита. Кроме того, уже не один год купить билеты на поезда дальнего следования можно через Интернет. Технология продажи электронных билетов постоянно совершенствуется. Теперь, например, тем, кто покупает билеты через “Личный кабинет“ на сайте ОАО “РЖД“, доступен такой сервис как возврат билетов. Еще одно новшество предназначено, прежде всего, для активных путешественников. С января 2013 года билеты на поезда дальнего следования можно оформить при помощи мобильного приложения. Загрузив приложение "ЖД Билеты" на свой смартфон, путешественник в любом месте в любое удобное время сможет просмотреть расписание, оформить заказ и приобрести железнодорожные билеты, оплатив их банковской картой. Для того чтобы сделать поездки по России и за её пределами более привлекательным и выгодным, была разработана программа поощрения пассажиров «РЖД Бонус». Участникам программы лояльности начисляются баллы за совершенные поездки, которые впоследствии можно обменивать на премиальные билеты в вагонах купе, СВ или «Мягкий».


Важно!


Система динамического ценообразования действует только при формировании стоимости проезда в вагонах купе, СВ и вагонах класса «Люкс». Тарифы на плацкартные вагоны контролируются государством.


С 1 марта 2013 года в сети железных дорог начала действовать система динамического ценообразования. На полигоне ГЖД такая система, позволяющая сократить ценовой разрыв между разными категориями вагонов, пока действует только на направлении Москва - Нижний Новгород. Динамическое ценообразование широко применяется в большинстве авиакомпаний: при покупке билета заранее тариф минимальный, а максимальный для тех, кто платит перед поездкой. Кроме того, на стоимость билетов влияет день недели, спрос, наличие предложения у конкурентов. Например, приобретая билет за 45 суток до отправления поезда (то есть в день начала продаж), пассажир сможет заплатить за проезд в купейном вагоне поезда дальнего следования почти как за плацкартный. Таким образом, экономия составляет от 17 до 37%. Птичья стая В 2012 году высокоскоростным электропоездом «Сапсан» на направлении Нижний Новгород - Москва перевезено около 700 тысяч пассажиров (а за три года – уже более 2 млн). Постоянно проводятся мероприятия по улучшению качества обслуживания пассажиров. Вопрос о безопасности пассажиров «Сапсана» также находится под постоянным вниманием. Как рассказывал “МК в Нижнем“, с 4 ноября 2012 года на вокзале Нижний Новгород для посадки пассажиров поездов "Сапсан" была введена процедура досмотра. На Горьковской магистрали продолжается работа по развитию проекта скоростного движения. Так, большой объем работ по модернизации инфраструктуры выполнен на участке Петушки – Нижний Новгород. Это позволит сократить время хода “Сапсана“ до 3 часов 45 минут. Теперь перед железнодорожниками стоит другая задача – к концу 2013 года сократить время в пути высокоскоростного поезда до 3 часов 30 минут. В конце апреля между Москвой и Нижним Новгородом начал курсировать еще один скоростной поезд - "Ласточка". Это, если так можно выразиться, “младшая сестра“ “Сапсана“.


Справка "МК"


Поезд "Ласточка" – это продукт сотрудничества компании ОАО "РЖД" и "Сименс АГ". Он предназначен для пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах РФ, оборудованных высокими и низкими платформами, а также может быть использован как скоростной пассажирский поезд (максимальная скорость – 160 км/ч). "Ласточка" построена на базе самой новой модели распространенных в Центральной и Восточной Европе поездов серии Siemens Desiro. Специально для России немецкие инженеры разработали модель Desiro RUS.


"Ласточка" курсирует ежедневно. Из Нижнего Новгорода поезд №175 отправляется в 19:10 и через 4 часа 5 минут уже в Москве. Обратно “Ласточка“ отходит в 14:15 и в 18:15 прибывает на Московский вокзал Нижнего Новгорода. Одно из преимуществ “Ласточки“ в том, что она делает остановки по пути - во Владимире, Коврове и Дзержинске. Около 30% билетов на этот поезд приобретается именно на этих станциях. Кстати, о стоимости билетов. Полная стоимость билета по базовым тарифам - 850 рублей (для детей 300). В новом поезде все продумано до мелочей в интересах пассажиров. В "Ласточке" установлено самое современное оборудование, кондиционеры. Каждый вагон оборудован компактной климатической установкой, что позволяет поддерживать температурный режим в каждом вагоне. Обеззараживание воздуха осуществляется при помощи ультрафиолетового излучения. За первые два месяца эксплуатации нижегородская «Ласточка» перевезла более 65 тысяч пассажиров. То есть наполняемость каждого поезда около 90%. Неплохой показатель! В планах железнодорожников использовать “Ласточки“ не только в дальнем сообщении, но и в пригородном. Конечно, это произойдет не завтра, но это требование времени - пассажиры хотят пользоваться новыми поездами с кондиционерами и мягкими креслами. Да и “Ласточка“, напомним, строилась именно как пригородный поезд. Но пока закупка таких поездов достаточно дорогое удовольствие. Сейчас ведется активная подготовка к строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Казань, которая пройдет через Нижегородскую область (две станции магистрали планируется построить в Нижнем Новгороде, одну – в Дзержинске). Общая стоимость проекта оценивается в 928 млрд рублей. Как ожидается, выполнение проектных работ будет закончено к концу 2014 года, строительство самого участка планируется завершить к 2018 году. Если эти планы сбудутся, то из Нижнего Новгорода в Москву можно будет добраться меньше чем за два часа, а до Казани – за полтора. А поезда, как обещают, станут отправляться каждые полчаса. Сейчас, конечно, многие в эти планы не верят, но ведь когда-то и “Сапсаны“ казались сказкой! Городская электричка В Нижнем Новгороде появился новый вид транспорта – с 24 июня жители Сормовского, Московского и Канавинского районов областного центра могут добираться до Московского вокзала и в обратном направлении на городской электричке. Ее маршрут проходит по тем станциям, где одна из самых сложных транспортных ситуаций, там, где нет станций метро и люди вынуждены часами стоять в автомобильных пробках, чтобы добраться до места назначения. Стоимость проезда в городской электричке - 18 рублей. Действуют все виды льгот пригородного железнодорожного транспорта и все виды пригородных железнодорожных абонементных билетов. В час пик отправление городской электрички каждые полчаса. Ворота города будут меняться Весной этого года между ОАО «РЖД» и правительством Нижегородской области было заключено соглашение о взаимодействии и сотрудничестве. Основная цель документа - развитие терминально-логистической инфраструктуры в регионе. В рамках проекта предлагается создание нескольких технологических модулей, образующих единую сеть и соединенных приемо-отправочными путями по станции Доскино. Данный проект соответствует Стратегии развития Нижегородской области до 2020 года и на сегодняшний день не имеет аналогов на территории Приволжского федерального округа. Среди совместных с органами власти проектов - строительство совмещенного железнодорожного и автовокзала на станции Металлист (Павлово) и возведение служебно-технического здания на станции Моховые Горы (Бор). Кроме того, ГЖД приступает к реконструкции железнодорожных ворот города. Проектирование обновленного Московского вокзала вышло на финишную прямую. Специалистами НПИ «Нижегороджелдорпроект» выделены два этапа проектирования и строительства. На первом этапе предусматривается реконструкция вокзала в рамках существующих границ. Предусмотрено выполнение мероприятий по обеспечению пожарной и транспортной безопасности, доступности вокзального комплекса для маломобильных групп населения, внедрение энергосберегающих технологий, а также перепланировка внутренних помещений с увеличением коммерческих площадей. В перспективе Московский вокзал должен стать единым интермодальным комплексом Нижнего Новгорода.


Источник


Глава Совбеза призвал регионы Сибири активнее использовать космические технологии

31 июля 2013 г., 08:08

"Дорожная карта" по внедрению космических технологий в России


разработана, но регионы Сибирского федерального округа отстают в этом


вопросе. Результаты космической деятельности могут быть использованы для


обеспечения безопасности, но в разных регионах к этим возможностям


отношение различное. Об этом заявил секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев на совещании в Бурятии, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе регионального правительства.


"Стартовый


механизм космического мониторинга в СФО запущен, подписаны договоры с


властями сибирских регионов, разработана "дорожная карта" для внедрения


космических технологий. Однако, к сожалению, мы не можем сказать, что


Сибирь является лидером в использовании результатов космической


деятельности", - сказал Патрушев.


В частности, по его словам, подписаны соглашения Роскосмоса с Бурятией и Хакасией, Алтайским и Красноярскими краями, Иркутской,


Кемеровской, Новосибирской, Омской и Томской областями. Региональные


целевые программы, нацеленные на обеспечение безопасности перевозок и


повышение качества транспортных услуг, приняты в Туве, Красноярском


крае, Иркутской и Новосибирской областях. Разработана "дорожная карта"


по внедрению технологий в сфере навигационной деятельности в интересах


социально-экономического развития Омской области. Но это только начало,


отметил он.


По мнению секретаря Совбеза, требуются


нормативно-правовые акты, стимулирующие использование результатов


космической деятельности, нужно интегрировать федеральные и местные


системы управления, корректировать ряд планов, Стратегию развития СФО до


2020 года, предусмотреть в них использование космических технологий.


Также необходима подготовка специалистов в этой области.


Как сообщало ИА REGNUM, Николай Патрушев провёл в Улан-Удэ совместное с сибирским полпредом Виктором Толоконским выездное совещание по экологической безопасности и использованию


космической техники в Сибири. В нём приняли участие главы субъектов РФ,


органов власти, правоохранительных органов.


Источник


Из Москвы во Владивосток отправился роскошный поезд «Золотой орел»: новости Российских железных дорог

29 июля с Казанского вокзала Москвы отправился в рейс туристический поезд класса «люкс» «Золотой Орел». Он сформирован по предварительным заявкам от зарубежных туристических компаний. Традиционно его пассажирами стали граждане Великобритании, Германии, Бразилии, США и других стран. В тур впервые отправились также и россияне, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу Российских железных дорог.

Поезд проследует по маршруту Москва – Казань – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск – Порт Байкал – Улан-Удэ – Улан-Батор – Улан-Удэ – Владивосток – Хабаровск – Улан-Удэ – Улан-Батор – Улан-Удэ – Порт Байкал – Иркутск – Новосибирск – Екатеринбург – Казань – Москва.


«Золотой орел» — роскошный стилизованный поезд, который отправляется из Москвы по Транссибирской магистрали во Владивосток. По желанию туристов возможно посещение большинства городов России, Средней Азии, Финляндии, Прибалтики, Украины и Белоруссии. Великолепно декорированная обстановка, просторные купе, прекрасно организованная экскурсионная программа – хорошая возможность проехать через всю страну с максимальным комфортом, от Москвы и до Урала, через Западную и Восточную Сибирь к озеру Байкал и далее – на самый Дальний Восток.


Поезд полностью автономен, сам обеспечивает себя электроэнергией и может везти месячный запас питьевой воды и провизии. Туристы размещаются в двухместных купе с отдельным санузлом и душем.


Поезд «Золотой Орел», состоящий из 19 вагонов, способен вместить более 120 пассажиров и 56 человек обслуживающего персонала. Помимо пассажирских вагонов, в состав входят два вагона-ресторана, вагон-бар, вагон-кухня, сервисный вагон, отдельный вагон для персонала и вагон-дизель-генератор.


***


ОАО «РЖД» в 1 полугодии 2013 года отремонтировало 5018 км пути.


За январь-июнь текущего года реконструировано 2082,3 км пути при годовом плане 3982,2 км (за аналогичный период 2012 года работы выполнены на 1902,7 км), капитальным ремонтом пройдено 1255,3 км при годовом плане 2720,2 км (в 1 полугодии 2012 года – 1169,7 км). Уложено 1454 комплекта стрелочных переводов на железобетонном основании.


В общей сложности, в 2013 году на сети железных дорог планируется отремонтировать всеми видами ремонта 10002,3 км, уложить 3567 комплектов стрелочных переводов.


На реализацию проекта реконструкции (модернизации) железнодорожного пути в 2013 году ОАО «РЖД» направит 70 млрд рублей.


***


В 1 полугодии 2013 года ОАО «РЖД» направило 7,7 млрд рублей на строительство и реконструкцию искусственных сооружений.


Всего в 2013 году на реализацию инвестиционного проекта «Строительство и реконструкция искусственных сооружений» ОАО «РЖД» предусмотрены средства в размере 20,1 млрд рублей.


В текущем году планируется закончить работы на двух крупных объектах.


В частности, уже открыто движение по реконструированному тоннелю на 1436 км нечетного пути участка Агрыз – Дружинино Горьковской железной дороги. За 6 месяцев 2013 года здесь выполнены работы на сумму 28,1 млн рублей.


В ноябре текущего года запланировано завершение первого этапа реконструкции Облученского тоннеля на 8193 км участка Облучье – Известковая Дальневосточной железной дороги. Будет открыто движение по новому однопутному тоннелю, ввод основных фондов составит 3,04 млрд рублей. В 1 полугодии 2013 года ОАО «РЖД» направило на реализацию проекта 579,5 млн рублей.


Продолжаются работы еще на 5-ти крупных объектах. Так, ведется реконструкция моста через реку Бурею на 8035 км нечетного пути участка Бурея – Архара Забайкальской железной дороги. На реализацию проекта в 2013 году инвестиционным бюджетом ОАО «РЖД» предусмотрены средства в размере 747,3 млн рублей. За 6 месяцев выполнены работы на сумму 252,2 млн рублей.


Кроме того, в инвестиционном бюджете ОАО «РЖД» на 2013 год запланировано выделение 1,2 млрд рублей на реконструкцию мостового перехода через реку Дон со строительством нового моста на участке Морозовская – Волгоград Приволжской железной дороги. За 6 месяцев выполнены работы на сумму 602 млн рублей. Продолжается реконструкция Манского тоннеля на участке Абакан – Тайшет Красноярской железной дороги. На эти цели в текущем году ОАО «РЖД» выделено 1,4 млрд рублей. В 1 полугодии выполнены работы на сумму 1,1 млрд рублей, завершена проходка нового тоннеля. Ввод объекта в постоянную эксплуатацию планируется в 1 полугодии 2014 года. На реконструкцию тоннеля на 106-107 км участка Артышта – Томусинская Западно-Сибирской железной дороги в 1 полугодии 2013 года направлено 889 млн рублей при годовом плане в 1,7 млрд рублей.


Также завершается реконструкция существующего тоннеля № 1 на 1896 км участка Туапсе – Адлер Северо-Кавказской железной дороги. За 6 месяцев 2013 года выполнено работ на сумму 145,2 млн рублей. Объект планируется ввести в эксплуатацию до конца текущего года, общий объем инвестиций в 2013 году составит 359 млн рублей.


***


Пассажиры поезда № 32/31 Москва – Хельсинки, путешествующие вместе с личным автомобилем, могут оформить автопакет со скидкой на поездку поездом и паромом в страны Европы.


С 4 августа 2013 года при перевозке транспортного средства в вагоне-автомобилевозе поезда № 31/32 «Лев Толстой» Москва – Хельсинки – Москва вводится гибкая система скидок, варьирующиеся в зависимости от класса и массы транспортного средства, типа вагона, количества сопровождающих пассажиров, а также наличия детей в их числе.


Так, в зависимости от класса и массы транспортного средства его стоимость варьируется от 400 до 500 евро в направлении «туда и обратно». Кроме того, размер скидки варьируется в зависимости от


типа вагона, в котором следует пассажир. При проезде в любом типе вагона поезда за каждого дополнительного сопровождающего установлена скидка 15%. Также предоставляется скидка 5% при проезде в любом типе вагона при наличии в составе группы из двух и более сопровождающих детей от 6 до 17 лет. Таким образом, максимальный размер скидки на перевозку транспортного средства поездом достигает 50-53%, стоимость перевозки транспортного средства варьируется от 190 до 500 евро.


Например, при перевозке автомобиля с одним сопровождающим в любом типе вагонов стоимость перевозки транспортного средства в направлении «туда и обратно» будет осуществляться по базовым тарифам: для автомобиля класса А (весом до 1 200 кг) – 400 евро; класса В (от 1 201 до 1 500 кг) – 450 евро; класса С (от 1 501 кг и выше) – 500 евро.


При перевозке автомобиля по маршруту Москва – Хельсинки в поезде № 32/31 формирования ОАО «ФПК» с двумя сопровождающими пассажирами в купейном вагоне стоимость поездки в одну сторону в этом случае составляет 180 евро; с тремя пассажирами – 150 евро; при наличии четырех сопровождающих – 120 евро.


При перевозке автомобиля класса В с двумя сопровождающими, совершающими поездку в купейном вагоне в направлении «туда и обратно», стоимость перевозки автомобиля составит 405 евро, а вагоне СВ – 383 евро, т.е. размер скидки составляет 10% и 15% соответственно (или 45 и 67 евро). При аналогичных параметрах перевозки, но с тремя сопровождающими пассажир заплатит за перевозку автомобиля 338 евро при проезде в купейном вагоне и 315 евро – в вагоне СВ. В этом случае размер скидки составит 25% и 30% (экономия от базового тарифа составит 112 и 135 евро).


При проезде в вагоне класса «Люкс» по маршруту Москва – Хельсинки группы из четырех сопровождающих, в том числе детей, перевозка автомобиля оплачивается пассажирами только в одну сторону, так как размер скидки достигает 53%. При этом стоимость перевозки транспортного средства составляет 190 евро.


Теперь при оформлении через пункты продажи компании перевозки личных автомобилей в сообщении Москва – Хельсинки предоставляется комплексная услуга по организации интермодальной перевозки по специальным тарифам. После доставки автомобиля в Хельсинки пассажиры смогут продолжить путешествие на морских паромах в страны региона Балтийского моря или с использованием финских вагонов-автомобилевозов из Хельсинки в другие города Финляндии (Колари, Рованиеми, Оулу, Кемиярви).


Так, стоимость автопакета «транспортное средство + каюта без окна» на паром компании «Finnlines Plc.» в обычной продаже составляет 678 евро, при одновременном оформлении в кассах ОАО «ФПК» перевозки автомобиля в поезде «Лев Толстой» и на пароме стоимость автопакета снижается до 400 евро.


При приобретении одновременно билета на перевозку автомобиля поездом и паромом компании «Tallink Silja» через кассы ОАО «ФПК» скидка составит 30%. Стоимость автопакета на направлениях Хельсинки – Стокгольм составит от 103 евро (в обычной продаже – от 147 евро), Таллинн – Стокгольм – от 112 евро (в обычной продаже – от 160 евро). На направлении Хельсинки – Таллинн размер скидки


– от 30% и выше. Скидки рассчитываются на основе базовых тарифов, с которыми можно ознакомиться на официальном интернет-сайте компании «Tallink Silja».


Тарифы на проезд пассажиров и плата за провоз транспортного средства в поездах VR Group зависят от даты совершения поездки, категории поезда, типа вагона и количества пассажиров. Тарифы на проезд пассажиров и перевозку их транспортных средств в поездах формирования VR Group доступны для ОАО «ФПК» в торговом приложении VR Group на сайте www.vr.fi.


При оформлении документов на перевозку транспортного средства в поездах VR Group без соответствующим образом оформленных документов в вагон-автомобилевоз ОАО «ФПК» взимается комиссионный сбор в размере 10 евро.


Погода,


href="http://news.join.ua">Новости, загрузка…


Источник


30 июл. 2013 г.

В Пензе стартовал пилотный проект по безналичной оплате проезда в маршрутных такси

В Пензе стартовал пилотный проект по безналичной оплате проезда в маршрутных такси

Оплата проезда по транспортным картам введена в тестовом режиме на период до сентября 2013 года в микроавтобусах на одном из городских маршрутов. Проект направлен на повышение качества обслуживания пассажиров


Как сообщил директор МУП «Аналитический региональный центр информационных систем» города Пензы Юрий Анфалов, в тестовом варианте маршрутные такси проработают до сентября 2013 года. После чего ситуацию проанализируют эксперты.


«Если эксперимент окажется результативным, то к осени все микроавтобусы могут начать использовать транспортные карты. Пока так работает только около десятка городских микроавтобусов на шестом маршруте», - пояснил он.


По его словам, стоимость проезда за наличный расчет и с помощью электронного кошелька составит 14 рублей.


«В настоящее время идет режим тестовой эксплуатации. После того, как внедрим проект на всех автобусах, будем договариваться с перевозчиками и устанавливать льготную цену по карточке», - сообщил Юрий Анфалов.


Он отметил, что пассажир, имеющий транспортную карту, сможет сам контролировать процесс покупки билета.


«На входе необходимо приложить карту к считывающему устройству на несколько секунд, валидатор у водителя распечатает билет. Наличными также можно будет расплатиться. В этом случае водитель приложит к устройству свою карточку. Таким образом, обилеченными окажутся все пассажиры автобусов малой вместимости. Цель проекта – уменьшить бесконечные финансовые потоки внутри салона, вести учет всех категорий пассажиров и сделать прозрачной выручку», - добавил он.


Агентство транспортных новостей


Источник


Аквабусы в Петербурге стали в два раза популярнее

За июнь нынешнего года услугами петербургских водных маршруток воспользовались 17 154 человека. Как уточнили в городском комитете по транспорту, это почти в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Тогда в июне 2012 года аквабусами воспользовались 8950 пассажиров.

При этом в комитете подчеркивают, что учитывают только тех пассажиров, которые не пользуются льготами на проезд, то есть на самом деле поклонников водного вида общественного транспорта еще больше.


- Можно утверждать, что стремительный рост популярности этого вида транспорта вызван комфортом и удобством во время поездки, а также отсутствием пробок, - полагают в комитете.


Еще одним аргументом в пользу увеличения пассажиропотока на петербургских аквабусах может быть недавнее распоряжение комитета по транспорту о снижении тарифов. С 25 июля этого года проезд в водных маршрутках для нельготных категорий граждан при оплате с помощью электронного проездного билета "Подорожник" составляет 75 рублей, при оплате наличными - по-прежнему 100 рублей.


Источник


Приказ Федеральной службы по тарифам от 13 июня 2013 г. N 760-э "Об утверждении Методических указаний по расчету регулируемых цен (тарифов ...









Приказ Федеральной службы по тарифам от 13 июня 2013 г. N 760-э "Об утверждении Методических указаний по расчету регулируемых цен (тарифов ...

Гарант - Законодательство с комментариями

В зависимости от применяемого в отношении регулируемой организации метода регулирования тарифов для расчета цен (тарифов) используются материалы в соответствии с Приложением 3 к настоящим Методическим указаниям. 7. .... базы по налогу на прибыль; 15) другие расходы, связанные с производством и ...





Источник


От станций до указателей: как развивается московское метро

На строительных площадках метро будут устраивать дни открытых дверей

На строительных площадках московского метро будут устраивать дни открытых дверей для местных жителей. В понедельник, 29 июля первую встречу провели на станции под проектным названием "Фонвизинская". M24.ru рассказывает, о том, что сделано в Московском метрополитене за последнее время.С середины 2010 года до сегодняшнего дня было открыто 8 новых станций московской подземки.В июне 2010 начали принимать пассажиров станции "Достоевская" и "Марьина Роща" на севере Люблинско-Дмитровской линии. Полтора года спустя, в декабре 2011 года, на той же "салатовой ветке", только уже на юге появилось еще три новых станции "Борисово", "Шипиловская" и "Зябликово". В прошлом году московский метрополитен пополнился еще тремя новыми станциями: "Алма-Атинской" - на юге Замоскворецкой линии, "Пятницкое шоссе", наверху "синей ветки", а также "Новокосино" - конечной на Калининской линии. Кроме того, в ноябре 2012 года был открыт северный вестибюль станции "Марьина Роща".До конца этого года также планируется открыть станции "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" на Таганско-Краснопресненской линии, "Деловой центр" - перегон до "Парка Победы" в составе будущей Калининско-Солнцевской линии, "Лесопарковая" и "Битцевский парк" на Бутовской линии. А в следующем году в Москве предполагают открыть еще 6 новых станций.Третий пересадочный контур метрополитена


Все новые станции столичной подземки оборудуются лифтами для удобства людей с ограниченными физическими возможностями. Подъемники уже работают на "Алма-Атинской", "Новокосино", "Шипиловской", "Братеево", "Зябликово", "Пятницком шоссе". Лифты также оборудованы на станциях "Славянский Бульвар", "Кунцевская", "Строгино", "Митино", участке "Старокачаловская улица" - "Бунинская аллея", "Маяковская". При этом, поскольку на большинстве старых станций невозможно установить лифты для маломобильных граждан, в метрополитене разрабатывают технологию, позволяющую оборудовать эскалаторы таким образом, чтобы человек смог "прицепить" коляску к ступенькам, подняться к вестибюлю (или, наоборот, спуститься на платформу), "отцепиться" и поехать дальше. Кроме того, в июле этого года в метрополитене начали тестировать новую систему сбора данных о состоянии рельсов. Ее будут использовать на Филевской, Калининской, Кольцевой и Сокольнической линиях. Это оборудование позволяет оперативно получать информацию о состоянии путей, и на их основе принимать меры по обеспечению безопасности движения поездов. В прошлом году система была установлена на 6 линиях: Серпуховско-Тимирязевской, Бутовской, Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Каховской и Таганско-Краснопресненской. После опытной эксплуатации она начнет работать в постоянном режиме.Напольная разметка в метро. Фото: ИТАР-ТАСС


Поезда в метро будут оснащены новой климат-системой. Сейчас на Серпуховско-Тимирязевской линии проводятся испытания новой системы. Московский метрополитен заключил первый контракт с иностранным производителем эскалаторов - немецкой ThyssenKrupp Elevator. Первые немецкие эскалаторы появятся на станциях "Деловой центр" и "Парк Победы".Претерпит изменения и навигация в метро. В начале июля завершился эксперимент в рамках которого, указатели размещались на полу станций и переходов. Навигация подсказывает какой стороны держаться перед лестницами и эскалаторами, упрощает ориентирование на выходе из метро и направляют движение потока пассажиров. Проект был одобрен москвичами и теперь напольная разметка появится на всех станциях Кольцевой линии и внутри нее.Перехватывающие парковки в Москве


Кроме этого, в Москве развивается система перехватывающих парковок, позволяющих автомобилистам бесплатно оставить там машину и продолжать путь на метро. Сейчас в столице работают 15 перехватывающих парковок около станций "Аннино" (1048 мест), "Славянский бульвар"(872 места), "Строгино" (100 мест), "Волоколамская" (299 мест), "Зябликово" (533 места), "Шипиловская" (338 мест), "Бульвар Дмитрия Донского" (93 места), "Выхино" (360 мест), "Красногвардейская" (528 мест). До конца 2013 года парковки, рассчитанные на 1,5 тысячи машин, появятся около станций метро "Бульвар адмирала Ушакова", "Измайловская" и "Новокосино".В апреле 2013 года в московском метро обновилось билетное меню: были введены проездной билет "90 минут" и электронная карта "Тройка", позволяющие совершать поездки как на метро, так и на наземном транспорте. Стоимость одной поездки по таким картам не отличается от установленного ранее тарифа. Ранее, с 1 февраля, был введен единый билет, который позволяет оплатить проезд в метро, автобусах, троллейбусах и трамваях.Григорий Медведев


Источник


За пассажирами метро будут следить через SIM–карты

В столичной подземке установят датчики, которые будут фиксировать номера телефонов в радиусе своего действия, пишут СМИ.

При помощи такой системы станут бороться с кражами сотовых и терроризмом, вычисляя местонахождение конкретного абонента: дежурный полицейский в метро сможет забить номер мобильника в базу, и она покажет станции, где «засветилась» «симка».


Сейчас такие возможности есть только у сотовых операторов, пояснил Business FM исполнительный директор компании «Пик Системс» Максим Эмм.


«Систем много, они используются для того, чтобы, например, контролировать качество сети. При этом они могут, в том числе, мониторить передвижение. Их можно использовать для транспортных задач, такие как мониторинг пассажиропотока. Их можно использовать для выявления украденных телефонов по их идентификаторам, для качества связи или для передвижения людей с определенными номерами. Для чего эту систему именно в метро используют — хороший вопрос. В большинстве случаев люди, если не хотят, чтобы их мониторили, отключают телефон», — поясняет Максим Эмм.


Если уж и ставить такую систему, то делать это нужно не только в подземке, но и на улицах, отмечает эксперт. Само оборудование достаточно дорогое, стоимость варьируется в зависимости от диапазона. И перед установкой аппаратов обязательно необходимо определить, какую задачу будет решать система.


По сообщениям СМИ, реализация проекта может начаться уже в конце этого года. Эксперты сомневаются, что при помощи системы будет задерживаться много телефонных воров, а правозащитники заявляют, что слежка является вмешательством в личную жизнь граждан.


В пресс-службе УВД на Московском метрополитене Business FM сказали, что такое оборудование уже тестировалось, но эксперимент был признан неудачным, поэтому система вводиться в действие пока не будет.


Источник


Минобороны проиграло суд о присвоении земли под северным участком ЗСД

Минобороны проиграло суд о признании права собственности на участок вблизи перекрестка ул. Савушкина и Планерной ул. Расположенные на нем здания в советское время использовали моряки. Однако сейчас постройки в разрушенном состоянии. Новости СПбОАО "Заполярное военно-морское строительное управление" ("Заполярное ВМСУ") расположено в городе Североморске Мурманской области и занимается содержанием имущественного комплекса Северного флота.Оно было создано в 2008 году в результате реорганизации путем преобразования ФГУП "Заполярное ВМСУ", которое ранее называлось ФГУП "578 управление начальника работ". Чем занимается петербургский филиал, до конца не ясно, но известно, что компании в городе принадлежит несколько нежилых объектов недвижимости.Сейчас "Заполярное ВМСУ" пытается через суд закрепить за собой право собственности на участок площадью 1,56 га, расположенный южнее перекрестка улиц Савушкина и Планерной. Сейчас там достраивается транспортная развязка Западного скоростного диаметра, и ОАО "ЗСД" арендует его у КУГИ. А в советское время там был расположен двор УНР-578 Ленинградской военно-морской базы морской инженерной службы.Как заявляют в суде представители "Заполярного ВМСУ", на участке находится котельная, сушильная камера и служебное здание (Приморский пр., 58/2, лит. А, Д). Кроме того, сам участок был передан ВМСУ еще несколько лет назад, в ходе приватизации военного имущества. На этом основании сотрудники управления требуют у КУГИ признать их право собственности на участок. Однако чиновники принадлежность зданий к "Заполярному ВМСУ" отрицают.По данным суда, участок размером 1,56 га не проходил кадастровый учет и фактически не находится во владении истца. Кроме того, здания, расположенные на нем, находятся в "разрушенном состоянии". Как говорится в судебных материалах, представитель "Заполярного ВМСУ" пояснить, "где конкретно находится спорный земельный участок, в том числе представить его схему с нанесенными границами, не смог".На прошлой неделе уже третья инстанция отказала военным в признании права на участок. Судя по карте, вблизи участка не расположено никаких военно-морских объектов, за исключением речной базы ОМОН, но она относится к ведению МВД. Кроме того, вокруг участка формируется деловой район, состоящий из бизнес-центров, жилых комплексов и торговых объектов.В петербургском филиале "Заполярного ВМСУ" рассказать о сути дела не смогли. Не смогли там и объяснить, чем занимается филиал. Телефоны этой организации в Североморске не отвечают. В ОАО "Западный скоростной диаметр" от комментариев отказались.Не так давно, в феврале 2013 года, аналогичный суд выиграло "Заполярное ВМСУ". Что интересно, соответчиком выступало Минобороны. Подчиненное министерству акционерное общество требовало признать право собственности на казарму, расположенную в Пушкине (3-й проезд, 5, лит. Б). Суд встал на сторону истца.

Источник


В Усинске до конца года заработает система оплаты проезда на общественном транспорте с помощью электронных карт

30 июля 2013 года, 09:15 | Усинск

Усинцам будет предложена новая схема организации пассажирских перевозок на городских и пригородных маршрутах, при которой оплатить проезд можно будет универсальной электронной картой (УЭК) или транспортной картой.


"Транспортная карта позволяет оплачивать только проезд в транспорте. Она будет многоразовой, её счёт можно будет пополнять. Функционал универсальной карты - более широкий, оплата за проезд - лишь малая его часть, - рассказал руководитель Комитета информатизации и связи Коми Александр Селютин. - В ближайшее время в автобусах появится оборудование для считывания карт, а кондукторы для этих целей получат переносные мобильные устройства. Те же пассажиры, кто захочет оплачивать проезд наличными, смогут это сделать".


По мнению Александра Селютина, автоматизация оплаты проезда на общественном транспорте значительно упростит учет проезда пассажиров, особенно льготных категорий граждан, у которых бумажные проездные билеты будут заменены на карты.


Кроме всего, это позволит получать наиболее чёткую картину по статистике пассажиропотока. "На основе получаемых данных по статистике проездов будет возможно рассчитать конкретные суммы возмещения затрат транспортным предприятиям из регионального или местного бюджета. Реализация этого проекта в перспективе даст возможность обеспечить четкое бюджетное планирование объемов возмещения средств и определения социальной значимости маршрутов. Универсальная электронная карта будет выпускаться в Пунктах выдачи карт, в Усинске сегодня это МАУ "МФЦ МР "Усинск" и два отделения Сбербанка. Транспортную карту пассажиры смогу приобрести в пунктах продажи и пополнения карт, которые в скором времени появятся в городе", - отметил Александр Селютин.


Руководитель Комитета добавил, что Усинск станет пилотной зоной, где будут отработана "карточная" схема проезда, после чего будет принято решение о внедрении системы в других муниципалитетах. Реализацией проекта в Усинске совместно занимаются Комитет информатизации и связи Коми, администрация Усинска и МУП "Муниципальные перевозки".Комиинформ


Новости по теме:


Источник


На юго-востоке Москвы откроется центр трудовой миграции

В 2014 году в одной из промзон на юго-востоке Москвы будет открыт центр трудовой миграции, где приезжающие на работу в столицу иностранные граждане смогут получить все необходимые им услуги - начиная от постановки на миграционный учёт и заканчивая выдачей разрешений на трудовую деятельность. Об этом сегодня рассказала журналистам начальник УФМС по городу Москве Ольга Кириллова.

Сейчас и коренные жители города, и гастарбайтеры, раздражая друг друга, стоят в одних очередях паспортно-визовых служб. "А нам хотелось бы минимизировать общение москвичей и приезжающих из стран СНГ мигрантов, это снимет определённый накал", - говорит Кириллова. Подобный опыт уже реализован в Санкт-Петербурге - там создали действительно многофункциональный миграционный центр, в котором работают даже курсы русского языка и медицинский кабинет, где можно без проблем пройти медосмотр. Это удобно и самим гастарбайтерам, и тем, кто контролирует их деятельность, - когда весь пакет документов собирается в одном месте, появляется больше возможностей следить за исполнением миграционного законодательства.


По такому же принципу решили пойти и в Москве. И курсы русского языка, и медицинский кабинет в столичном миграционном центре предусмотрены тоже. Власти планируют также организовать специальное транспортное сообщение от станций метро, чтобы мигранты не толкались в часы пик в общественном транспорте.


В этом году, утверждает Кириллова, контролировать мигрантов стало чуть проще. Федеральное законодательство разрешило документировать тех, кто "паспорт потерял, по-русски не понимаю", по косвенным признакам. Раньше таких граждан для выяснения личности можно было задерживать максимум на 48 часов. За это время правоохранительные органы не всегда успевали получать ответы на свои запросы и мигранта, если он не попался на противоправных деяниях, нужно было отпускать. Сейчас органы ФМС могут выдать иностранцу временное удостоверение личности на основании, например, показаний его земляков или работодателя. С временным документом уже можно доводить дело до суда, который выносит решение о депортации, - а ко времени судебных заседаний вся информация о прошлой жизни мигранта, как правило, уже бывает собрана. "Мы в прошлом году депортировали на родину 3 тысячи незаконных мигрантов, а в этом - уже 4,9 тысячи", - утверждает Кириллова.


УФМС также разрешили закрывать иностранцам въезд в страну за повторное нарушение миграционного законодательства (раньше это каралось только штрафом). В этом году "невъездными" стали 14,9 тысячи человек, а штрафов за первичное несоблюдение закона с мигрантов собрали в размере 736,6 миллиона рублей.


Источник


Визу в Австралию теперь можно получить online

ЕС открывает двери украинцам

В рамках пленарного заседания европейского парламента в четверг, 18 апреля, депутаты ЕП ратифицировали соглашение об упрощении визового режима с Украиной. Скорей всего, соглашение будет подписано в мае на одном из заседаний Совета ЕС. Под категорию граждан, которым будет предоставлен упрощенный визовый режим, попадают работники сферы перевозки грузов и водители, работники СМИ, и их сопровождающие, студенты, участвующие в программе обмена, нуждающиеся в помощи в медицинских заведениях стран ЕС и родственники граждан, проживающих на территории стран ЕС. Уч……


Источник


Усинск станет первым городом Коми, где в автобусе можно будет расплатиться с помощью электронной карты

Усинск станет первым городом Коми, где в автобусе можно будет расплатиться с помощью электронной карты

До конца года в Усинске заработает система оплаты проезда на общественном транспорте с помощью универсальной электронной или транспортной карты.Как рассказал руководитель комитета информатизации и связи Коми Александр Селютин, транспортная карта позволит оплачивать только проезд в транспорте.Она будет многоразовой, ее счет можно будет пополнять. «Функционал универсальной карты более широкий, оплата за проезд — лишь малая его часть, — сказал он. — В ближайшее время в автобусах появится оборудование для считывания карт, а кондукторы для этих целей получат переносные мобильные устройства. Те же пассажиры, кто захочет оплачивать проезд наличными, смогут это сделать».По его мнению, автоматизация оплаты проезда на общественном транспорте значительно упростит учет проезда пассажиров, особенно льготных категорий граждан, у которых бумажные проездные билеты будут заменены на карты.Кроме всего, это позволит получать наиболее четкую картину по статистике пассажиропотока, отметил А.Селютин. «На основе получаемых данных будет возможно рассчитать конкретные суммы возмещения затрат транспортным предприятиям из регионального или местного бюджета. Реализация этого проекта в перспективе даст возможность обеспечить четкое бюджетное планирование объемов возмещения средств и определения социальной значимости маршрутов. Универсальная электронная карта будет выпускаться в пунктах выдачи карт, в Усинске сегодня это МАУ «МФЦ МР «Усинск» и два отделения Сбербанка. Транспортную карту пассажиры смогу приобрести в пунктах продажи и пополнения карт, которые в скором времени появятся в городе», — сказал А.Селютин.Таким образом, Усинск станет пилотным районом, где будут отработана «карточная» схема проезда, после чего будет принято решение о внедрении системы в других муниципалитетах.(С) КомиОнлайн


Источник


В Минтрансе появится должность замминистра по транспортной безопасности

В Минтрансе появится новый замминистра, он будет отвечать за все вопросы транспортной безопасности, подтвердили "РГ" в ведомстве. Постановлением правительства в пятницу уже увеличено число замминистров транспорта с шести до семи человек. Но кто именно может занять эту должность, в Минтрансе пока не говорят: назначение на пост замминистра прерогатива главы кабинета.

Замминистра будет также курировать вопросы безопасности в рамках комплексной программы, которая ориентирована на предотвращение незаконного вмешательство в транспортную инфраструктуру. И заниматься другими вопросами транспортной безопасности, в частности контролем технического состояния транспортной инфраструктуры и средств.


Минтранс уже поддержал инициативу о правовом закреплении обязательного прохождения курса повышения квалификации для профессиональных водителей раз в пять лет. Тем, кто впервые нанимается на работу водителем либо больше года не сидел за рулем коммерческого транспорта, положены стажировки. Выпуск на линию транспортных средств, не прошедших необходимый контроль технического состояния в местах их стоянки, может быть запрещен.


Источник


Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаров









Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаров

Виртуальная таможня

Обеспечение можно предоставить заблаговременно, еще до ввоза товаров, что позволит исключить случаи простоя транспортных средств в пунктах пропуска, связанные с оформлением обеспечения при открытии процедуры транзита. Поручительство При выборе поручительства в качестве способа обеспечения ...





Источник


Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаров

29.07.13Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаров

Недоставка товаров, перемещаемых с использованием книжек МДП, неисполнение Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков взятых на себя обязательств по оплате таможенных платежей по требованиям таможенных органов, несмотря на предпринимаемые ФТС России меры по урегулированию вопроса взыскания задолженности, продолжают наносить ущерб федеральному бюджету.


Как уже сообщалось, по состоянию на 1 июня 2013 года сумма задолженности, образовавшейся в связи с нарушением процедуры МДП, превышает 20 млрд. рублей и составляет 41% от общей суммы задолженности участников внешнеэкономической деятельности перед таможенными органами.


Сохраняется тенденция к увеличению такой задолженности и в последние годы: за 2010 год она составила 7,3 млн. рублей, за 2011 – 13,6 млн. рублей, за 2012 – 16,6 млн. рублей, за 5 месяцев 2013 года – 10,1 млн. рублей.


Федеральная таможенная служба с 14 августа 2013 года вынуждена изменить порядок применения книжек МДП по территории Российской Федерации.


На практике это означает, что с 14 августа к каждой перевозке товаров в/через Россию будут применяться меры обеспечения соблюдения таможенного транзита, предусмотренные пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза.


К указанным мерам относятся таможенное сопровождение, предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов и установление маршрута перевозки. Принятие решения о применении таможенного сопровождения относится исключительно к компетенции таможенных органов, а установление маршрута перевозки товаров может применяться только дополнительно к иным мерам обеспечения соблюдения таможенного транзита в случаях, определяемых на основе системы управления рисками.


Обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов может быть предоставлено любым из способов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза – денежными средствами (деньгами), банковской гарантией, поручительством или залогом имущества.


Право выбора способа обеспечения предоставлено декларанту таможенной процедуры таможенного транзита. Помимо декларанта обеспечение при транзите товаров может быть предоставлено иным лицом, если это лицо вправе владеть, пользоваться или распоряжаться перевозимыми товарами.


Таким образом, импортер тоже может внести обеспечение за перевозчика с учетом того, что обеспечение может быть представлено как в таможенный орган отправления, так и в таможенный орган назначения.


Порядок предоставления и принятия обеспечения определен статьями 140, 141, 145 и 146 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».


Обеспечение можно предоставить заблаговременно, еще до ввоза товаров, что позволит исключить случаи простоя транспортных средств в пунктах пропуска, связанные с оформлением обеспечения при открытии процедуры транзита.


Поручительство


При выборе поручительства в качестве способа обеспечения необходимо учитывать, что оформить поручительство при таможенном транзите можно несколькими способами.


Поручительство можно получить у организации, с которой ФТС России заключен договор поручительства по обязательствам нескольких лиц. В настоящее время таких договоров заключено несколько, в том числе договоры поручительства с ООО «СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ «АРСЕНАЛЪ» и ООО «Адал». При этом такие организации обеспечили свои обязательства по договору поручительства посредством представления в ФТС России банковских гарантий, вследствие чего могут выдавать поручительства в пределах сумм предоставленных банковских гарантий.


Оформление поручительства со стороны таможенных органов осуществляется непосредственно при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита, при этом поручительство может оформляться в виде бумажного документа или в виде электронного документа, оформляемого с применением электронных подписей.


При оформлении поручительства в виде бумажного документа перевозчик вместе с транзитной декларацией представляет в таможенный орган дополнение к договору поручительства.


При оформлении поручительства с применением информационных технологий достаточно указать в электронной копии транзитной декларации сведения о регистрационном номере дополнения к договору поручительства. Этот регистрационный номер сообщается перевозчику поручителем.


Оформление гарантийных сертификатов в пунктах пропуска в указанных случаях не требуется.


Технология оформления поручительства определена приказами ФТС России от 25 июля 2008 г. № 917 и от 10 февраля 2012 г. № 245.


Поручительство также можно оформить непосредственно в таможне, заключив с ней договор поручительства. Для этого лицо, которое имеет намерение стать поручителем, направляет в таможню отравления или таможню назначения с сопроводительным письмом проект такого договора.


Договор поручительства может быть заключен, если поручитель обеспечит принимаемые на себя по договору поручительства обязательства посредством предоставления в таможенный орган банковских гарантий. Заключение договора поручительства таможней осуществляется по обеспечению обязательств одного лица (перевозчика). В случае заключения договора поручительства выдается таможенный приходный ордер, на основании которого оформляется гарантийный сертификат, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


Денежный залог


При выборе денежного залога в качестве способа обеспечения необходимо учитывать, что денежный залог вносится в безналичном порядке на счет Федерального казначейства. Реквизиты счета Федерального казначейства можно получить на таможенном посту, в котором будет оформляться принятие обеспечения, либо отделе таможенных платежей таможни.


Документальное оформление факта принятия денежного залога осуществляют таможенные посты и отделы таможенных платежей таможен отправления и таможен назначения.


На основании платежного документа о внесении денежного залога таможенный орган выдает таможенную расписку, на основании которой оформляется гарантийный сертификат, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


Таможенная расписка выдается при условии поступления денежных средств на счет Федерального казначейства. Денежные средства на счет Федерального казначейства зачисляются, как правило, в течение рабочего с момента перечисления кредитными учреждениями указанных денежных средств при правильном заполнении реквизитов.


После доставки товаров денежный залог может быть использован для уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении того же товара.


Банковская гарантия


В случае выбора банковской гарантии в качестве способа обеспечения имеется широкий выбор гарантов - более чем 200 банков и страховых организаций, чьи банковские гарантии принимают таможенные органы.


С реестром гарантов перед таможенными органами можно ознакомиться на официальном сайте ФТС России в сети Интернет www.customs.ru в разделе «Информация для участников ВЭД», «Базы данных».


Банковская гарантия представляется в таможню вместе с сопроводительным письмом и документами, подтверждающими полномочия лиц, подписавших банковскую гарантию. Если такие документы представлялись ранее, то их повторное представление уже не требуется.


В случае принятия гарантии выдается таможенный приходный ордер, на основании которого оформляется гарантийный сертификат, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


В целях оперативного принятия банковских гарантий разработаны их типовые формы, которые приведены в приложении к письму ФТС России от 12 января 2011 г. № 01-11/109.


Залог имущества


Для оформления договора о залоге имущества необходимо обратиться в таможню отправления либо в таможню назначения.


Практика показала, что при таможенном транзите товаров обеспечение в виде залога имущества, как правило, не используется.


Предварительное декларирование


Кроме того, в качестве обеспечения при транзите также могут быть использованы таможенные пошлины, налоги, уплаченные при предварительном таможенном декларировании товаров, при условии, что будет осуществляться транзит именно этих задекларированных товаров. Для этого необходимо оформить соответствующее письменное заявление. Использование сумм таможенных пошлин, налогов в качестве сумм обеспечения осуществляется с применением гарантийного сертификата, который впоследствии предоставляется в таможенный орган отправления.


Необходимо учитывать, что сумм таможенных платежей, уплаченных по предварительной декларации, может быть недостаточно для обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при таможенном транзите товаров. Это связано с тем, что при таможенном транзите размер обеспечения определяется без учета льгот и преференций, которые заявлены при предварительном декларировании. В указанной ситуации рекомендуется внести недостающую сумму обеспечения и оформить на нее еще один гарантийный сертификат.


Соответствующий порядок действий подробно изложен в приказе ФТС России от 15 июня 2012 г. № 1179.


В случае предоставления в таможенный орган генерального обеспечения (при применении поручительства, денежного залога и банковской гарантии) может быть оформлено несколько гарантийных сертификатов на общую сумму принятого генерального обеспечения.


Таможенные перевозчики


Участники внешнеэкономической деятельности также могут воспользоваться услугами таможенных перевозчиков. В этом случае предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при таможенном транзите товаров не требуется.


Таким образом, действующим законодательством определен широкий перечень способов обеспечения, применение которых позволяет избежать задержек при открытии таможенной процедуры таможенного транзита товаров в автомобильных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации.


Пресс-служба ФТС РФ 29.07.13


Источник


Усинск станет первым городом Коми, где в автобусе можно будет расплатиться с помощью электронной карты

Усинск станет первым городом Коми, где в автобусе можно будет расплатиться с помощью электронной карты

До конца года в Усинске заработает система оплаты проезда на общественном транспорте с помощью универсальной электронной или транспортной карты.Как рассказал руководитель комитета информатизации и связи Коми Александр Селютин, транспортная карта позволит оплачивать только проезд в транспорте.Она будет многоразовой, ее счет можно будет пополнять. «Функционал универсальной карты более широкий, оплата за проезд — лишь малая его часть, — сказал он. — В ближайшее время в автобусах появится оборудование для считывания карт, а кондукторы для этих целей получат переносные мобильные устройства. Те же пассажиры, кто захочет оплачивать проезд наличными, смогут это сделать».По его мнению, автоматизация оплаты проезда на общественном транспорте значительно упростит учет проезда пассажиров, особенно льготных категорий граждан, у которых бумажные проездные билеты будут заменены на карты.Кроме всего, это позволит получать наиболее четкую картину по статистике пассажиропотока, отметил А.Селютин. «На основе получаемых данных будет возможно рассчитать конкретные суммы возмещения затрат транспортным предприятиям из регионального или местного бюджета. Реализация этого проекта в перспективе даст возможность обеспечить четкое бюджетное планирование объемов возмещения средств и определения социальной значимости маршрутов. Универсальная электронная карта будет выпускаться в пунктах выдачи карт, в Усинске сегодня это МАУ «МФЦ МР «Усинск» и два отделения Сбербанка. Транспортную карту пассажиры смогу приобрести в пунктах продажи и пополнения карт, которые в скором времени появятся в городе», — сказал А.Селютин.Таким образом, Усинск станет пилотным районом, где будут отработана «карточная» схема проезда, после чего будет принято решение о внедрении системы в других муниципалитетах.(С) КомиОнлайн


Источник